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Refrigeradores de agua para Fiat para CAMIONES
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Para que el motor funcione de manera confiable, necesita la temperatura de funcionamiento adecuada. Después del calentamiento, esta debe mantenerse lo más constante posible. Cuando los componentes de metal se calientan, se expanden. Si el motor se sobrecalienta, a pesar del juego entre las piezas internas, se bloquea. Por lo tanto, se requiere un sistema de refrigeración bien regulado. El radiador del motor es un componente importante del sistema de refrigeración. Si se desgasta con el tiempo, los daños al motor pueden ser una posible consecuencia. Para evitar esto, debe reemplazar los radiadores defectuosos lo antes posible. Motointegrator le ofrece piezas de recambio de alta calidad y una entrega rápida.
Fabricante: | NRF |
Número del fabricante: | 53601A |
Material: | Aluminio |
Fabricante: | NRF |
Número del fabricante: | 53603 |
Material: | Aluminio |
Fabricante: | NRF |
Número del fabricante: | 58237 |
Material: | Aluminio |
Fabricante: | KOYORAD |
Número del fabricante: | PL513698 |
Fabricante: | MAHLE |
Número del fabricante: | CR 2631 000P |
Fabricante: | THERMOTEC |
Número del fabricante: | D7F046TT |
Fabricante: | DENSO |
Número del fabricante: | DRM47022 |
Material: | Aluminio |
Fabricante: | THERMOTEC |
Número del fabricante: | D7X031TT |
Fabricante: | NRF |
Número del fabricante: | 550125 |
Material: | Aluminio |
Fabricante: | NRF |
Número del fabricante: | 53609 |
Material: | Aluminio |
Fabricante: | NRF |
Número del fabricante: | 54503 |
Material: | Aluminio |
Fabricante: | THERMOTEC |
Número del fabricante: | D7F009TT |
Material: | Aluminio |
Fabricante: | THERMOTEC |
Número del fabricante: | D7F035TT |
Material: | Aluminio |
Fabricante: | NRF |
Número del fabricante: | 53230 |
Material: | Aluminio |
¿Cuál es la función del radiador en un coche?
En un motor refrigerado por líquido hay dos circuitos de refrigeración. Están conectados entre sí. En el circuito de refrigeración más pequeño, el agua circula por el interior del motor y a través del sistema de tubos cortos. En este caso, el motor frío se calienta rápidamente hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento desde parado. El sistema de refrigeración grande utiliza refrigeración por agua. Permite que el calor absorbido por el agua de refrigeración se transfiera al aire ambiente.
¿Cómo reconocer un radiador de motor defectuoso?
En primer lugar, un motor sobrecalentado indica un radiador defectuoso. Si este tiene una fuga, el refrigerante sale. Dentro del circuito de refrigeración, esto conduce a una pérdida de líquido refrigerante. Como resultado, se producen fallas en todo el sistema de enfriamiento. Además de la sobrecalentamiento del motor, una mancha debajo del auto indica el problema. El refrigerante que se sale tiene un olor dulce. Dependiendo del aditivo, puede tener un color rojizo o azulado.
Si nota los síntomas correspondientes, eche un vistazo debajo del capó. Los defectos en el radiador del motor se pueden detectar a simple vista. Por ejemplo, puede notar una fuga. Alternativamente, la pieza puede estar muy abollada u oxidada. También puede suceder que las aletas de enfriamiento se caigan. Si observa que el radiador de agua está en mal estado, debe sustituirlo rápidamente.
Procedimiento de sustitución del radiador paso a paso
Para sustituir el radiador de agua, recomendamos utilizar una pieza de recambio nueva que se adapte perfectamente a su vehículo. Las piezas de alta calidad tienen una larga vida útil debido a su alta calidad de fabricación. No obstante, es conveniente comprobar regularmente el estado del radiador.
Antes de sustituir el componente, vacíe el líquido refrigerante. Para ello, abra la tapa del radiador o del depósito de expansión. En la parte inferior del radiador de agua hay una válvula de tornillo. En cuanto se abra, puede recoger el líquido con un cubo.
Examine el refrigerante. ¿Está sucio o turbio? Ambos signos indican que se ha filtrado aceite. Además de un radiador del motor defectuoso, la junta de culata o una válvula pueden estar dañadas. Si el líquido refrigerante es rojo, el color se debe a la falta de anticongelante. El anticongelante también se utiliza para proteger contra el óxido. Enjuague el sistema de refrigeración hasta que el agua salga clara y desaparezca todo rastro de óxido. Si hay óxido en el refrigerante, hay que cambiar el radiador, el termostato y la bomba de agua.
