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Servobombas HELLA para Ford para CAMIONES
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Por lo general, la servobomba se encuentra solo en vehículos con dirección asistida hidráulica. Es bastante raro que el embrague de un vehículo sea accionado a través del sistema hidráulico. La tarea de la servobomba es aumentar la fuerza de dirección y, de este modo, reducir las fuerzas de accionamiento de la dirección. En consecuencia, la carga permanente es elevada y el riesgo de desgaste es inminente. En tales casos, tiene sentido sustituir inmediatamente la servobomba.
En nuestra tienda en línea hay una gran selección de componentes para automóviles de fabricantes premium y de las mejores marcas, incluidas bombas de dirección asistida, a un precio razonable. Garantizamos plazos de entrega cortos, de dos a cuatro días.
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¿Qué sistemas de dirección asistida existen?
Además de la dirección asistida hidráulica (HPS por Hydraulic Power Steering), también se utilizan sistemas eléctricos, electrónicos y electrohidráulicos. Con el sistema de dirección asistida electrohidráulica (EHPS), la bomba hidráulica es accionada por un motor eléctrico. La dirección asistida eléctrica (EPS) utiliza servomotores. Otros sistemas de asistencia, como el de mantenimiento de carril o el ESP, se apoyan en el EPAS (Electric Power Assistant System).
¿Cómo funciona la dirección asistida hidráulica?
¿Cómo se acciona la servobomba?
¿Es peligroso si falla la dirección asistida? ¿Qué es lo que puede pasar? ¿Qué debemos hacer?
¿Cómo se notan los defectos en la servobomba?
Son posibles varios defectos en la dirección asistida. La correa trapezoidal rota es el clásico. Si falla la correa trapezoidal o la correa en V, la bomba de dirección asistida ya no recibe energía. Por lo tanto, evitar un retraso en el mantenimiento del motor, incluida la inspección visual y el reemplazo de la correa trapezoidal, reducirá en gran medida este riesgo.
Las juntas de la carcasa de la bomba hidráulica y la caja de dirección tienen fugas
Cuanto más viejos se vuelven los vehículos, más fatiga afecta la dirección asistida. Los sellos en la cremallera de dirección y en la servobomba comenzarán a tener fugas con el tiempo. Lo mismo ocurre con las juntas de las mangueras hidráulicas y otras conexiones.. Debido a que la dirección asistida está integrada profundamente en el compartimento del motor y, por lo general, y normalmente solo es visible el depósito de expansión, la pérdida de aceite de la dirección no se nota. Por si fuera poco, el aceite de dirección suele escaparse en pequeñas cantidades, pero de forma continua.
Sin embargo, cuando se pierde cierta cantidad de aceite de la dirección asistida, comienzan los síntomas resultantes. La dirección puede empezar a "chirriar" porque también se está bombeando aire a través del sistema. Si ya se ha filtrado más aceite del servo, la dirección solo girará suavemente.
Retraso en el mantenimiento al cambiar el aceite del servo y el filtro de aceite del servo
La necesidad de cambiar el aceite hidráulico del servosistema, incluido el filtro de aceite, se subestima aún más. Esto no conduce directamente a perturbaciones importantes en las propiedades de control. La dirección se deteriora bastante gradualmente. El juego de dirección en el manillar aumenta, la dirección se vuelve un poco más difícil. Sin embargo, en realidad es tan espeluznante que la diferencia solo se nota después de cambiar el aceite hidráulico y el filtro. Por cierto, el filtro está en el vaso de expansión del suelo. Es un filtro de flujo continuo cuyos poros se obstruyen con el tiempo si hay un retraso en el mantenimiento.