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Otros componentes de sistema de lubricación para Fiat para CAMIONES

(6 resultados encontrados)

Criterios de clasificación
Cadena, accionamiento bomba de aceite SWAG 99 11 0015
Fabricante:   SWAG
Número del fabricante:   99 11 0015
9,69 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cadena, accionamiento bomba de aceite SWAG 99 11 0313
Fabricante:   SWAG
Número del fabricante:   99 11 0313
10,66 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Cadena, accionamiento bomba de aceite FEBI BILSTEIN 09268
Fabricante:   FEBI
Número del fabricante:   09268
9,37 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Kit de cadena de distribución DAYCO ES 6269.1
Fabricante:   DAYCO
Número del fabricante:   KTC1055
96,05 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Tubo de succión, bomba de aceite AKUSAN GB 0074AKN
Fabricante:   AKUSAN
Número del fabricante:   GB 0074AKN
24,74 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables
Kit de cadena de distribución INA 558 0066 10
Fabricante:   INA
Número del fabricante:   558 0066 10
29,93 €Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
2-4 días laborables

Otras piezas del sistema de lubricación: Cómo funciona la lubricación del motor

La función principal de la lubricación del motor en un coche es reducir la fricción entre todas las piezas móviles del motor. Además, el sistema de lubricación sirve para disipar el calor de los rodamientos y del pistón. El aceite lubricante también se utiliza para eliminar las partículas de desgaste, los residuos de la combustión y otros contaminantes en los filtros de aceite.

Existen diferentes tipos de sistemas de lubricación; en la mayoría de los motores modernos de coches y motos se utiliza una forma de lubricación por recirculación: Lubricación a presión por recirculación, también llamada lubricación por cárter húmedo. Se trata de un sistema de lubricación en el que el lubricante se transporta por debajo del cigüeñal en el cárter de aceite. El aceite es aspirado por la bomba de aceite, conducido al filtro de aceite y, a continuación, entregado a los puntos de lubricación por medio de conductos. El aceite que gotea se recoge de nuevo en la bandeja de aceite.

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