Rodillos guía

Poleas de inversión/guía: objetivo del componente

Las poleas de inversión y las poleas guía son componentes en forma de polea que se integran en la transmisión por correa trapezoidal. Están firmemente conectados al bloque del motor. Dependiendo de su diseño, guían la correa trapezoidal a lo largo de una distancia mayor o la dirigen en una dirección diferente. Esto es necesario si la correa trapezoidal o acanalada acciona varias unidades auxiliares como el alternador, el compresor del aire acondicionado, la servobomba o la bomba de agua. Esto aumenta la distancia que debe recorrer la correa trapezoidal.

Por lo tanto, la correcta funcionalidad del sistema es especialmente importante. Las poleas de inversión/guía son piezas típicas de desgaste que deben ser reemplazadas regularmente como parte del servicio al cliente.

¿Cuántas poleas de inversión/guía se necesitan?

El número de rodillos utilizados depende del vehículo y de la estructura del motor. Además del número de unidades accionadas, su espaciado y disposición también son decisivos.

Efecto de las poleas de inversión/guía

La polea de inversión/guía garantiza que la correa trapezoidal o acanalada llegue a determinados conjuntos. Para ello, debe ser guiado o dirigido. La polea tensora se encarga de que la correa cambie de dirección. La particularidad: el uso de poleas de inversión/guía también puede influir en el ángulo de envoltura. Si este ángulo es mayor, aumenta la superficie de contacto entre la correa trapezoidal y la unidad motriz o su polea. Esto significa que la correa trapezoidal puede transmitir mejor su potencia a la polea en lugar de deslizarse sobre ella.

Cómo reconocer las poleas defectuosas de desviación/guía

Si las poleas guía de su vehículo están defectuosas o desgastadas, esto puede manifestarse con varios síntomas:

• vibracionesnotables durante la conducción
• ruidos inusuales (por ejemplo, chirridos, crujidos)
• daños visibles u óxido en las poleas de inversión/guía
• funcionamiento limitado de las unidades auxiliares accionadas (por ejemplo, problemas de arranque)

Si los indicios apuntan a la correa trapezoidal, primero hay que aclarar la causa. Puede estar en la correa trapezoidal, en las poleas guía o en otros componentes (por ejemplo, en los rodamientos). En la mayoría de los casos, tanto la correa trapezoidal como las poleas deben ser sustituidas por precaución.

Desgaste de las poleas de inversión/guía: Causas de los defectos

Las poleas locas/guía están sometidas a grandes cargas en el funcionamiento diario:

• Están en constante uso y, además de la enorme fuerza ejercida por la correa trapezoidal, deben soportar los esfuerzos térmicos del motor. Las temperaturas altas y cambiantes, en particular, ponen a prueba las piezas de desgaste.
• Una correa trapezoidal desgastada favorece el desgaste de las poleas de inversión/guía.
• En algunos vehículos, el compartimento del motor está abierto en la parte inferior. Esto significa que las piedras y la suciedad de la carretera pueden arremolinarse durante la conducción rápida e introducirse en la transmisión por correa. Si se mete en la zona entre los rodillos guía y la correa trapezoidal, se acelera el desgaste de ambos componentes.
• Lassalpicaduras de agua también pueden favorecer el desgaste. Especialmente si se mezcla con sal de carretera en condiciones invernales, el efecto corrosivo se acelera.

Estos y otros factores hacen que las poleas tensoras/guía se desgasten después de algún tiempo y que su función disminuya notablemente. La mayoría de los fabricantes recomiendan un intervalo de sustitución de la correa trapezoidal de 80.000 a 120.000 kilómetros. Dentro de este rango, se deben cambiar las poleas de inversión/guía además de la correa acanalada en V.

Cambio de las poleas de inversión/guía: así se hace

Las poleas de inversión y las poleas guía defectuosas deben ser sustituidas inmediatamente para evitar daños mayores en el sistema. La forma de proceder en detalle depende siempre de la construcción de su modelo de vehículo y del motor instalado.

Para cambiar las poleas de inversión/guía, primero hay que quitar la correa trapezoidal. Para ello, suele ser necesario desmontar otros componentes del motor. Una vez que haya desmontado la correa trapezoidal, puede sustituir las poleas guía y de inversión. Esta es una buena oportunidad para comprobar otros componentes, como el alternador o la servobomba, en busca de daños o signos de desgaste. A continuación, vuelva a montar la correa trapezoidal y el accionamiento de la correa trapezoidal y compruebe el correcto funcionamiento del sistema.

Dado que la sustitución de las poleas de inversión/guía es relativamente compleja, las poleas suelen sustituirse por precaución cuando se sustituye la correa trapezoidal o la correa acanalada en V como parte del intervalo de mantenimiento.

Sugerencia: Las poleas de inversión/guía son componentes económicos. Por lo tanto, con un poco de habilidad manual, puede llevar a cabo esta reparación a muy bajo coste.

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