| Fabricante: | BOSCH |
| Número del fabricante: | K S00 000 642 |
| Fabricante: | MEYLE |
| Número del fabricante: | 36-14 631 0008 |
| Fabricante: | SPIDAN |
| Número del fabricante: | 54377 |
| Fabricante: | SPIDAN |
| Número del fabricante: | 54600 |
| Fabricante: | SPIDAN |
| Número del fabricante: | 54247 |
| Fabricante: | MEYLE |
| Número del fabricante: | 16-14 631 0001 |
| Fabricante: | LAUBER |
| Número del fabricante: | 55.6118 |
| Fabricante: | LAUBER |
| Número del fabricante: | 55.0668 |
| Fabricante: | SPIDAN |
| Número del fabricante: | 54591 |
Las servobombas se instalan en sistemas de dirección asistida hidráulica y tienen la tarea de aumentar la fuerza de dirección y, por lo tanto, reducir las fuerzas necesarias para maniobrar. La bomba bombea el aceite del servo al sistema hidráulico y de dirección, que acumula presión y de esta manera aumenta la fuerza de dirección. Al mismo tiempo, la presión en el sistema de conductos se mantiene constante. Al girar, la servobomba bombea el volumen de aceite del sistema hidráulico al mecanismo de dirección. Las fuerzas necesarias para maniobrar disminuyen, lo que hace que el vehículo sea más fácil de manejar.
La servobomba, al igual que la válvula de servo, un cilindro hidráulico, las tuberías y un depósito de aceite, forma parte del sistema de dirección asistida.
La servobomba del Ford Focus puede funcionar eléctrica o hidráulicamente. En caso de que sea una servobomba eléctrico-hidráulica, en caso de falla, el componente solo puede ser reemplazado mediante un dispositivo de diagnóstico especial. Sin embargo, aún puede ahorrar dinero al comprar la servobomba en línea a un precio más bajo. Al comprar, asegúrese de que la servobomba sea adecuada para su tipo de vehículo y motor. Un Ford Focus 1.8 DI requiere una servobomba diferente a la de un Ford Focus 1.4 16V.
La situación es similar con la servobomba del Golf 4. Aquí también, en caso de un posible reemplazo, debe asegurarse de que la servobomba sea adecuada para el Golf 4. Un VW Golf 1.9 SDI requiere una servobomba diferente a la de un VW Golf Variant. Dado que la servobomba del Golf 4 funciona de forma relativamente silenciosa, si se escuchan ruidos, la bomba debe ser reemplazada de inmediato. De lo contrario, se enfrenta a costes de más de 1.500 euros.
Las piezas de desgaste típicas de un sistema de dirección hidráulica son las juntas de la tapa de la bomba, de las conexiones de las mangueras o del colector de admisión. Después de algunos años de uso y bajo la influencia de la temperatura y la presión, estas piezas se desgastan y se vuelven deficientes, lo que provoca fugas de aceite hidráulico. Si no se reemplazan, la servobomba no puede bombear suficiente aceite a través del sistema hidráulico y las líneas conectadas. Como resultado, el conductor puede tener dificultades para girar el volante y la bomba puede dañarse.
Otro claro indicio son las fugas en los conductos y los retenes de aceite. Además, se puede ver aceite en la servobomba y se pueden escuchar ruidos de rozamiento al girar el volante. La formación de burbujas en el depósito de reserva del aceite hidráulico también es un indicio de una bomba defectuosa.
La buena noticia es que incluso si la dirección asistida hidráulica falla, el vehículo aún puede ser operable. Sin embargo, el volante será difícil de girar y se recomienda evitar el uso continuo del vehículo después de una falla en la dirección asistida.
Para la sustitución de una servobomba, deberá acudir a un taller especializado. Los costes de este servicio pueden ascender a unos 500 euros o más, dependiendo del vehículo y la cantidad de trabajo necesario. Los mecánicos experimentados también pueden sustituir la servobomba por sí mismos.
Es importante tener en cuenta que el proceso de reemplazo de la servobomba varía de un vehículo a otro. Si no sabe dónde se encuentra la servobomba en su vehículo, consulte el manual del propietario.
Primero, levante el automóvil usando un gato en la parte delantera derecha y retire la cubierta del motor, el revestimiento del paso de rueda delantero derecho y la rueda asociada.
Luego, afloje la correa y retírela de la polea. Ahora drene el aceite del servo y afloje los tornillos de fijación. Después de retirar la bomba antigua, instale la nueva en su lugar y vuelva a montar las piezas desmontadas en orden inverso. Por último, llene el sistema con aceite y purgue el sistema.
Entre los fabricantes más conocidos de servobombas se encuentran Bosch, Treezer, Spidan, TRW, Lauber y Meyle. Otros componentes para automóviles también se pueden encontrar en su gama y en la nuestra.
La sustitución de una servobomba puede resultar muy costosa. Sin embargo, si compra una bomba nueva online, puede ahorrar considerablemente en el coste de los materiales.
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