Problemas, consecuencias y costes de un tubo de escape defectuoso
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| Fabricante: | NISSENS |
| Número del fabricante: | 98246 |
| Material: | Acero |
| Fabricante: | NISSENS |
| Número del fabricante: | 98247 |
| Material: | Acero |
| Fabricante: | MAGNETI MARELLI |
| Número del fabricante: | 571822112052 |
| Fabricante: | MAGNETI MARELLI |
| Número del fabricante: | 571822112026 |
La válvula EGR se utiliza para recircular los gases de escape producidos en el proceso de combustión. Esta recirculación técnica reduce la temperatura de combustión del gasóleo. Esto, a su vez, reduce la formación de óxido de nitrógeno, que es una sustancia perjudicial para la salud.
En los coches de gasolina también se utiliza una válvula de recirculación de los gases de escape, pero en este vehículo la recirculación se utiliza para reducir el consumo de combustible.
La válvula EGR se encuentra en el compartimento del motor de un vehículo y se sitúa entre el conducto de admisión y el sistema de escape. Por lo tanto, la válvula de recirculación de los gases de escape forma parte del sistema de escape y rara vez es un componente conocido. Sin embargo, un defecto puede tener graves consecuencias.
Si una válvula EGR se estropea, los trastornos pueden ser de gran envergadura:
Todos estos son síntomas que pueden apuntar a una válvula EGR defectuosa. Por supuesto, también pueden estar detrás otras causas y no siempre se dan todos estos fenómenos. No obstante, como conductor debe estar especialmente atento si se produce uno de los problemas mencionados.
Los problemas con la válvula EGR suelen ser provocados por el hollín con el paso del tiempo y los kilómetros recorridos. El defecto en sí se produce principalmente en el:
de la válvula. El hollín contamina la válvula y ya no puede abrir y cerrar correctamente. A veces los problemas son sólo temporales y la válvula EGR vuelve a su función original por sí sola. Sin embargo, los propietarios de vehículos a menudo tienen que ayudar y limpiar la válvula EGR. Si la limpieza tampoco tiene éxito o ya no es suficiente, la válvula EGR debe ser sustituida lo antes posible.
Por supuesto, no hay una respuesta general a esta pregunta, porque depende de cada vehículo. En el pasado, una válvula EGR solía durar toda la vida del coche. Mientras tanto, sin embargo, es posible que incluso los vehículos más nuevos se vean afectados por una válvula EGR sucia o quizás defectuosa.
Si usted es propietario de un vehículo diésel, no debería tener más problemas después de una actualización de software, siempre que la válvula EGR también se haya restablecido adecuadamente.
Otro caso que es en gran medida responsable de que se produzca un defecto en la EGR es la pérdida de aceite. Si se pierde aceite en la zona del turbocompresor o de la culata, la válvula se agarrotará mucho antes.
La válvula EGR es el componente más sensible del sistema de recirculación de gases de escape. Esto se refleja en la lista de posibles síntomas. La necesidad de sustituir el componente directamente depende en gran medida de los síntomas que presente el vehículo. Por ejemplo, si se activa el programa de emergencia, debe acudir inmediatamente a un taller.
Incluso en el caso de problemas menores, tiene sentido hacer revisar la válvula de recirculación de los gases de escape con prontitud. Un simple mal funcionamiento de la válvula EGR puede convertirse en un problema grave, que puede incluso provocar daños en el turbocompresor.
A continuación presentamos una serie de fabricantes de calidad que también tienen válvulas EGR en su gama:
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