Volantes de inercia para VW para CAMIONES

Gracias a esta función y a la masa del volante, se logra un funcionamiento suave del motor incluso a bajas velocidades.

Estructura y función de un volante de inercia

El volante de inercia es el soporte de una corona dentada encogida o incluso soldada, destinada al motor de arranque. Al mismo tiempo, el volante de inercia sirve de soporte para el embrague. Los materiales utilizados para los volantes de inercia suelen ser la fundición gris o el acero.

Durante la combustión de la mezcla de combustible y aire en el motor de combustión interna, se generan fuertes fuerzas. El mecanismo del cigüeñal tiene la tarea de convertir estas fuerzas generadas en un movimiento de rotación a través del pistón con sus movimientos ascendentes y descendentes. El volante de inercia está conectado al cigüeñal y compensa las irregularidades de rotación del motor. El volante de inercia almacena la energía emergente a través del movimiento de rotación del cigüeñal y, debido a la inercia de la masa, continúa girando incluso si el motor de combustión no suministra ninguna energía de accionamiento durante un corto período de tiempo

Cuantos más cilindros tenga un motor de combustión interna, más suave será su funcionamiento. En los motores de combustión interna con menos de cuatro cilindros, el volante de inercia ayuda a superar las carreras en vacío del motor de combustión interna, así como su punto muerto superior e inferior

Así, el volante de inercia influye en el comportamiento de respuesta del motor de combustión y ayuda a que el motor funcione con suavidad a bajas revoluciones.

Sustitución de un volante defectuoso lo antes posible

Un defecto incipiente o ya existente del volante de inercia puede reconocerse normalmente por el funcionamiento del motor. Si nota que el motor de combustión en marcha vibra, da tirones o se agita, haga inspeccionar el vehículo y su motor de combustión interna tan pronto como sea posible para evitar daños graves al motor mismo. Los ruidos de arañazos o inestabilidad del motor también pueden indicar que el volante debe ser sustituido pronto. Por cierto, estos ruidos se oyen muy bien al ralentí y a bajas velocidades del motor, pero vuelven a disminuir a medida que el régimen del motor aumenta e incluso pueden desaparecer por completo durante la conducción.

Con un volante de inercia dañado, el automóvil ciertamente aún está en condiciones de circular y no se apagará de inmediato. Sin embargo, un volante dañado debe limpiarse y reemplazarse lo antes posible. Los posibles daños consecuentes pueden incluir defectos en el eje de transmisión y daños en el embrague y la caja de cambios. Por lo tanto, si sospecha tal situación, debe detener su viaje de inmediato.

Lista de comprobación - Síntomas de un volante de inercia defectuoso:

• Ruido audible y chirriante durante el ralentí del motor de combustión, que desaparece en cuanto se acciona el pedal del embrague

• Ruidos audibles, metálicos y de golpeteo del embrague al encender el motor de combustión

• Vibraciones del motor a bajas revoluciones durante la aceleración

• Olor acre como si los componentes mecánicos se sobrecalentaran

Para sustituir el volante, hay que desmontar la caja de cambios para acceder al volante. Por lo tanto, cuando se repara el volante de inercia, es habitual sustituir también el embrague. Esto tiene la ventaja de aprovechar el complejo y largo desmontaje de la caja de cambios para evitar otros pasos de trabajo en un futuro próximo. Además, se necesitan herramientas especiales y una gran experiencia mecánica para sustituir este componente de automoción tan delicado y relevante para la seguridad

El volante bimasa y sus diferencias

Un volante bimasa es esencialmente un volante con un amortiguador de vibraciones de torsión integrado. Evita la transmisión de vibraciones torsionales del motor de pistón al tren de transmisión. A través del sistema de amortiguación por muelle, el volante de inercia de doble masa desacopla la energía primaria procedente del motor y la masa secundaria del volante procedente de la transmisión. Así, las vibraciones de torsión y el ruido resultante se absorben casi por completo.

Los vehículos de motor con un volante de inercia de doble masa tienen otras ventajas:

• Tienen un mayor nivel de confort acústico
• Son más cómodos de conducir
• La caja de cambios es más fácil de cambiar
• La sincronización muestra un menor desgaste

El volante de inercia de doble masa (abreviado DMF) ha conseguido aislar eficazmente las vibraciones del motor del tren de transmisión y de la caja de cambios. Al mismo tiempo, se compensan las desventajas correspondientes. Esto contribuye a una sensación de conducción significativamente mejorada y a una dinámica de conducción adaptada, que aumenta el confort, así como la estabilidad y la seguridad de conducción

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Especialmente en el entorno del motor de combustión, la calidad de la mano de obra y la fiabilidad de las piezas de recambio utilizadas influyen considerablemente en la seguridad de la conducción, la estabilidad e incluso la vida útil de un vehículo de motor. No instale componentes para el motor de combustión y la transmisión de calidad inferior para evitar que se reduzca la seguridad de la conducción. Precisamente la calidad y la fiabilidad de las piezas de repuesto utilizadas tienen un impacto directo en la dinámica de conducción y la seguridad del motor de combustión interna y los componentes del chasis. Siempre se deben utilizar repuestos de alta calidad en áreas de seguridad altamente sensibles. Un motor de combustión interna con inspección y mantenimiento regulares se caracteriza por un alto grado de confiabilidad, una larga vida útil y también contribuye al mantenimiento del valor del propio vehículo de motor.

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