Luces antiniebla traseras para Mercedes-Benz para CAMIONES

El uso incorrecto de las luces antiniebla traseras puede suponer rápidamente una multa. Por ejemplo, si se encienden aunque la visibilidad sea muy superior a 50 metros, el automovilista puede enfrentarse a una multa de 20 euros. Es aún peor si se pone en peligro a otros usuarios de la carretera o incluso se produce un accidente, por ejemplo, al deslumbrar a los usuarios que le siguen. En este caso, la multa puede alcanzar rápidamente los 25 o 35 euros. En cambio, el encendido de las luces no es obligatorio. Conducir con niebla densa cuando los faros antiniebla traseros deberían estar realmente activados no es una infracción administrativa o similar.

Si la visibilidad es inferior a 50 metros debido a la niebla, existe una segunda norma. La luz antiniebla trasera puede o debe estar encendida en estas condiciones meteorológicas. Sin embargo, es igual de importante la velocidad máxima permitida de 50 kilómetros por hora, que debe respetarse. Esta velocidad se aplica no sólo en caso de niebla densa y visibilidad inferior a 50 metros, sino también en caso de lluvia intensa o nevada, si estas condiciones meteorológicas también restringen la visibilidad del mismo modo. Por lo tanto, la velocidad máxima se aplica en todos los casos.

El artículo 17 de la Ley sobre Tráfico y Circulación de Vehículos a Motor regula exactamente cuándo se pueden encender las luces antiniebla traseras. Se trata del caso cuando la visibilidad es inferior a 50 metros debido a la niebla. Las luces traseras no deben encenderse cuando la visibilidad se reduce de la misma manera por la lluvia o nieve, ya que las luces emiten una luz que es aproximadamente de 12 a 20 veces más fuerte que las luces traseras convencionales. Solo se pueden usar para hacer que el vehículo sea más visible en caso de niebla espesa. Por cierto, en los vehículos con remolque, solo deben encenderse las luces antiniebla traseras del (último) remolque.

Las luces antiniebla traseras solo son obligatorias en los vehículos cuya primera matriculación fue en 1991 o posterior. Los coches más antiguos no tienen por qué estar equipados con las luces traseras. Sin embargo, son recomendables. Al fin y al cabo, los dispositivos de iluminación adicionales pueden contribuir enormemente a la seguridad en la carretera en condiciones meteorológicas extremas. Hay otros vehículos de motor, como las motos o los tractores, así como los remolques con una velocidad máxima inferior a 60 kilómetros por hora, que pueden estar equipados con luces antiniebla traseras, pero no es obligatorio. Por cierto, los vehículos con las luces traseras deben estar equipados con una luz indicadora amarilla como control de encendido en el salpicadero para que no se olvide el apagado de las luces adicionales.

Los faros antiniebla traseros también pueden instalarse a posteriori en los vehículos fabricados antes de 1991, si no los llevaban de serie. El reequipamiento puede ser necesario para los vehículos de países que no disponen de luces adicionales en forma de faros antiniebla traseros. No hay normas especiales para elegir las luces adecuadas. Solo es importante que las luces sean rojas, porque una luz antiniebla trasera solo puede emitir luz roja. No se permiten otros colores. Además, las luces traseras deben, por supuesto, instalarse en la parte trasera del vehículo. En caso de reequipamiento, la luz indicadora amarilla en el tablero de instrumentos también debe volver a instalarse.