El motor de arranque de un camión es uno de los componentes más importantes del sistema de arranque. Si el motor de arranque falla, te enfrentas a un gran problema: tu camión. Mientras que un coche con transmisión manual puede arrancarse empujando, esta solución de emergencia para un camión sólo es posible con un equipo literalmente fuerte. Para los vehículos con transmisión automática, esta táctica de empuje está condenada al fracaso desde el principio.
| Fabricante: | BOSCH |
| Número del fabricante: | 1 986 SE3 561 |
| Fabricante: | BOSCH |
| Número del fabricante: | 1 986 SE1 765 |
| Fabricante: | PRESTOLITE ELECTRIC |
| Número del fabricante: | 861161 |
Pero, ¿cómo se produce un arranque de camión defectuoso? ¿Cómo es el conjunto del motor de arranque y cómo funciona esta pieza del coche? ¿Qué síntomas indican un arranque de camión defectuoso? ¿Merece la pena repararlo o tiene más sentido sustituir toda la pieza de recambio? ¿Y cuánto cuesta un nuevo arrancador de camión para Mercedes o MAN?
En este artículo, nuestros profesionales de la automoción en Motointegrator responden a estas preguntas y le dicen cómo puede ahorrar dinero real en las reparaciones de los motores de arranque.
El motor de arranque de un camión no es más que un motor eléctrico. Además, el motor de arranque consta de un sistema de vía única, una rueda libre, así como un piñón y -según el modelo- un llamado engranaje de contraeje.
En cuanto se gira la llave de contacto, se ponen en marcha dos procesos. En primer lugar, el motor de arranque se conecta a la batería a través de un interruptor magnético y se alimenta así de energía. A continuación, el piñón de arranque engrana con la corona dentada del motor. El piñón de arranque es puesto en movimiento por el motor eléctrico y hace que el motor del vehículo funcione por sí mismo a través de la corona dentada. En el caso de un motor diésel, el motor de combustión debe alcanzar aproximadamente entre 50 y 200 revoluciones por minuto para poder funcionar de forma autónoma.
Si se pisa el pedal del acelerador inmediatamente después de arrancar, el motor alcanzará velocidades mucho más altas de las que puede soportar un motor de arranque. Para proteger el motor de arranque de daños en esta situación, el motor de arranque del camión está equipado con una rueda libre. Esto separa el piñón de la corona dentada después de una determinada rotación.
Importante: El motor de arranque requiere una cantidad considerable de energía. Dependiendo del tipo de motor de arranque, se necesitan unos 250 amperios para un camión. Como el arrancador no tiene aletas de refrigeración, se producen temperaturas muy elevadas durante la fase de arranque. Por lo tanto, es importante hacer funcionar el motor de arranque sólo durante un corto período de tiempo.
Básicamente, la vida útil del motor de arranque está diseñada para adaptarse a la de su vehículo comercial. Y: un arrancador rara vez se estropea de un día para otro. Sin embargo, todos los motores de arranque están sometidos a un desgaste constante. Puede reconocer un arranque de camión defectuoso por los siguientes síntomas:
Si pulsa la llave de contacto o el botón de arranque y el motor de arranque se hace sentir pero no arranca el motor, esto puede tener que ver con un motor de arranque defectuoso. En estos casos, siempre hay que comprobar primero la batería. Si se ha descartado esta fuente de error, lo más probable es que el problema radique en el motor de arranque. Las causas del defecto pueden variar: Desde un piñón y/o una rueda dentada desgastados o sucios hasta un motor eléctrico, un interruptor magnético o una rueda libre rotos.
Si al arrancar su camión escucha un claro ruido de clac, pero el motor no arranca, entonces el interruptor magnético del motor de arranque del camión podría estar roto. Como solución de emergencia, suele bastar con que una persona golpee ligeramente la carcasa del motor de arranque con un martillo o un mango de madera mientras una segunda persona arranca el camión. Sin embargo, este truco sólo puede funcionar una vez. No hay manera de sustituirlo por un nuevo motor de arranque de camión.
Gira la llave de contacto y ... no pasa nada. Aunque la batería esté completamente cargada. A menudo, el fallo se encuentra en los cables de alimentación eléctrica. Un cable de tierra corroído es la principal razón por la que su camión no arranca. Haz que los expertos revisen las líneas eléctricas del camión. Aquí se requieren muchos conocimientos técnicos. El manejo incorrecto de la fuente de alimentación puede provocar daños costosos y peligrosos (por ejemplo, incendio de cables). Consejo: Otra razón para este problema puede ser un interruptor de arranque roto, que puede ser puenteado en el arranque con un poco de experiencia.
Si puede descartar todas estas fuentes de error, entonces debería comprar un nuevo motor de arranque para camiones en línea y hacerlo instalar.
Es posible reparar un motor de arranque, aunque esto lleva mucho tiempo. En consecuencia, los costes de mano de obra son correspondientemente altos y el tiempo perdido por su camión es considerable. En este caso, nuestros expertos en vehículos de motor de Motointegrator aconsejan comprar un arranque nuevo -o en el caso de vehículos antiguos, uno usado-. Cambiar el motor de arranque del camión no suele ser una molestia muy grande. En la mayoría de los modelos de vehículos, el arranque del camión es fácilmente accesible.
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