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Relés universales para CAMIONES

(77 resultados encontrados)

Los relés realizan muchas tareas importantes en nuestros vehículos, son baratos y robustos. Con una pequeña cantidad de corriente (circuito de baja corriente), se pueden conectar o desconectar grandes cantidades de corriente (circuito de alta corriente). Esto significa que un interruptor no tiene que estar diseñado para altas corrientes, sino que sólo envía una pequeña cantidad de corriente como señal de corriente al relé. El relé se conecta a la fuente de alimentación a través de conexiones adecuadas para una mayor cantidad de corriente y reacciona a la señal de corriente del interruptor.

Criterios de clasificación
Relé universal BOSCH 0 332 209 203
Fabricante:   BOSCH
Número del fabricante:   0 332 209 203
4,25 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Relé universal HELLA 4RD933 332-261
Fabricante:   HELLA
Número del fabricante:   4RD 933 332-261
7,98 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Relé, corriente de trabajo HELLA 4RA 007 957-011
Fabricante:   HELLA
Número del fabricante:   4RA 007 957-011
4,65 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Dado de contacto para interruptor de palanca BAR CARGOLIFT 200002938
Fabricante:   BAR CARGOLIFT
Número del fabricante:   200002938
50,15 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Dado de contacto para interruptor de palanca BAR CARGOLIFT 101103975
Fabricante:   BAR CARGOLIFT
Número del fabricante:   101103975
28,05 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Dado de contacto para interruptor de palanca BAR CARGOLIFT 200002933
Fabricante:   BAR CARGOLIFT
Número del fabricante:   200002933
45,79 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Relé, corriente de trabajo HELLA 4RD 007 903-011
Fabricante:   HELLA
Número del fabricante:   4RD 007 903-011
5,09 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Relé, corriente de trabajo HELLA 4RD 007 903-021
Fabricante:   HELLA
Número del fabricante:   4RD 007 903-021
4,15 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Relé, corriente de trabajo HELLA 4RD 933 332-681
Fabricante:   HELLA
Número del fabricante:   4RD 933 332-681
2,34 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Relé de retardo, iluminación interior HELLA 5HE 996 152-161
Fabricante:   HELLA
Número del fabricante:   5HE 996 152-161
46,06 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Relé, corriente de trabajo HERTH+BUSS ELPARTS 75613121
Fabricante:   HERTH+BUSS ELPARTS
Número del fabricante:   75613121
2,16 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Relé de retardo, iluminación interior HELLA 5HE 996 152-131
Fabricante:   HELLA
Número del fabricante:   5HE 996 152-131
42,89 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Relé DT Spare Parts 4.63309
Relé DT Spare Parts 4.63309
Fabricante:   DT SPARE PARTS
Número del fabricante:   4.63309
17,56 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Relé universal HERTH+BUSS ELPARTS 75613196
Fabricante:   HERTH+BUSS ELPARTS
Número del fabricante:   75613196
3,58 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Relé AKUSAN BPD-ME-001
Fabricante:   AKUSAN
Número del fabricante:   BPD-ME-001
7,19 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables

En los vehículos se instalan diferentes relés para muchas aplicaciones. Un relé universal tiene un diseño generoso en cuanto a sus datos de rendimiento y puede abarcar muchos otros relés. Además de los datos técnicos, las conexiones son importantes. Estas conexiones y el método de conmutación deben corresponder al relé que se va a sustituir. Son muy comunes las conexiones de 4 y 5 polos para los relés de automoción y, por tanto, también para los relés universales. En el caso de un relé universal para camiones, la tensión de funcionamiento también juega un papel importante, ya que muchos camiones no funcionan con una fuente de alimentación de a bordo de 12 voltios como los coches, sino con 24 voltios. Sin embargo, también hay relés universales para camiones de 12 a 24 voltios, ya que los camiones más pequeños, en particular, utilizan una fuente de alimentación de 12 voltios a bordo. En Motointegrator puede conseguir relés universales para camiones para muchas aplicaciones a precios razonables.

¿Cómo funciona un relé universal para camiones?

Con los relés, al igual que con los relés universales para camiones, hay una diferencia crucial. Están disponibles como relés monoestables y biestables. La mayoría de los relés de los vehículos de motor están diseñados como relés monoestables.

