La ventilación del cárter juega un papel esencial en el motor de combustión. En el cárter, donde se encuentra el cigüeñal, aspira los gases de escape generados por la combustión del combustible para evacuarlos de forma segura y respetuosa con el medio ambiente. Al mismo tiempo, este proceso ayuda a garantizar unas condiciones de presión perfectas en el cárter para que todo el motor funcione sin problemas.
Sin embargo, el motor no puede hacerlo si la ventilación no funciona. Como sistema cerrado, la ventilación es de suma importancia, ya que los gases de combustión (como los hidrocarburos) destruirían el motor en algún momento si la presión interna fuera demasiado alta. Además, los gases de combustión en el motor y los movimientos de los pistones generan constantemente una diferencia de presión. El sistema de ventilación del cárter también compensa esta diferencia. Si la ventilación del cárter está defectuosa, puede encontrar rápidamente un reemplazo adecuado en Motointegrator.
| Fabricante: | VAICO |
| Número del fabricante: | V10-2255 |
| Fabricante: | VAICO |
| Número del fabricante: | V10-9751 |
| Fabricante: | VAICO |
| Número del fabricante: | V10-3246 |
| Fabricante: | VAICO |
| Número del fabricante: | V10-2595 |
| Fabricante: | VAICO |
| Número del fabricante: | V10-2594 |
| Fabricante: | VAICO |
| Número del fabricante: | V10-3247 |
| Fabricante: | IMPERGOM |
| Número del fabricante: | 223544 |
| Material: | Caucho |
| Fabricante: | IMPERGOM |
| Número del fabricante: | 226200 |
| Material: | Caucho |
| Fabricante: | VAICO |
| Número del fabricante: | V10-3099 |
| Fabricante: | VAICO |
| Número del fabricante: | V10-2931 |
| Fabricante: | VAICO |
| Número del fabricante: | V10-3320 |
| Fabricante: | VAICO |
| Número del fabricante: | V10-5279 |
| Fabricante: | GATES |
| Número del fabricante: | 05-4071 |
| Material: | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Caucho) |
Varios síntomas, todos relacionados con el aceite, le indican que es posible que el sistema de ventilación del cárter ya no funcione correctamente. De hecho, la bomba de aceite suministra constantemente aceite lubricante al cigüeñal, por lo que la ventilación defectuosa del cárter a menudo provoca un consumo de aceite desproporcionado. Pero un sistema de aspiración aceitoso o unas juntas defectuosas también pueden indicar que la ventilación del cárter está fallando.
Pero eso no es todo. Si al arrancar el coche nota que este proceso es algo inestable, esto puede indicar un fallo en la ventilación del cárter, así como una caída repentina de la potencia del motor. La causa suele ser un exceso de presión en el motor, que a menudo provoca daños consecuentes. Por lo tanto, la ventilación del cárter debe comprobarse en cuanto aparezcan uno o más de estos signos.
El cambio de aceite es el momento ideal para que los especialistas del taller comprueben la ventilación del cárter. A continuación, se mide la presión del motor. Si se detectan irregularidades significativas o desviaciones de los valores normales, esto suele deberse a un fallo en la ventilación del cárter.
Para evitar que este diagnóstico le sorprenda por completo cuando acuda al taller, puede utilizar un pequeño truco de antemano para comprobar la ventilación del cárter. Abra el capó del motor y desatornille la tapa del depósito de aceite. Ahora coloque un paño pequeño, por ejemplo de cocina, sobre la abertura y observe lo que ocurre. Si el paño se levanta o sale volando por completo, es probable que la ventilación del cárter esté obstruida o defectuosa, ya que la presión del motor aparentemente está regulada por la abertura de la tapa de aceite.
Por otro lado, si nota una ligera succión del paño, todo debería estar en orden con la ventilación del cárter. Si no está seguro o no tiene experiencia con piezas de automóviles, debería hacer revisar el sistema de ventilación de su coche en un taller.
En muchos casos, solo son las mangueras de admisión las que tienen un fallo, por ejemplo, una pequeña grieta. La buena noticia es que este pequeño daño también se puede reparar rápidamente si pide una nueva manguera de admisión barata en nuestra tienda online. Su mecánico puede instalar la manguera en un abrir y cerrar de ojos.
Ya sea el Golf IV, el BMW e46 u otro modelo, la ventilación defectuosa del cárter puede tener varios síntomas, pero también varias causas, en todos los coches. Entre ellas:
Aunque haya identificado con certeza la causa del fallo de la ventilación del cárter, es usted quien debe decidir si desea sustituir este componente.
Si la reparación sale mal debido a la complejidad del motor, es fácil que se produzcan daños consecuentes. Lo que esto significa está claro: una estancia prolongada en el taller para su coche, junto con unos costes elevados. Por lo tanto, si usted no es un profesional, entonces es más sensato y mucho menos costoso ir directamente a su taller y hacer que los especialistas revisen y reemplacen el sistema de ventilación del cárter.
Esta es una pregunta imposible de responder en términos generales. Esto se debe a que el precio de las piezas de automóvil que el taller necesita para reparar la ventilación del cárter de su coche varía bastante. Si solo se necesitan juntas o mangueras para ventilar el motor correctamente, estos componentes naturalmente no le costarán mucho. Otras piezas de recambio, como un separador de aceite para la ventilación del cárter o un kit de reparación, son por tanto más costosas. Para ahorrar dinero, puede comprar estos componentes a bajo precio en línea.
Es obvio que una ventilación del cárter defectuosa debe reemplazarse rápidamente para evitar daños graves al motor. En nuestra galardonada tienda online Motointegrator, puede comprar ventilaciones de cárter nuevas de primera calidad a un precio increíble, el tiempo de entrega es de tan solo 2-4 días laborables. Estamos certificados por Trusted Shops y ofrecemos aproximadamente 5 millones de repuestos y accesorios. Nuestro sello distintivo es el envío rápido y la alta satisfacción del cliente es especialmente importante para nosotros. Sin embargo, se recomienda confiar el montaje de las piezas de repuesto a un taller para evitar daños indirectos y los consiguientes costes adicionales.
