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Rellenar y cambiar el líquido refrigerante
La tarea del termostato del líquido refrigerante es regular la temperatura del líquido refrigerante. Un componente defectuoso conduce a varios síntomas inconfundibles. Por ejemplo, el vehículo se está sobrecalentando. Al mismo tiempo, el indicador de temperatura del refrigerante se enciende a pesar de que el nivel del líquido refrigerante no presenta problemas. También es posible que el motor necesite mucho tiempo para alcanzar su temperatura óptima de funcionamiento. ¿Está buscando un termostato de refrigerante nuevo para Mercedes, Audi, VW u otra marca? Entonces Motointegrator es el lugar adecuado para usted.
La función del termostato es regular la temperatura del refrigerante. Rápidamente lleva el motor a la temperatura de funcionamiento correcta y la mantiene. Para ello, existe un circuito de refrigerante pequeño y otro grande. Si arranca el motor cuando está frío, el termostato se cierra. Al principio, el líquido refrigerante fluye exclusivamente a través del motor, el circuito de refrigeración pequeño. Entre sus componentes esenciales se encuentran la bomba de agua y el intercambiador de calor para el sistema de calefacción del habitáculo. También se incluye el propio bloque motor. En cuanto se alcanza la temperatura de funcionamiento del motor, se abre el termostato. El refrigerador del líquido refrigerante se conecta al circuito de refrigeración pequeño. De este modo se obtiene el circuito de refrigeración grande.
Para regular el flujo de agua de refrigeración, existen dos tipos de termostatos del líquido refrigerante. El modelo clásico controla el movimiento del agua de refrigeración con un elemento de expansión. Alternativamente, existe el termostato de mapa, que tiene un actuador eléctrico. Ambas variantes están equipadas con una placa de resorte. Esta abre y cierra el paso entre los circuitos de refrigeración pequeño y grande. Esto ocurre cuando el refrigerante desciende por debajo o supera la temperatura de apertura. En algunos casos, hay una segunda placa en el termostato. Esta se mueve al mismo tiempo que la primera. Cierra la línea de cortocircuito entre la bomba de agua de refrigeración y el termostato de agua de refrigeración.
Hay dos señales que indican que el termostato está defectuoso. El motor alcanza la temperatura de funcionamiento demasiado rápido y se sobrecalienta. O bien, se calienta demasiado despacio o no alcanza la temperatura necesaria. En ambos casos, el termostato se bloquea. Se muestra permanentemente cerrado o abierto. Esto último es consecuencia, por ejemplo, de un pistón atascado. Otra posibilidad es que la corrosión progresiva provoque un defecto en el componente. Más raramente, un objeto extraño atasca el termostato abierto de modo que no puede cerrarse. A veces, su placa de resorte también se apoya en la carcasa del termostato. Si los soportes se rompen, la pieza del coche queda suelta en el flujo de refrigerante.
Si el termostato del líquido refrigerante permanece permanentemente cerrado, la culpa la tiene, por ejemplo, una junta con fugas. La cera, el material expansivo en los termostatos clásicos, se escapa como resultado. Falta para los procesos de trabajo necesarios, de modo que la placa de resorte no puede abrirse. En un termostato de mapa, un defecto en el actuador eléctrico es la causa de una obturación permanente. Esto puede ocurrir si el agua de refrigeración entra en la salida debido al movimiento del pistón.
Si el termostato está dañado, es aconsejable sustituir el componente rápidamente. Esto debe hacerse con prontitud para evitar defectos en el motor. Puede encontrar la pieza de recambio que necesita para su vehículo en Motointegrator. Puede sustituir el componente del motor usted mismo. Para ello, es conveniente vaciar primero el líquido refrigerante. Si no lo hace, el refrigerante se esparcirá por el compartimento del motor. Esto dificulta su recogida.
Para sustituir el termostato, busque cerca del bloque motor una manguera de refrigerante con una toma grande. Aquí es donde se encuentra la pieza del coche que está buscando. El manguito está sujeto por dos tornillos. Dependiendo del coche, estos pueden ser de difícil acceso. Es posible que necesite una llave especial o que tenga que retirar piezas que interfieran. Una vez hecho esto, coloque un recipiente debajo del motor. A continuación, afloje la tapa del termostato del refrigerante. Esto puede provocar fugas de refrigerante.
Retire el termostato y la junta de la carcasa. En primer lugar, sustituya el elemento de sellado de la tapa del termostato. A continuación, inserte la nueva pieza de repuesto en la carcasa de plástico. Fíjela al motor. Tenga cuidado de introducirla recta y no inclinarla. No fuerce nunca el componente. Si se producen daños mecánicos, será necesario cambiar el termostato del refrigerante.
Una vez realizada la sustitución, apriete los tornillos de la carcasa. Apriételos con el par de apriete prescrito. A continuación, vuelva a llenar el líquido refrigerante. Después de llenar el depósito de expansión, espere varios minutos. Si el líquido se esparce por los conductos, su nivel descenderá automáticamente. Arranque el motor de su vehículo y deje que se caliente. El sistema de refrigeración se autoventila.
Si es necesario, rellene el nivel del líquido refrigerante. El nivel siempre debe estar entre las marcas "Min" y "Max". Si ya no varía, la sustitución del termostato y el purgado están completos.
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