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Tensores de correa para CAMIONES
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Tensores de cinturón: pídalos en línea de forma barata y cómoda
Motointegrator le ofrece una amplia gama de tensores de correa de SKF, DAYCO, FEBI y otros fabricantes conocidos por su alta calidad. Nuestro personal estará encantado de ayudarle si no está seguro de qué tensor de correa es el adecuado para su camión
Fabricante: | BTA |
Número del fabricante: | B05-02-091 |
Fabricante: | BTA |
Número del fabricante: | B05-02-104 |
Fabricante: | SKF |
Número del fabricante: | VKMCV 55003 |
Fabricante: | AUGER |
Número del fabricante: | 72357 |
Fabricante: | DAYCO |
Número del fabricante: | APV1052 |
Fabricante: | FEBI |
Número del fabricante: | 08758 |
Fabricante: | DAYCO |
Número del fabricante: | APV1098 |
Fabricante: | DAYCO |
Número del fabricante: | APV1126 |
Fabricante: | SKF |
Número del fabricante: | VKMCV 52001 |
Fabricante: | DAYCO |
Número del fabricante: | APV1117 |
Fabricante: | SKF |
Número del fabricante: | VKMCV 56011 |
Fabricante: | SKF |
Número del fabricante: | VKMCV 57001 |
Fabricante: | SKF |
Número del fabricante: | VKMCV 51006 |
Fabricante: | SKF |
Número del fabricante: | VKMCV 56010 |
Pedir tensores de correa en línea de Ruville, BTA, DAYCO, Peters
La tensión óptima de la correa en el accionamiento es tal que se garantiza la transmisión de la potencia, pero los componentes mecánicos como las correas, los rodillos y los rodamientos no se cargan más de lo absolutamente necesario. Garantizar este ajuste óptimo es la tarea del tensor de la correa. El tensor de la correa es necesario para compensar los cambios en la longitud de la correa debidos a las fluctuaciones de temperatura y al desgaste, de modo que se eviten el deslizamiento y las vibraciones no deseadas de la correa. Los tensores mecánicos de las correas están amortiguados por fricción y están disponibles en varios diseños como tensores de brazo corto o largo. El rodillo situado en el extremo del brazo tensor tensa la correa mediante un muelle de torsión integrado. De este modo, la tensión de la correa puede mantenerse casi constante en una amplia gama de condiciones de funcionamiento. El funcionamiento del tensor de la correa debe ser comprobado regularmente y un tensor de correa defectuoso debe ser sustituido por uno nuevo en una fase temprana.