Tarea y función de la luz antiniebla trasera
La luz antiniebla trasera forma parte de la iluminación trasera deun coche. Cuando se enciende, brilla mucho más que las luces traseras normales. Su función es hacer visible la parte trasera del coche lo antes posible, incluso con niebla espesa. Esto es para reducir el riesgo de accidentes en condiciones de poca visibilidad.
¿Es obligatoria la luz antiniebla trasera?
Los coches fabricados después de 1991 deben tener una luz antiniebla trasera. En sentido estricto, esta normativa se aplica a los vehículos de varias vías y también a los remolques que pueden y tienen la posibilidad de circular a más de 60 km/h. En ese caso, deben estar equipados con una luz antiniebla trasera. Si este es el caso, deben tener uno o dos faros antiniebla traseros a bordo. Si hay dos luces, deben instalarse simétricamente. Los coches anteriores al año de construcción 1991 no tienen que reequipar la luz trasera. Sin embargo, puede tener sentido hacerlo. Existe una amplia gama de kits de reequipamiento para los faros antiniebla traseros.
No importa si la luz antiniebla trasera está instalada o es un reequipamiento: si está presente, debe funcionar en cualquier caso. De lo contrario, causaría problemas a más tardar durante la inspección principal. Una luz indicadoracorrespondiente en la cabinatambién forma parte de la obligación de la luz antiniebla trasera. Debe encenderse en amarillo en cuanto se encienda la luz antiniebla trasera. Se trata de recordar al conductor que debe apagar la luz cuando ya no la necesite.
¿Cuándo se debe encender la luz antiniebla trasera?
Si sólo tiene un coche con una luz antiniebla trasera que funcione, se plantea la cuestión de cuándo debe y puede utilizarse en absoluto. Por muy útil que sea la lámpara para ser visible en condiciones de poca visibilidad, también puede deslumbrar a los demás. Por lo tanto, la ley regula muy claramente cuándo debe activarse la luz antiniebla trasera y cuándo no. En cuanto la visibilidad desciende por debajo de los 50 metros, la luz trasera debe encenderse. Los postes indicadores pueden servir de guía en este caso. Se colocan exactamente a 50 metros de distancia en los tramos rectos de las autopistas y carreteras rurales. Tan pronto como la visibilidad mejore de nuevo, la luz debe apagarse en consecuencia. Esto se aplica a todas las carreteras, incluidas las del centro de la ciudad.
No hacerlo puede suponer una multa en ambos sentidos. En otras palabras, conducir sin luces antiniebla traseras cuando la visibilidad es demasiado baja es una infracción sancionable, pero también lo es encender las luces innecesariamente, lo que puede deslumbrar a otros usuarios de la carretera. Las consecuencias son mucho más graves si la falta de luz o el deslumbramiento pueden ser incluso responsables de un accidente. Por lo tanto, esta luz, a la que a menudo se presta poca atención, debe utilizarse siempre con cuidado.
Posibles problemas con los faros antiniebla traseros
Por mucho que una luz antiniebla trasera pueda hacer por la seguridad en caso de mala visibilidad, es problemática cuando deja de funcionar o causa otros problemas. Los problemas pueden venir de diferentes direcciones. En el caso más sencillo, sólo la lámpara está defectuosa. La cosa se complica cuando la electrónica de fondo es la culpable. En este caso, puede ser necesario reparar el cableado o sustituir toda la luminaria.
Aparte de la función propiamente dicha, pueden surgir otros problemas en torno a la luz antiniebla trasera. Por ejemplo, la carcasa o la lente de la luz pueden estar dañadas. Esto ocurre principalmente como resultado de accidentes menores o incluso mayores. Una lente rota también sería un defecto problemático durante la inspección general. Esta no es la única razón por la que estos daños deben ser reparados rápidamente. Por último, pero no menos importante, la condensación o el agua en general pueden acumularse en la carcasa. En estos casos, hay que eliminar el agua y, sobre todo, encontrar la causa. ¿Hay posibles fugas?
Sustitución de los faros antiniebla traseros
Cuando se producen problemas con el faro antiniebla trasero, el coste de la sustitución o reparación varía mucho en función de la causa. Un simple cambio de lámpara esmás rápido en la mayoría de los coches. Como mucho, el camino hacia la lámpara puede ser un poco más complicado en algunos modelos. No obstante, la sustitución de lámparas suele ser una actividad que no requiere un gran taller especializado.
