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Las zapatas de freno de mano forman parte del freno de estacionamiento, que se activa cuando el vehículo está detenido o cuando el conductor arranca en una pendiente. Los vehículos modernos ya no cuentan con una palanca de freno de mano, sino con frenos de estacionamiento electrónicos. Ya no es necesario apretarlos, solo se necesita tocarlos o levantarlos. Los automóviles compactos y familiares están equipados con frenos de tambor en las ruedas traseras. Debido a su uso frecuente, las zapatas de freno de mano son piezas de desgaste comunes del automóvil que deben ser reemplazadas de vez en cuando. En nuestra tienda en línea, encontrará el kit de accesorios para zapatas de freno de mano que se adapte a sus necesidades entre más de 5 millones de piezas de repuesto y accesorios.
Los frenos de estacionamiento también se conocen como frenos de parqueo, frenos de emergencia o frenos de mano. Son frenos que bloquean de manera permanente las ruedas de un vehículo o avión. Estos frenos permiten estacionar el vehículo sin que se desplace involuntariamente. Los frenos de estacionamiento se accionan mediante una palanca de mano o de pie. Los vehículos modernos están equipados con frenos de estacionamiento eléctricos.
El freno de estacionamiento se encuentra en el centro del vehículo y se activa cuando el automóvil está detenido o cuando el conductor arranca en una pendiente. Un cable de freno va desde la palanca hasta el freno de tambor o el freno de disco trasero, dependiendo del sistema de frenado que tenga la rueda trasera. Los automóviles compactos y familiares están equipados con frenos de tambor en las ruedas traseras. Con este tipo de freno, el cable de freno actúa sobre las zapatas de freno de mano que se encuentran dentro del tambor de freno y se presionan contra él. La rueda queda inmovilizada, ya que el cable de freno transmite directamente las fuerzas al tambor de freno. El vehículo se detiene de manera segura.
Las zapatas de freno de mano se encuentran en el freno de tambor y permiten que el vehículo frene cuando las zapatas de freno de mano se presionan contra el tambor de freno. Algunos modelos de vehículos están equipados con frenos de disco y frenos de tambor en las ruedas traseras, ya que los frenos de tambor se utilizan comúnmente para el freno de estacionamiento.
Las zapatas de freno forman parte del sistema de frenado del freno de tambor y son principalmente soportes para el material de fricción. Durante el frenado, el material de fricción se desgasta naturalmente, lo que reduce su grosor. Este fenómeno se compensa mediante un mecanismo de ajuste mecánico. Sin embargo, la compensación solo es posible mientras haya suficiente material de fricción. Por lo tanto, las zapatas de freno de mano deben ser reemplazadas cuando se alcanza el límite de desgaste. Aquí es donde puede ser útil el kit de accesorios para frenos de estacionamiento.
Para comprender la importancia de las zapatas de freno de mano de buena calidad, debe saber cómo funciona un freno de tambor. El freno de tambor recibe su nombre debido a su forma: una construcción cerrada y cilíndrica. Se utiliza comúnmente en el eje trasero de automóviles compactos y familiares, y consta de varios elementos: las zapatas de freno, el tambor de freno, los resortes de retorno y el cilindro de rueda. El tambor de freno está unido a la rueda y sigue su movimiento de rotación. Durante el frenado, el cilindro de rueda presiona las zapatas de freno fijas, que se aprietan contra el tambor de freno. Como resultado, se frena el tambor de freno. Una vez que se libera el freno, los resortes de retorno devuelven las zapatas de freno a su posición inicial.
Aunque el freno de mano solo se utiliza cuando el automóvil está detenido, puede desgastarse. Si, por ejemplo, el vehículo está parado durante mucho tiempo, puede oxidarse. Se agarrota y ya no se puede soltar. Si esto ocurre, el automóvil debe ser remolcado. Si conduce el automóvil con el freno de mano puesto, corre el riesgo de generar mucho calor que podría dañar otros componentes del vehículo.
Los frenos de mano también pueden congelarse en invierno debido a la humedad que se filtra. En este caso, tampoco se debe conducir el automóvil. Para solucionar este problema, utilice un secador de pelo para descongelar el freno.
Si el freno de estacionamiento está bloqueado cuando no está oxidado o congelado, son posibles otras causas. Es posible que la palanca de freno que empuja las dos zapatas de freno contra el tambor de freno esté bloqueada. El freno se bloquea y ya no se suelta. En este caso, debe desmontar el tambor de freno y soltar la palanca.
El freno de mano deja de sujetar cuando el cable del freno tiene demasiado juego. En este caso, debe verificar si aún es posible ajustar el juego. Si no es posible, debe reemplazar las zapatas de freno.
Normalmente, las zapatas de freno de mano del eje trasero solo necesitan ser reemplazadas después de varios años. Pero si es necesario reemplazarlas, también se deben reemplazar los cilindros de rueda y los reguladores. Esta es la única forma de garantizar un funcionamiento adecuado del freno de estacionamiento.
Si necesita un nuevo kit de accesorios para zapatas de freno de mano debido al desgaste del freno de mano, se recomienda confiar el reemplazo a un taller especializado para garantizar un nivel máximo de seguridad. Sin embargo, puede ahorrar mucho dinero comprando su repuesto en línea. En Motointegrator, encontrará su nuevo kit de accesorios para zapatas de freno de mano entre más de 5 millones de piezas de automóviles. Ofrecemos zapatas de freno de mano de los mejores fabricantes como AKUSAN, ATE, BOSCH, QUICK BRAKE, TEXTAR, TRW y FEBI BILSTEIN. Recibirá el pedido en un plazo máximo de cuatro días hábiles.
