La pintura de un vehículo cumple una función visual y protege contra la corrosión. Si la pintura está profundamente dañada hasta las capas inferiores, puede formarse óxido y atacar las partes de la carrocería. Con el tiempo, incluso es posible que se oxide. Después de un accidente, el repintado de las partes afectadas del vehículo forma parte de los costes de reparación. Un trabajo de pintura de alta calidad en un taller de pintura puede costar fácilmente varios miles de euros para un coche pequeño si se realiza de forma profesional. En Motointegrator encontrará numerosas herramientas para reparar usted mismo la pintura de su vehículo a bajo coste.
No se ha encontrado el producto que busca. Aquí hay otros productos de la misma categoría.
Cuanto más grande sea el vehículo, mayor será el coste de un trabajo de pintura completo. Los arañazos más pequeños o los daños causados por las piedras son, por supuesto, más baratos de reparar, pero también pueden ser reparados fácilmente por uno mismo. Para ello necesitarás algunas herramientas, que puedes encontrar a un precio razonable en Motointegrator en el apartado de Herramientas y Accesorios para la Pintura de Vehículos.
La pintura original de los coches es aplicada por los fabricantes en varias capas en baños de inmersión y cabinas de cocción. Por regla general, la capa de pintura del fondo está compuesta por fosfato para proporcionar protección contra la corrosión. A continuación, se aplica una capa de imprimación, varias capas de laca y, por último, unas cuantas capas de laca transparente. La composición de todas las capas está pensada para proteger las partes de la carrocería de la corrosión y resistir la radiación UV del sol durante el mayor tiempo posible. Especialmente en los vehículos más antiguos, los efectos de la edad en la pintura del vehículo pueden verse a menudo cuando el color se vuelve opaco y pálido.
Los daños en la pintura no sólo son antiestéticos, sino que posiblemente anulan la protección contra la corrosión. Incluso un pequeño arañazo o un daño puntual provocado por astillas de piedra puede penetrar en la capa transparente y el metal que hay debajo empieza a oxidarse. No hay que aguantar esto y repararlo cuanto antes, sobre todo antes de la temporada de invierno y de la aplicación de gravilla agresiva.
El estado intacto de la pintura del vehículo también sirve para mantener el valor de su vehículo. En la premiada tienda online Motointegrator encontrará todo lo que necesita para reparar usted mismo la pintura de su vehículo, desde trajes de protección y máscaras de pulverización hasta materiales de lijado y pulido.
Por regla general, los desprendimientos de piedras en la zona delantera del vehículo provocan pequeños daños puntuales en la pintura, algunos de los cuales penetran muy profundamente en las capas inferiores de la pintura debido a la fuerza del impacto. No se deje engañar por el pequeño tamaño de los daños. Si el trozo de piedra ha penetrado en las primeras capas de pintura, la corrosión puede extenderse por debajo. El óxido también puede infiltrarse en las capas de pintura vecinas no dañadas, y una pequeña cantidad de daño se convierte en una extensa corrosión bajo la pintura intacta.
Si sólo se ve afectada la capa superior de la capa transparente, los daños causados por las piedras se pueden pulir fácilmente. Motointegrador ofrece una amplia gama de diferentes esponjas de pulido para este fin. Si el daño se extiende a capas más profundas de la pintura, los rotuladores de retoque siguen siendo una buena opción. A menudo los recibirá del fabricante del vehículo en el mismo color que éste, para que no se note ninguna diferencia de color.
Asegúrese de comparar el número de código de color de su vehículo con el código de color del lápiz de retoque. En la mayoría de los vehículos encontrará una pegatina o placa metálica en el compartimento del motor con el código de color correspondiente, pero no siempre. Se refiere a la pintura original del fabricante, por lo que ya no se aplica si el vehículo ha sido repintado entretanto.
En el caso de las virutas de piedra, primero se desbasta la zona de pintura. La mayoría de los rotuladores de retoque tienen un cepillo de alambre fino en la tapa para este fin. Es importante limpiar bien la zona a pintar, preferiblemente en húmedo. Aplique la pintura en la zona preparada y seca del trozo de piedra con el pincel. Deje secar la pintura y lije brevemente la pintura con papel de lija fino (lija de 1000) y luego pula bien la zona. En la tienda online de Motointegrator puede encontrar lijas de diferentes tamaños de grano y bloques de lijado a precios bajos.
Los arañazos pueden ser superficiales o profundos en el metal. Los arañazos superficiales suelen ser causados por objetos relativamente blandos, por ejemplo, cuando se pasa el vehículo por ramas y arbustos. Por lo general, esto sólo provoca una raya mate visible en la capa transparente superior, que puede eliminarse fácilmente con el pulido.
Los objetos duros, en cambio, provocan arañazos profundos y también pueden atribuirse al vandalismo en cierta medida. Estos arañazos no se pueden pulir y requieren una rápida eliminación. Los arañazos profundos deben tratarse previamente antes de aplicar la pintura. Si el arañazo se extiende hasta el metal, se verá el arañazo sin tratamiento previo incluso después de que el vehículo haya sido pintado. Si el arañazo es más antiguo, también puede haberse formado óxido. Eliminar el óxido y limpiar la superficie de la pintura. Las irregularidades profundas se pueden reparar con la masilla de reparación de vehículos. Cuanto más suave aplique la masilla, menos tendrá que lijar después.
1. Elimine el óxido y limpie bien la superficie de la pintura. Aplique un inhibidor de óxido.
2. Rellene el rasguño profundo en la superficie pintada seca con masilla. Las espátulas de plástico blando que no rayan el resto de la pintura son muy adecuadas para ello.
3. Una vez que la masilla se haya endurecido y secado, lijar las irregularidades visibles. Para arañazos grandes o múltiples, se recomienda una lijadora eléctrica; alternativamente, lijar a mano con un bloque de lijado también es una buena opción. Empiece siempre con el grano más grueso y luego lije las marcas de lijado con un grano más fino. Por último, elimine el polvo de lijado y la grasa (con removedor de silicona) de la superficie pintada.
4. Aplique la masilla, ya sea con un bote de spray o con un pulverizador de pintura. Deje secar la masilla de pulverización y repita el proceso de pulverización de 2 a 3 veces. Por último, vuelva a lijar brevemente la masilla en spray aplicada con un papel de lija húmedo muy fino y limpie a fondo la superficie una vez más.
5. Aplique de tres a cuatro capas de la capa base sobre la masilla preparada y seca. Deje secar la pintura antes de aplicar cada nueva capa. Conseguirá mejores resultados con una pistola de pintura que con un trabajo de pintura de vehículos desde una lata de spray. Por último, lije la capa base sólo ligeramente con grano fino para que la siguiente capa de pintura (capa transparente) dure. Por supuesto, vuelva a limpiar el polvo de lijado de la superficie pintada.
6. Aplique el barniz en 4 o 5 capas de la misma manera que la capa base. Las pequeñas imperfecciones en el barniz se pueden pulir fácilmente cuando el barniz está seco.
Además de hasta 5 millones de recambios y accesorios para coches, en la tienda online de Motointegrator encontrará una amplia gama de herramientas para restaurar la pintura de su coche de forma intacta.