La cosa se complica si toda la carcasa está dañada o tiene que ser sustituida por alguna otra razón. Para garantizar que todas las conexiones eléctricas se realicen correctamente, es necesario que intervengan manos expertas. Por lo demás, esta sustitución tampoco es un gran problema. La cantidad de trabajo requerido en el taller también debe mantenerse dentro de límites razonables. Sin embargo, puede ser mucho más complicado si el fallo se encuentra en algún lugar del fondo eléctrico. Especialmente cuando se trata del cableado, sólo los profesionales deberían echar una mano. Esto también se aplica a los que quieren instalar una luz antiniebla trasera.
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En determinadas situaciones, la luz antiniebla trasera es un elemento de seguridad importante. Si algo va mal, puede ser un peligro para la seguridad. En este caso, es urgente actuar. Una necesidad de acción que requiere los recambios adecuados. En Motointegrator puede encontrar exactamente estos recambios para su luz antiniebla trasera y beneficiarse de una entrega rapidísima.
¿Qué se puede hacer mal con las luces antiniebla traseras? (Multas)
El uso incorrecto de las luces antiniebla traseras puede suponer rápidamente una multa. Por ejemplo, si se encienden aunque la visibilidad sea muy superior a 50 metros, el automovilista puede enfrentarse a una multa de 20 euros. Es aún peor si se pone en peligro a otros usuarios de la carretera o incluso se produce un accidente, por ejemplo, al deslumbrar a los usuarios que le siguen. En este caso, la multa puede alcanzar rápidamente los 25 o 35 euros. En cambio, el encendido de las luces no es obligatorio. Conducir con niebla densa cuando los faros antiniebla traseros deberían estar realmente activados no es una infracción administrativa o similar.
¿A qué velocidad se puede conducir con la luz antiniebla trasera encendida?
Si la visibilidad es inferior a 50 metros debido a la niebla, existe una segunda norma. La luz antiniebla trasera puede o debe estar encendida en estas condiciones meteorológicas. Sin embargo, es igual de importante la velocidad máxima permitida de 50 kilómetros por hora, que debe respetarse. Esta velocidad se aplica no sólo en caso de niebla densa y visibilidad inferior a 50 metros, sino también en caso de lluvia intensa o nevada, si estas condiciones meteorológicas también restringen la visibilidad del mismo modo. Por lo tanto, la velocidad máxima se aplica en todos los casos.
¿Dónde y cuándo se pueden encender las luces antiniebla traseras?
El artículo 17 de la Ley sobre Tráfico y Circulación de Vehículos a Motor regula exactamente cuándo se pueden encender las luces antiniebla traseras. Se trata del caso cuando la visibilidad es inferior a 50 metros debido a la niebla. Las luces traseras no deben encenderse cuando la visibilidad se reduce de la misma manera por la lluvia o nieve, ya que las luces emiten una luz que es aproximadamente de 12 a 20 veces más fuerte que las luces traseras convencionales. Solo se pueden usar para hacer que el vehículo sea más visible en caso de niebla espesa. Por cierto, en los vehículos con remolque, solo deben encenderse las luces antiniebla traseras del (último) remolque.
¿Desde cuándo es obligatoria la luz antiniebla trasera?
Las luces antiniebla traseras solo son obligatorias en los vehículos cuya primera matriculación fue en 1991 o posterior. Los coches más antiguos no tienen por qué estar equipados con las luces traseras. Sin embargo, son recomendables. Al fin y al cabo, los dispositivos de iluminación adicionales pueden contribuir enormemente a la seguridad en la carretera en condiciones meteorológicas extremas. Hay otros vehículos de motor, como las motos o los tractores, así como los remolques con una velocidad máxima inferior a 60 kilómetros por hora, que pueden estar equipados con luces antiniebla traseras, pero no es obligatorio. Por cierto, los vehículos con las luces traseras deben estar equipados con una luz indicadora amarilla como control de encendido en el salpicadero para que no se olvide el apagado de las luces adicionales.
Montaje de los faros antiniebla traseros: ¿qué debo saber?
Los faros antiniebla traseros también pueden instalarse a posteriori en los vehículos fabricados antes de 1991, si no los llevaban de serie. El reequipamiento puede ser necesario para los vehículos de países que no disponen de luces adicionales en forma de faros antiniebla traseros. No hay normas especiales para elegir las luces adecuadas. Solo es importante que las luces sean rojas, porque una luz antiniebla trasera solo puede emitir luz roja. No se permiten otros colores. Además, las luces traseras deben, por supuesto, instalarse en la parte trasera del vehículo. En caso de reequipamiento, la luz indicadora amarilla en el tablero de instrumentos también debe volver a instalarse.
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