Es así: un coche rebajado con muelles tuning parece extremadamente deportivo. No es de extrañar, porque los observadores asocian automáticamente un coche rebajado con el automovilismo. Al bajar el chasis, los coches de carreras están expuestos a una menor resistencia al aire y ganan en rendimiento. Sin embargo, el objetivo principal es aumentar la manejabilidad del coche. Sin embargo, en la escena del tuning, el aspecto deportivo del coche mediante el efecto de tuning de los muelles está en primer plano.
Por otro lado, es cuestionable que se pueda conseguir una mejora de la conducción sólo con el ajuste de los muelles. Además, hay que tener en cuenta una serie de aspectos a la hora de rebajar un coche. Si se excede, se arriesga a recibir fuertes multas y puntos en Flensburg. En este artículo tratamos este tema. Además, descubrirá qué opciones hay además de bajar con muelles de ajuste, lo que cuesta la diversión y si tiene sentido cambiar los muelles de ajuste usted mismo.
Atención: Bajar un coche con muelles tuning es completamente legal y seguro. Sin embargo, bajo ningunacircunstancia debe intentaracortar los muelles de fábrica de su coche para conseguir un efecto de muelle tuning. Esto no sólo está prohibido por la ley. Al hacerlo, arriesga su seguridad y la de los demás usuarios de la carretera. El manejo de su coche se deteriorará dramáticamente y tarde o temprano perderá el control.
Sin embargo, si baja su coche con muelles de ajuste nuevos, estará en el lado seguro en este aspecto. Además del aspecto deportivo, bajar el coche tiene otra ventaja: con los nuevos muelles de ajuste probados y homologados, se baja el centro de gravedad del coche. Esto puede conducir a una mejor adherencia a la carretera y, por lo tanto, influir positivamente en el comportamiento de la conducción. El coche ya no se balancea tan rápido, especialmente en las curvas.
Sin embargo, hay que tener en cuenta que los muelles de ajuste sólo tienen un efecto mínimo en el comportamiento de la conducción. Para conseguir mejoras significativas, puede considerar otras medidas de ajuste. Hay que rebajar todo el chasis y, por ejemplo, coordinar los neumáticos, las llantas, los frenos y los kits de fijación de la carrocería.
Un coche rebajado, con neumáticos deportivos y llantas chulas, queda muy bien. No hay nada que puedas hacer al respecto. Con los nuevos muelles de ajuste se puede conseguir fácilmente este aspecto. Sin embargo, hay requisitos legales en cuanto a lo bajo que puede ser un coche. De acuerdo con el reglamento alemán de permisos de circulación (StVZO), el vehículo debe poder pasar por encima de los baches, los bordillos rebajados o el foso de inspección TÜV. Y debe hacerlo sin dañar su coche ni la zona circundante. La propia TÜV es un poco más específica en este aspecto. La VdTÜV Merkblatt 751 establece que un coche con conductor y el depósito lleno puede pasar por encima de un obstáculo de 110 mm de altura y 800 mm de ancho sin tocarlo.
Si hace caso omiso de estas especificaciones o no tiene registrados los nuevos muelles de ajuste, puede recibir una multa de entre 25 y 90 euros y un punto de penalización en Flensburg.
Si "sólo" se trata de sustituir los muelles de fábrica por muelles de afinación, el cambio no supone un gran problema para los mecánicos aficionados experimentados. Sin embargo, se necesita una plataforma elevadora y un compresor de muelles profesional. Sin ellos, le aconsejamos que no cambie los muelles de ajuste por su cuenta. Si un muelle tensado se afloja involuntariamente, puede provocar lesiones graves y, en el peor de los casos, incluso mortales.
Para poder sustituir los muelles de afinación, es necesario desmontar las ruedas y la suspensión de las mismas. También puede ser necesario acortar los amortiguadores de fábrica.
A la hora de comprar muelles de tuning nuevos, preste atención al grado de dureza y a la longitud de las piezas del coche. Cuanto más blando sea el muelle de ajuste, más margen de maniobra tendrá el coche en cuanto a la altura, o más bajo se sentará. Además, los muelles de ajuste blandos someten a los amortiguadores a un mayor esfuerzo y están sujetos a un mayor desgaste.
Básicamente, nuestros profesionales del automóvil en Motointegrator le aconsejan que los nuevos muelles de ajuste sean instalados por profesionales. De este modo, podrá ir sobre seguro y disfrutar del aspecto deportivo de su coche sin ninguna preocupación.
Se necesita mucho trabajo para sustituir los cuatro muelles de afinación. Además del coste de los nuevos muelles de ajuste, un taller también cobrará las horas de mano de obra. Sin embargo, esto depende de la región y del taller. A grandes rasgos, puedes esperar pagar entre 150 y 300 euros.
El coste de los nuevos muelles de ajuste varía entre 200 y 400 euros. Si además se acortan los amortiguadores de fábrica, este rango de precios puede duplicarse fácilmente. Recuerde que también tendrá que pagar entre 35 y 50 euros por el registro de los nuevos muelles de ajuste.
Sea inteligente y pida estas piezas de coche en Motointegrator. En nuestra tienda online ofrecemos más de 1080 muelles de afinación de diversos fabricantes. Nuestros precios bajos para muelles de ajuste van desde unos 80 euros hasta 330 euros para el kit completo de muelles de ajuste Pro-Kit de Eibach.
Si tiene alguna duda sobre los muelles de ajuste adecuados para su coche, póngase en contacto con nuestro competente servicio de atención al cliente.