Después de comprobar el líquido, retire el ventilador. Esto facilita el desmontaje del refrigerador del motor. El ventilador se encuentra en la proximidad directa del componente a sustituir. Se fija con cuatro a ocho tornillos. Ahora puede retirar el radiador. Los pocos tornillos que lo sujetan son fácilmente accesibles. Aflójelos y levante la pieza.
Tenga cuidado de no dañar los anclajes durante el desmontaje. Repararlos lleva tiempo y es costoso. A continuación, coloque el nuevo radiador del motor. A continuación, vuelva a montar el ventilador. Llene el sistema de refrigeración con refrigerante. Asegúrese de que las proporciones son correctas. Si no hay suficiente anticongelante en el refrigerante, el óxido puede reaparecer en poco tiempo. Un anticongelante insuficiente daña las juntas y las mangueras.
Después de sustituir el radiador del coche, es necesario purgar el sistema de refrigeración. Esto se hace con el motor en marcha y el depósito de expansión abierto. Añada refrigerante hasta que el nivel se mantenga constante. Dependiendo de su vehículo, el purgado puede ser complicado. En caso de duda, consulte al fabricante.
Una vez que el sistema de refrigeración vuelva a tener suficiente líquido refrigerante, compruebe si la sustitución del radiador se ha realizado correctamente. Un sistema de refrigeración del motor que funciona correctamente se reconoce por un rápido aumento de la temperatura de funcionamiento del motor. El aumento de temperatura debe detenerse en el rango óptimo. A continuación, deje que su vehículo funcione en punto muerto. Esto hasta que el ventilador se ponga en marcha. No espere demasiado para evitar que se queme la junta de culata.
Si el sistema de refrigeración no funciona de forma óptima, apague el vehículo. Una vez que el motor se haya enfriado, compruebe la posición del radiador.
Motointegrator ofrece radiadores de alta calidad y otros componentes del sistema de refrigeración
Si necesita un nuevo radiador de motor para su vehículo, Motointegrator le ofrece una amplia selección. En total, nuestra gama incluye cinco millones de accesorios y piezas de recambio. Entre ellos encontrará, por ejemplo, radiadores Thermotec de alta calidad. También disponemos de otros componentes para el sistema de refrigeración. Puede utilizar nuestra función de búsqueda para encontrar los productos adecuados para su modelo de vehículo. Si desea sustituir el radiador de su coche lo antes posible, le entregaremos el pedido en un plazo de dos a cuatro días laborables.
Refrigerador de agua
La estructura del sistema de refrigeración
¿Cuáles son los daños típicos de un radiador?
¿Cómo saber si el refrigerador está defectuoso?
¿Cómo reparar el refrigerador de agua?
¿Cómo se llena correctamente el enfriador de agua?
Esto favorece un tipo de oxidación muy específico: la corrosión por picadura. Consiste en insuflar depresiones microscópicas en el metal, que parecen un globo que penetra profundamente en el material, es decir, con una abertura relativamente pequeña. Como resultado, el movimiento de agua en las obras es aún menor y el proceso se acelera rápidamente. Sin embargo, dado que la culata y el bloque del motor están hechos de diferentes materiales, el anticongelante debe ajustarse en consecuencia. Los colores del anticongelante indican qué líquido pertenece a cada motor. Por supuesto, hay que seguir estrictamente las instrucciones y homologaciones del fabricante del vehículo.
¿Por qué se debe ventilar la fuente de agua y cómo?
Si no hay un tornillo de purga especial o incluso ningún tornillo de purga, el calentador debe estar encendido. Luego, se pone en marcha el motor. Una vez que el agua alcanza la temperatura adecuada, el termostato se abre y el aire también puede escapar del área interior. El motor debe funcionar durante 5 a 10 minutos entre el ralentí y las 1,500 revoluciones por minuto. Dependiendo del vehículo, el radiador puede necesitar estar cerrado y el depósito de expansión abierto o también cerrado. Como hemos mencionado anteriormente, el manual de taller apropiado es extremadamente importante. ¡Atención! Los vehículos modernos a menudo están equipados con un alternador refrigerado por agua debido a la alta demanda de electricidad. ¡También está conectado al sistema de refrigeración! ¡Si se cometen errores durante el purgado y hay muy poca agua en el sistema de refrigeración, esto puede causar daños importantes al motor!