| Anchura | Perfil | Diámetro |
|---|---|---|
| Seleccionar | Seleccionar | Seleccionar |
| Eje de vehículo | Aplicación | Fabricante |
|---|---|---|
| Seleccionar | Seleccionar | Seleccionar |
A alta velocidad en la autopista, tranquilamente en la carretera rural, con seguridad en la curva: los neumáticos de moto de alta calidad garantizan un contacto óptimo con la carretera en cualquier situación.
En Motointegrator encontrará neumáticos de carretera, neumáticos de competición, neumáticos ATV y neumáticos off-road de las mejores marcas como CONTINENTAL, DUNLOP, MICHELIN, PIRELLI y SAVA para su máquina. Todos los neumáticos ofrecen el mejor agarre posible, incluso en carreteras mojadas. Pida hoy mismo sus nuevos neumáticos de carretera en la tienda online de Motointegrator y tendrá su mercancía en un plazo de 2 a 4 días laborables.
Alto confort de conducción, máxima seguridad y larga vida útil: esto es lo que garantizan los neumáticos de moto de alta calidad. Junto con la llanta, los neumáticos forman la rueda de una moto y hacen contacto con la carretera.
Esencialmente, un neumático se compone de:
La placa interior sin cámara evita que el aire se escape al exterior.
El talón es el anillo interior del neumático. La cuenta está formada por un núcleo de cuentas, un anillo de cuentas y el llamado "core rider". La llanta está montada en ella.
La carcasa es la subestructura del neumático. Se trata de una o varias capas de tejido recubiertas de goma. La carcasa da forma y estabilidad al neumático.
La banda de rodadura está hecha de caucho artificial de alta calidad y está en contacto directo con la carretera. La banda de rodadura está incorporada a la banda de rodadura. Esto, a su vez, drena el agua en condiciones de humedad y garantiza que el neumático no se deforme involuntariamente al inclinarse.
El flanco protege la carcasa y transmite las fuerzas de frenado y aceleración. Dependiendo de la altura del flanco, ofrece más comodidad o más estabilidad a altas velocidades. En el flanco encontrará información importante sobre el tipo de neumático, así como la fecha de fabricación del respectivo modelo de neumático. Además, el flanco muestra el sentido de la marcha del neumático
Los neumáticos se diferencian además por la construcción de su carcasa. Mientras que los hilos de la carcasa de los neumáticos de moto con cinturón diagonal van en diagonal en forma de cruz, en los neumáticos radiales van en forma radial de talón a talón. Los neumáticos con cinturón diagonal ofrecen la característica especial de un cinturón más ancho.
Los neumáticos de carretera cumplen varias funciones. Por un lado, transfieren las fuerzas de aceleración, frenado y guiado lateral del motor a la carretera y, por otro, garantizan un alto nivel de confort y seguridad en la conducción. Por esta razón, se encuentran entre las partes más estresadas de una moto. Mientras que el neumático delantero está sometido a las fuerzas de frenado y laterales, el neumático trasero tiene que absorber y transmitir más fuerzas de aceleración de la moto. Para conseguir una mejor aceleración en las curvas, muchos motoristas apasionados eligen un modelo de neumático más ancho para la parte trasera que para la delantera, lo que también proporciona un aspecto especial.
Los neumáticos de carretera envejecen con el tiempo. Además, se desgastan gradualmente. La baja densidad de la banda de rodadura, el desgaste irregular y otros signos visibles de envejecimiento (por ejemplo, una superficie quebradiza) son señales de que un neumático necesita ser cambiado. Se considera que un neumático está desgastado cuando está por debajo de la profundidad mínima legal de la banda de rodadura de 1,6 mm. Puede medirlo con la ayuda de una vara de medir en la ranura principal de la banda de rodadura. A más tardar, cuando la profundidad de los neumáticos sea de sólo 2 mm o sus neumáticos tengan 5 años, deberá sustituirlos.
Puede saber la edad de sus neumáticos de carretera por el llamado número DOT. Lo encontrará en el flanco del neumático. El número DOT se compone de cuatro números: las dos primeras cifras indican la semana de fabricación del neumático y las dos últimas el año de producción.
Puede cambiar los neumáticos usted mismo o llevarlos a un taller. Además de montar el neumático, un cambio de neumáticos siempre incluye el equilibrado del mismo y la medición de la pista. Si decide cambiar los neumáticos en un taller especializado, puede pagar entre 30 y 50 euros por cada cambio.
El neumático compatible con su moto y el tamaño que necesita depende del modelo de su máquina. En Motointegrator, puede elegir entre neumáticos de alta calidad de numerosos fabricantes de primera calidad en diferentes tamaños. Todos los neumáticos de carretera presentan la máxima calidad a precios asequibles.
Los neumáticos de moto nuevos ofrecen poca adherencia y deben ser rodados con cuidado. Lo ideal es conducir con especial cuidado durante los primeros 50 km y evitar aceleraciones y frenadas bruscas. No debe tomar las curvas en ángulo. Puedes saber cuándo tus neumáticos nuevos desarrollan todo su potencial en la información del fabricante.
Para obtener un rendimiento óptimo, también debe comprobar regularmente la presión de aire de los neumáticos. Los expertos recomiendan comprobar la presión de los neumáticos al menos cada quince días.
¿Busca un nuevo neumático de carretera o un juego de neumáticos para su moto? En la premiada tienda online Motointegrator, ofrecemos neumáticos de marca a los mejores precios. Además, nuestra amplia gama incluye más de 5 millones de recambios y accesorios para motos, camiones y todas las marcas de automóviles. La gran variedad de marcas, los envíos rápidos y las devoluciones gratuitas, así como nuestro competente servicio de atención al cliente, se reflejan en la alta satisfacción de los clientes y en las muy buenas valoraciones de los mismos.
