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Luces intermitentes para CAMIONES

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En el Reglamento de Permisos de Circulación, la luz indicadora también se denomina indicador de dirección. En resumen: es el indicador coloquial. No sólo es obligatorio, sino también relevante para la seguridad. Quien conduzca con un indicador luminoso defectuoso se arriesga a recibir multas y a tener problemas en la inspección principal.

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¿Qué es un indicador luminoso?

La luz indicadora se conoce coloquialmente como indicador. Se compone de una fuente de luz (la mayoría de los intermitentes son de LED) y una cubierta de plástico, normalmente de color dorado. En muchos vehículos modernos, la luz indicadora está integrada en una unidad con los demás faros y luces del vehículo.

El indicador luminoso se utiliza para indicar un cambio de dirección previsto. Esta indicación es obligatoria, por ejemplo, al girar, pero también al cambiar de carril o al rodear obstáculos. Se activa con la palanca del intermitente.

Hoy en día, los intermitentes se controlan principalmente de forma electrónica. Los fabricantes de vehículos han integrado varias funciones. Por ejemplo, hoy en día los conductores de automóviles pueden cumplir con la activación de la luz intermitente exigida por la ley accionando la palanca del intermitente una vez.

El conductor del vehículo es informado mediante señales acústicas y ópticas de que el indicador luminoso está activo.

El indicador luminoso está prescrito

§ El artículo 54 del Reglamento de Permisos de Circulación (StVZO) prescribe la luz indicadora como componente de los vehículos. Cuando se activan, los indicadores de dirección allí designados deben parpadear con 60-120 pulsos por minuto en la misma fase. El legislador también estipula que las luces indicadoras deben estar montadas de tal manera que la intención de cambiar de dirección expresada por ellas pueda ser percibida claramente por todos los usuarios de la carretera.

El StVZO especifica más detalles. Por ejemplo, las luces indicadoras traseras no deben estar sujetas a partes móviles del vehículo. Los vehículos de pasajeros deben tener luces indicadoras montadas en pares en la parte delantera y trasera. En la parte delantera, los indicadores de dirección también son posibles en la parte delantera de ambos lados longitudinales. En la práctica, las luces indicadoras adicionales están integradas en los retrovisores exteriores de muchos modelos de vehículos.

Quien se olvide de indicarlo deberá contar con una multa. En particular, los conductores con un indicador defectuoso deben asumir que no pasarán la próxima inspección general. Por lo tanto, si el indicador no funciona, hay que actuar rápidamente.

Quien conduzca durante más tiempo con un indicador luminoso defectuoso no sólo se arriesga a las multas reglamentarias y a la ITV. En caso de accidente, la parte de la culpa también puede cambiar significativamente si otros usuarios de la carretera no fueron advertidos por el sistema de indicadores antes de un cambio de dirección.

El indicador luminoso también se utiliza como parte de las luces de emergencia. En este caso, las cuatro luces del vehículo parpadean uniformemente. En este caso, no es necesario respetar la frecuencia de parpadeo legalmente prescrita de 60 a 120 señales por minuto.

El indicador no funciona: Estos síntomas indican que

La funcionalidad del indicador se puede determinar con un simple vistazo. Si un intermitente no se enciende, hay un defecto. Lo mismo ocurre si una luz de giro está encendida de forma continua o demasiado rápida o demasiado lenta.

También es un defecto si el intermitente no se acciona como es habitual mediante la palanca del volante. A veces, por ejemplo, la palanca del indicador vuelve repetidamente a su posición original por sí sola, deteniendo así el proceso del indicador. Normalmente, los conductores son informados por una luz de advertencia con referencia al sistema de iluminación.

Causas de los defectos de los indicadores luminosos

Hasta cierto punto, el indicador luminoso es una pieza de desgaste porque el elemento luminoso tiene una vida útil limitada. Después de un determinado número de horas de funcionamiento o ciclos de actuación, dejará de funcionar.

Otra posible causa de una luz indicadora defectuosa en un coche es un impacto mecánico desde el exterior, por ejemplo, como resultado de un accidente o una maniobra de aparcamiento fallida.

Si el indicador luminoso está defectuoso, el siguiente paso es investigar la causa. En el mejor de los casos, sólo la bombilla indicadora (normalmente una bombilla LED) está defectuosa. Sin embargo, hay otras causas:

  • Un defecto en la palanca del indicador
  • Un defecto en los cables
  • Un problema con un fusible (sobretensión)
  • Un defecto en el módulo de la columna de dirección

No hay demasiadas formas de proteger el intermitente, aparte de evitar accidentes. La compra de bombillas de alta calidad y el mantenimiento regular del sistema eléctrico del coche también pueden ayudar a que dure más.

El coste de la reparación de los daños depende en gran medida de la causa.

Reparación o sustitución de los intermitentes: Procedimiento y costes

los costes son asumibles si sólo está defectuosa la bombilla del intermitente. No sólo las piezas de recambio cuestan dinero, sino que la sustitución en el taller sólo cuesta unos 15-20 euros debido al poco tiempo que se necesita. Este escenario favorable es especialmente probable si el indicador tiene una frecuencia de enlaces especialmente alta.

Una luz indicadora es relativamente fácil de instalar por ti mismo. Tras retirar la tapa, se extrae el elemento luminoso defectuoso y se atornilla la pieza de recambio. El procedimiento detallado debería estar incluido en el manual del propietario del coche.