Relés monoestables

En la práctica, un flujo de corriente bajo (corriente de excitación) en una bobina del relé genera un campo electromagnético y atrae una armadura (contacto de conmutación). La armadura puede cerrar o abrir un contacto, o hacer o interrumpir un flujo de corriente, según el diseño del relé. Si se desconecta la corriente de excitación, el inducido vuelve a su posición original. Por lo tanto, en el estado sin tensión, el relé siempre realiza la misma conmutación.

Relés biestables

Un relé biestable funciona de manera diferente. Permanece en la última posición en la que estaba cuando no hay señal de corriente. Según el relé, funcionan mediante un sistema magnético o mecánico. Están disponibles con una sola bobina o devanado o están equipados con un doble devanado.

Observe el diagrama de cableado de los relés universales para camiones

Los relés se distinguen por el diferente número de conexiones. En el respectivo diagrama de circuito del relé, a menudo también impreso en la carcasa, se puede ver el diagrama de circuito del relé universal para camiones, de qué manera se deben asignar las conexiones y de qué manera conmutan.

Además, normalmente encontrará números en las conexiones (código numérico), que están tomados de la extendida norma DIN 72552 de la industria automovilística alemana. Por ejemplo, puede encontrar los siguientes códigos en un relé universal de camión:

- 30: Batería estable plus

- 85: Tierra

- 86: Relé de conmutación de entrada, circuito de control en el relé

- 87: Circuito de trabajo de entrada en el relé

- 87a: Circuito de trabajo de salida en el relé

Los relés específicos para los intermitentes o los limpiaparabrisas tienen sus propios códigos, por ejemplo:

- 53: Motor del limpiaparabrisas

- 53a: Limpiaparabrisas (+), conmutación de límites

- 53b: Limpiaparabrisas (bobinado de derivación)

- 53c: Bomba del limpiaparabrisas

- 53e: Limpiaparabrisas (bobinado del freno)

- 53i: Motor del limpiaparabrisas con imán permanente y tercera escobilla (alta velocidad)

- WW: Limpieza/lavado (por ejemplo, en el limpiaparabrisas trasero, específico del fabricante)

- INT: Intervalo (limpiaparabrisas trasero, específico del fabricante)

Defectos en los relés universales de los camiones

La razón más común para comprar un relé universal para camiones es el defecto del relé original. Los relés mecánicos abren y cierran los contactos con cada uso, que pueden desgastarse con el tiempo. El punto de contacto opondrá inicialmente más resistencia a la corriente debido al desgaste, lo que hará que la cantidad de corriente aumente. Esta fase es peligrosa a menos que un fusible interrumpa el flujo de corriente excesivo. La mayor cantidad de corriente calienta el relé y puede quemarlo.

El desgaste también puede ser tan avanzado que los contactos de conmutación ya no se tocan y, por tanto, no se conmuta ningún circuito. Seguirá oyendo el clic del relé, pero no habrá función.

Si ya no se oye el relé, por ejemplo el de los intermitentes, la bobina o el mecanismo del relé está defectuoso.

Los relés suelen estar situados en el vehículo bajo el salpicadero o a un lado del mismo, cerca de los fusibles del vehículo, así como en cajas protegidas en el compartimento del motor. Especialmente los relés en el compartimiento del motor se desgastan más rápido si el agua o la humedad entra en los enchufes o relés. Tenga también cuidado si utiliza un limpiador de alta presión para lavar el motor. La alta presión puede hacer que el agua penetre en un soporte de relé protegido o incluso en el propio relé. El agua crea corrientes de fuga, cortocircuitos y corrosión.

La corrosión puede afectar a menudo a los bornes del relé universal de los camiones y coches porque están expuestos al exterior. Si no hay un contacto adecuado con las clavijas y los cables conectados, también puede aumentar la resistencia y provocar un flujo de corriente más intenso, lo que provoca la aparición de calor. Por supuesto, los cables también pueden ser defectuosos, de modo que un relé falla sin ser él mismo la causa.

Preste atención no sólo a los contactos de conexión del relé universal para camiones, sino también a las tomas de corriente en las que se enchufan muchos relés. Estos contactos en el enchufe también deben estar libres de cal y corrosión para que el contacto con el relé pueda funcionar correctamente.

La mayoría de los relés están alineados con sus contactos de conexión de manera que sólo pueden conectarse a la toma de corriente de una manera. Así se evita una polaridad incorrecta. Al enchufar el relé, asegúrese de que los terminales están correctamente alineados. Si tiene que forzar el relé, dañará el zócalo.

En Motointegrator puede encontrar relés universales a bajo precio para camiones, así como numerosos relés universales para coches, motos o maquinaria agrícola.