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Los motores de combustión interna generan calor en el sistema durante la conversión del combustible en energía de trabajo, que debe disiparse. En casi todos los vehículos de motor, la refrigeración por agua eficiente ha sustituido a la refrigeración por aire para este fin. Para ello, los cilindros del motor se lavan con un refrigerante compuesto por agua y un agente anticongelante y anticorrosivo. El agua absorbe el calor generado durante la combustión en los cilindros y lo conduce a través de las mangueras del radiador al refrigerador de agua y al intercambiador de calor del calentador del vehículo. Hay varias mangueras de radiador en el sistema de refrigeración, dependiendo del diseño del motor y del sistema de refrigeración. El sistema de refrigeración funciona con una baja sobrepresión para que el agua de refrigeración no pase al estado gaseoso a temperaturas tan bajas como 100 °C. Por regla general, se pueden alcanzar temperaturas del agua de refrigeración de hasta 115 °C aproximadamente.
La tarea del refrigerador de agua es disipar el calor absorbido por el agua de refrigeración de vuelta al aire ambiente. Una bomba de agua crea un circuito de agua que alimenta el agua de refrigeración del motor al radiador y devuelve el agua refrigerada al motor. Cada refrigerador de agua tiene al menos dos mangueras de radiador para el suministro y el retorno del agua de refrigeración.
En la mayoría de los vehículos, el refrigerador de agua está situado en la parte delantera del vehículo y tiene aletas que disipan rápidamente la temperatura del agua a la corriente de aire o a la temperatura ambiente. Si la corriente de aire es insuficiente, por ejemplo cuando el vehículo está parado o circula lentamente en un atasco, un ventilador puede apoyar el suministro de aire para el radiador. La mayoría de los ventiladores del radiador son eléctricos y se encienden automáticamente cuando la temperatura del refrigerante alcanza un determinado nivel. En la tienda online de Motointegrator puede conseguir nuevos radiadores de agua, ventiladores o mangueras de refrigerante de la máxima calidad.
La bomba de agua se encarga de transportar el agua caliente desde el motor a través de las mangueras del refrigerante hasta el radiador y de vuelta. En los motores más antiguos la bomba de agua se acciona mecánicamente mediante correas trapezoidales, en los motores más nuevos es una bomba de agua eléctrica. Además del radiador y las mangueras del radiador, la bomba de agua también es uno de los componentes del sistema de refrigeración que puede ser responsable de la pérdida de agua de refrigeración debido a un defecto. Además, el fallo de la bomba de agua también puede provocar el sobrecalentamiento del motor. En Motointegrator puede conseguir piezas de recambio para bombas de agua o correas trapezoidales defectuosas a precios favorables.
Las mangueras del radiador proporcionan la conexión entre los componentes del sistema de refrigeración. Están hechos de un compuesto de caucho y están expuestos a altas y bajas temperaturas. Además, las vibraciones y las sustancias químicas de los anticongelantes y los agentes anticorrosivos hacen que las mangueras del radiador se vuelvan porosas con el tiempo. Las sujeciones de la manguera del radiador, normalmente abrazaderas de manguera y abrazaderas de banda elástica, también pueden deteriorarse y provocar un punto de conexión con fugas.
El defecto más común en las mangueras del radiador son las fugas. Estos van desde un fino chorro de agua hasta la rotura de la manguera de refrigerante, cuando la baja presión del agua ya es suficiente para desgarrar el material poroso de la manguera.
Además del desgaste, hay daños que también pueden afectar a una manguera de radiador nueva. Las mangueras de radiador cortas y de gran diámetro se estabilizan en la mayoría de los vehículos, como los conductos de alimentación y retorno del refrigerador de agua. En cambio, las mangueras del radiador que van al intercambiador de calor del calentador del vehículo, por ejemplo, son de menor diámetro y más largas. Requieren soportes adicionales para evitar que se muevan de un lado a otro en el compartimento del motor. Si los soportes están defectuosos, las mangueras se mueven en el compartimento del motor y pueden resultar dañadas.
Hay muchas razones por las que las mangueras del radiador pueden dañarse. Si una correa trapezoidal se rompe, puede dañar los accesorios del motor en ese momento. A veces sólo se suelta una tira de la correa trapezoidal y vuelve a golpear los accesorios y las mangueras con cada revolución. Además, los materiales de plástico y goma son imanes para las martas y los ratones.
Si una manguera de refrigerante tiene una fuga, encontrará agua debajo del coche. Si la fuga de refrigerante se seca, dejará una capa blanca o verde debido al anticongelante y al agente anticorrosivo. El glicol del anticongelante del agua de refrigeración proporciona un olor fuerte y dulce.
El sistema de agua de refrigeración tiene un depósito de expansión. Cuando el agua de refrigeración se calienta, se expande y el exceso de agua se escapa al depósito de expansión. Si el agua se enfría, fluye desde el depósito de expansión de vuelta al circuito de refrigeración. Si el circuito de refrigeración está intacto, normalmente sólo hay que añadir un poco de agua. Sin embargo, si el depósito de expansión se vacía de repente, esto indica que hay una fuga. La pérdida de agua también puede ser causada por una junta de culata defectuosa (aceite en el agua de refrigeración y nubes blancas en el escape).
Además de comprobar las mangueras de agua de refrigeración, también se debe revisar el depósito de expansión en busca de fugas. Si tiene una fuga, puede encontrar nuevos depósitos de expansión de refrigerante y también las correspondientes mangueras de refrigerante en la premiada tienda online de Motointegrator.
En el vehículo, dependiendo de la fuga, puede notar un aumento de la temperatura del refrigerante y en muchos vehículos el sobrecalentamiento se indica con una señal de advertencia. Si el motor se ha calentado pero no sale aire caliente del calentador, esto también es una indicación de pérdida de agua o de agua congelada en el sistema de refrigeración.
Si el agua de refrigeración se pierde, ya no puede disipar el calor del sistema del motor o sólo puede hacerlo de forma inadecuada. El motor se sobrecalentará, lo que puede tener varios efectos. El aceite del motor sólo puede formar una película de aceite fiable hasta las temperaturas previstas del motor, que se agrieta si el motor se sobrecalienta. Además, los diversos componentes del motor se expandirán más allá de sus tolerancias debido al sobrecalentamiento.
Es peligroso para el motor parchear una manguera de refrigerante defectuosa con cinta adhesiva y seguir conduciendo con ella. Es mejor sustituirla inmediatamente por una nueva manguera de refrigerante y no arriesgarse a un daño capital del motor. En Motointegrator, puedes encontrar fácilmente los latiguillos de radiador adecuados para tu vehículo utilizando nuestra máscara de búsqueda.
