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Pastillas de freno para CAMIONES
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Elija pastillas de freno adecuadas
Dado que los frenos son uno de los dispositivos de seguridad más importantes de un vehículo de motor, el uso de pastillas de freno adecuadas y su correcta instalación garantizan su seguridad personal durante la conducción. Además, la amplia gama de diferentes fabricantes no sólo le permite elegir entre pastillas de freno de diferentes calidades, sino que también de diferentes modelos, años de construcción, etc. Por lo tanto, al reparar los frenos, debe asegurarse de elegir la pastilla de freno correcta por razones de su seguridad.
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La pastilla de freno es una de las piezas de recambio más necesarias e importantes
Las pastillas de freno también se conocen como zapatas de freno o tacos de freno. En el sector de la automoción, las pastillas de freno están disponibles principalmente para los frenos de tambor y los sistemas de frenos de disco. Al igual que en otros vehículos, los frenos también se utilizan en los vehículos de motor para reducir la velocidad del vehículo o para fijarlo en un lugar. Para producir el efecto de frenado, se presiona una pastilla de freno contra un disco metálico de alta resistencia o un tambor de freno. Esto crea la fricción necesaria para el frenado, lo que también provoca una intensa acumulación de calor en los discos y pastillas de freno. Por ello, las pastillas de freno están sometidas a un desgaste relativamente elevado, lo que las convierte en una de las piezas de recambio más solicitadas para los vehículos de motor.
Una pastilla de freno es el producto de la más moderna tecnología de materiales
En el caso de un freno de disco, el material de la pastilla de freno que realmente se necesita para frenar se adhiere al material de soporte. En el caso de un freno de tambor, el forro de freno está remachado o pegado a la llamada zapata de freno. En el caso de las pastillas de freno de disco, el plato de apoyo es de acero, fundición gris o plástico. El plástico tiene la gran ventaja de ser más ligero. A las superficies de las pastillas de freno se aplican ciertos agentes de fricción como cobre, molibdeno, sulfatos pesados o de bario, trisulfuro de antimonio y, más recientemente, cerámica, que se une con resinas sintéticas.
Seguridad y confort gracias a los indicadores de desgaste de las pastillas de freno
Además, las modernas pastillas de freno tienen indicadores electrónicos de desgaste, también conocidos como contactos de aviso. Muchos de estos contactos de aviso utilizan la ley de Ohm, según la cual una resistencia eléctrica decreciente señala la reducción del grosor de la pastilla de freno y, por tanto, su grado de desgaste. Los sensores más sencillos tienen un cable integrado en las capas más bajas del forro de los frenos, que entra en contacto, por ejemplo, con el disco de freno en caso de gran desgaste y envía la señal correspondiente al indicador de forro de freno desgastado. En los detectores de desgaste acústico se utiliza un principio de construcción completamente diferente. En este tipo de detector de desgaste, se coloca una placa metálica en la parte posterior de la pastilla de freno. Esto produce un tono de aviso penetrante al frenar y al mismo tiempo la pastilla de freno está demasiado baja.
¿Y si el freno tira de un lado?
El sistema de frenos zumba al frenar a alta velocidad. ¿Qué se puede hacer al respecto?
¿Qué hacer cuando la fuerza de frenado es demasiado baja?
¿Cuándo deben sustituirse las pastillas de freno?
Por eso también hay que revisar el nivel del líquido de frenos. Con pastillas de freno nuevas, el nivel del líquido de frenos debe estar al "máximo". Si el nivel del líquido de frenos es más bajo, puede significar que se necesita más líquido de frenos en cada pinza porque los pistones tienen que estar más separados. Pero también es posible que haya una pérdida de líquido de frenos por otro motivo (fuga, problemas de embrague). Por lo tanto, lleve inmediatamente su coche a un taller especializado.
¿Qué tener en cuenta al cambiar las pastillas de freno?
Al introducir el pistón, hay que tener cuidado de no dañar el guardapolvo del pistón. Una vez introducidos, los pistones deben ser inspeccionados cuidadosamente. Ahora las esquinas interiores, donde se guían las pastillas de freno, se limpian con un cepillo de alambre adecuado y se soplan con una pistola de aire. Por último, hay que limpiar también los pernos guía sobre los que "flota" la pinza.
Comprando las pastillas de freno, también es necesario adquirir y sustituir el kit de accesorios. Hay dos pasadores y un muelle que estabilizan el freno.
¿Qué grasa para pastillas de freno?
Para conseguir una lubricación mejor y permanente, se utiliza pasta de aluminio o pasta de cobre. Se trata de una grasa impregnada de polvo de aluminio o cobre. Esta grasa también garantiza que el freno no chirríe más adelante. También se pueden engrasar ligeramente los pasadores de guía del muelle de presión. Por supuesto, la grasa no debe depositarse en las superficies de los frenos.