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Rellenar y cambiar el líquido refrigerante
El sistema de refrigeración del motor de un vehículo de motor refrigerado por agua es un sistema cerrado. Está compuesto por el propio radiador, una bomba para hacer circular el refrigerante y las mangueras de goma del sistema de refrigeración. La refrigeración real del motor tiene lugar a través del radiador, que sirve de intercambiador de calor con su gran superficie. La tarea de las mangueras de goma en este sistema de refrigeración es distribuir el refrigerante en el sistema de refrigeración y crear una conexión elástica entre el motor y las unidades de refrigeración
| Fabricante: | THERMOTEC |
| Número del fabricante: | DWF137TT |
| Fabricante: | THERMOTEC |
| Número del fabricante: | DWF144TT |
| Material: | Caucho |
| Fabricante: | FEBI |
| Número del fabricante: | 37128 |
| Material: | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Caucho) |
| Fabricante: | HANS PRIES |
| Número del fabricante: | 408 084 |
| Material: | Caucho con refuerzo textil |
| Fabricante: | HANS PRIES |
| Número del fabricante: | 408 085 |
| Material: | Caucho con refuerzo textil |
| Fabricante: | HANS PRIES |
| Número del fabricante: | 721 832 |
| Material: | Caucho con refuerzo textil |
| Fabricante: | HANS PRIES |
| Número del fabricante: | 205 714 |
| Material: | Caucho con refuerzo textil |
| Fabricante: | HANS PRIES |
| Número del fabricante: | 109 015 |
| Material: | Caucho con refuerzo textil |
| Fabricante: | HANS PRIES |
| Número del fabricante: | 103 382 |
| Material: | Caucho con refuerzo textil |
La refrigeración del motor debe ser permanente durante su funcionamiento. Por lo tanto, el calor que se genera constantemente en el motor debe disiparse continuamente. Incluso las interrupciones breves de la refrigeración, por ejemplo si una manguera de goma del sistema de refrigeración tiene una fuga, pueden arruinar completamente un motor. Debido a la fuerza de la bomba de refrigerante, el sistema de refrigeración trabaja bajo una presión considerable. Por lo tanto, los puntos porosos en una manguera de goma del sistema de refrigeración pueden provocar fácilmente fugas importantes. Además, debido a la presión, incluso las pequeñas fugas en una manguera de goma del sistema de refrigeración son suficientes para provocar la salida de cantidades considerables de refrigerante en poco tiempo. En estos casos, el sistema pierde rápidamente su líquido, por lo que el motor se queda sin refrigeración en muy poco tiempo si hay fugas en el sistema de refrigeración. Como resultado, el motor se sobrecalienta rápidamente y puede conducir a la pérdida del motor en muy poco tiempo
Todas las mangueras de goma del sistema de refrigeración se ven sometidas a esfuerzos principalmente por el calor, pero también por las vibraciones que se producen durante el funcionamiento de un vehículo de motor. Debido a la composición de su material y a la elevada tensión permanente, las mangueras de goma del sistema de refrigeración se vuelven frágiles y se agrietan con el tiempo. Pero incluso las mangueras de goma impecables del sistema de refrigeración no protegen contra las fugas si las mangueras de goma no están bien sujetas en las transiciones o en las boquillas correspondientes de la bomba, el motor y el radiador. Por lo tanto, al instalar las mangueras de goma, debe asegurarse de fijar adecuadamente cada manguera de goma en el sistema de refrigeración con abrazaderas adecuadas