Se encarece considerablemente si el intermitente está incrustado en una unidad de faro LED más grande y hay que sustituir todo el faro LED. En este caso, los costes pueden ser mucho más elevados, hasta unos 2.500 euros.

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Función y tarea de los intermitentes

Ya es casi increíble. Pero en la década de 1950 todavía había una luz intermitente en lugar de una señal de giro. Hoy en día, los indicadores de dirección son obligatorios en todos los vehículos. En nuestra tienda de repuestos para automóviles en línea, encontrará una gran selección de indicadores de dirección, indicadores y relés de indicadores en un diseño de alta calidad a precios bajos conocidos.

El término "parpadeo" deja claro que la luz debe encenderse y apagarse. En los años 50, Bosch comenzó a producir en masa la tecnología de los intermitentes. Hasta entonces, todavía se permitían los llamados guiños. En la década de 1960, las luces intermitentes de advertencia de peligro se hicieron obligatorias para los automóviles. Aunque la diferencia aparente entre el parpadeo de un coche antiguo y el de uno nuevo es mínima, las tecnologías utilizadas son mundos diferentes.

El relé indicador

Inicialmente, los intermitentes se conmutaban mediante un bimetal. Más tarde, en la década de 1960, la conmutación "on/off" se realizaba principalmente a través de un cable térmico integrado en el relé, que sirve de resistencia y conmuta el circuito al calentarse. También había sistemas neumáticos. Hoy en día, y muchos conductores lo desconocen, el relé está obsoleto desde hace tiempo. En lugar del control a través del relé del indicador, el control electrónico se lleva a cabo a través de sistemas de bus CAN, por ejemplo. El típico "clack" del relé de intermitencia es producido por un altavoz.

¿Por qué hace ruido el indicador?

Se puede suponer que el ruido del indicador, el típico clic, fue causado inicialmente de forma técnica. Sin embargo, pronto quedó claro que el sonido de clacking es una muy buena señal para el conductor de que las luces indicadoras o de emergencia están funcionando (especialmente durante el día, el conductor no puede saber si las luces indicadoras están realmente parpadeando). Debido a la tensión eléctrica que resulta de una lámpara indicadora defectuosa, el indicador de cambio de dirección, como se denomina el dispositivo en el reglamento de tráfico, parpadea. Más rápido. De este modo, se indica inmediatamente al conductor que hay un defecto o que una bombilla debe estar defectuosa y puede sustituirla. Los vehículos modernos indican qué luz no parpadea.

Sin embargo, este parpadeo rápido también puede ser causado por una luz LED. Esto se debe a que el voltaje requerido para una lámpara LED es considerablemente menor que el requerido para una lámpara incandescente. Por lo tanto, el sistema parpadea rápidamente o, en el caso de un sistema de control de luces como bajo el bus CAN, la luz de advertencia en el grupo de instrumentos puede encenderse. Por lo tanto, cuando se utilicen inserciones de luces LED, debe comprobarse si son compatibles con el bus o debe conectarse una resistencia adecuada delante de la luz indicadora para provocar una mayor necesidad de tensión. Además, es fundamental cumplir con la normativa legal, ya que puede ser que las bombillas o luces LED no estén permitidas y deban cumplir ciertos requisitos para determinados vehículos o incluso.

¿A qué velocidad puede parpadear la luz intermitente?

La intermitencia está determinada por varias definiciones. Por ejemplo, la fase luminosa debe durar al menos entre el 30% y el 80% del tiempo de la fase oscura. Al mismo tiempo, la luz intermitente debe encenderse después de uno o 1,5 segundos como máximo (Suiza o Alemania). Esto da como resultado la duración media de los parpadeos cuando éstos son intermitentes. Un parpadeo más rápido señala un defecto, especialmente a través del mencionado sonido de clac.

¿Qué hay que tener en cuenta al cambiar el indicador?

Si se sustituye la lámpara indicadora, ésta debe tener los datos técnicos prescritos (tensión y potencia). Estos datos se encuentran en las instrucciones de uso del vehículo. En el caso de los intermitentes LED estándar, el problema es que en muchos vehículos hay que sustituir toda la luz trasera. Sin embargo, esto se ve contrarrestado por el hecho de que los LED tienen una vida útil considerablemente más larga. Mientras que la vida útil de las lámparas incandescentes se acorta significativamente al encenderlas y apagarlas, el encendido y apagado no tiene nada que ver con las luces LED.

Una breve digresión: en el caso de las lámparas LED que se van a sustituir por lámparas de bajo consumo, el argumento suele ser una vida útil similar, que está en relación digna con el precio. Sin embargo, esto tampoco tiene en cuenta que la lámpara de bajo consumo, al igual que la bombilla, pierde claramente su vida útil al ser encendida y apagada, pero una bombilla LED no. Por lo tanto, la sustitución de una lámpara LED defectuosa bien podría hacerse como un gesto de buena voluntad. Es importante conocer la información que el fabricante del vehículo ha facilitado sobre el tiempo de funcionamiento (en el caso de los LEDs domésticos, éste supera las 50.000 horas de funcionamiento).

Regulaciones para el color de la luz intermitente

Además, se debe tener en cuenta el color. En España, todos los vehículos a motor disponen de las luces intermitentes de color amarillo.

Otras cosas a tener en cuenta

Cuando se arrastra un remolque, debe haber una luz indicadora adicional en el salpicadero para los intermitentes del remolque. En los vehículos modernos, esta función ya está preprogramada. La función ya está activada o debe ser activada por un taller autorizado. En los vehículos más antiguos, es posible que también haya que instalar el relé de los intermitentes.

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