En un motor de combustión, los diversos componentes deben estar constantemente lubricados con aceite de motor. Para ello, una bomba de aceite hace circular el aceite por el sistema. La presión necesaria se controla mediante un sensor de presión de aceite. Los vehículos nuevos realizan un breve autodiagnóstico cada vez que se enciende el motor: al conectar el encendido, el testigo de presión de aceite se enciende brevemente. El símbolo rojo de la lata de aceite vuelve a desaparecer en cuanto arranca el motor. Entonces todo está en orden.
Si el testigo de presión de aceite de su vehículo se enciende con el motor en marcha, no debe seguir conduciendo: deténgase y apague el motor, de lo contrario corre el riesgo de dañarlo. Consejo: compruebe si todavía tiene suficiente aceite de motor. Puede comprobarlo con la varilla. Si es necesario, rellene el aceite de motor. Si no es así, es necesario realizar un diagnóstico. La junta de culata puede estar defectuosa, el sensor de presión de aceite puede estar defectuoso o puede haber un problema con el cable.
Si el sensor de presión de aceite está realmente defectuoso, puede obtener un reemplazo de los principales fabricantes como AUTLOG, BLUE PRINT, BOSCH, COLORSTAT BY VERNET, DELPHI, FAE, FEBI o HELLA en Motointegrator en un plazo de dos a cuatro días hábiles. Puede encargarse de la instalación usted mismo o confiar esta tarea a un taller.
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