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Mecanismo diferencial CORTECO para Volvo para CAMIONES
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El engranaje diferencial es un componente importante en el coche para equilibrar las diferencias de velocidad de las ruedas en los ejes motrices. Si el diferencial está dañado, puede causar ruidos de aullidos, dificultad para conducir e incluso puede bloquear las ruedas. En el peor de los casos, un accidente grave es inminente. Por lo tanto, un engranaje diferencial defectuoso siempre debe repararse o reemplazarse. La reparación puede ser costosa. Puede ahorrar dinero comprando el engranaje diferencial en línea. En nuestra tienda online Motointegrator, encontrará engranajes diferenciales de la más alta calidad para varios tipos de vehículos de fabricantes de marca.
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Función del diferencial
Mantenimiento de diferenciales
Algunos fabricantes de automóviles afirman incluso que no es necesario el mantenimiento. Esto llegó a tal punto que, en los años 90, estos fabricantes incluso anunciaron que las transmisiones automáticas no tenían mantenimiento. También se denomina durabilidad de por vida. Esta fue una suposición equivocada. Por ello, también ofrecemos varillas y carcasas para diversas transmisiones automáticas para varios modelos de Mercedes, por ejemplo. Estos ya no se reconstruyeron. Más tarde se comprobó que el mantenimiento no era insignificante.
¿Cómo reemplazar el aceite de diferencial? ¿Qué hay que tener en cuenta?
El aceite debe cambiarse al menos cada varios años. En última instancia, la edad del aceite y el kilometraje son decisivos, pero por supuesto también la calidad del aceite utilizado. Se recomienda revisar el aceite cada 20.000 km o, si no se alcanza, a los dos años. El reemplazo debe realizarse después de haber recorrido entre 50.000 y 100.000 km o, como máximo, después de 5 a 10 años si el fabricante no especifica los intervalos de sustitución. En la mayoría de los diferenciales de eje, el borde inferior del cuello de llenado (tapón de entrada y drenaje) es el nivel de aceite recomendado. En cualquier caso, para confirmar el nivel de aceite debe utilizarse la información del fabricante que figura en el manual de taller.
¿Qué aceite se debe utilizar?
¿Qué hacer si el diferencial hace ruidos de lloriqueo?
Además, las piezas dañadas, como los engranajes desgastados o los daños en los espaciadores, también pueden ser la causa. El montaje de la transmisión del eje (en los anillos Simmer o en los anillos de sellado) también podría ser responsable de los pitidos o chirridos. Además, la lista de opciones a comprobar sigue incluyendo el aceite usado o muy poco aceite como una posible causa.