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Sensores para Isuzu para CAMIONES

(11 resultados encontrados)

Criterios de clasificación
Sensor, temperatura de refrigerante COLORSTAT BY VERNET WS2537
Fabricante:   CALORSTAT BY VERNET
Número del fabricante:   WS2537
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Sensor, temperatura de refrigerante MAGNETI MARELLI 171916011040
Fabricante:   MAGNETI MARELLI
Número del fabricante:   171916011040
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Sensor, presión colector de admisión VEMO V40-72-0323
Fabricante:   VEMO
Número del fabricante:   V40-72-0323
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Generador de impulsos, cigüeñal  VALEO 254189
Generador de impulsos, cigüeñal VALEO 254189
Fabricante:   VALEO
Número del fabricante:   254189
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Sensor, presión colector de admisión HANS PRIES 206 952
Fabricante:   HANS PRIES
Número del fabricante:   206 952
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Sensor, presión colector de admisión NTK 92477
Fabricante:   NTK
Número del fabricante:   92477
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Sensor, temperatura de refrigerante MEAT & DORIA 82063
Fabricante:   MEAT & DORIA
Número del fabricante:   82063
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Sensor, temperatura de refrigerante MAGNETI MARELLI 171916011150
Fabricante:   MAGNETI MARELLI
Número del fabricante:   171916011150
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Sensor, posición arbol de levas HERTH+BUSS JAKOPARTS J5669000
Fabricante:   HERTH+BUSS JAKOPARTS
Número del fabricante:   J5669000
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Sensor, presión colector de admisión MEYLE 614 899 0020
Fabricante:   MEYLE
Número del fabricante:   614 899 0020
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Generador de impulsos, cigüeñal VEMO V51-72-0084
Fabricante:   VEMO
Número del fabricante:   V51-72-0084
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¿Qué sensores hay en un vehículo de motor?

El sensor de temperatura del refrigerante se encarga de garantizar que el refrigerante del sistema de refrigeración esté permanentemente a la temperatura correcta. El codificador de impulsos, también llamado codificador incremental, es un sensor que detecta los cambios de posición o de ángulo. El presostato de aceite se utiliza para controlar la presión del aceite en el motor. Los sensores deben funcionar correctamente si quieres que el motor de tu coche funcione de forma óptima. Si, por ejemplo, el presostato de aceite deja de funcionar correctamente, la presión del aceite puede caer. Esto puede provocar el agarrotamiento de los ejes, la destrucción de los cojinetes o incluso el agarrotamiento del pistón, entre otras cosas.

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