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El equipo de Motointegrator
- Pusty
En el motor de combustión del coche se utiliza una bomba de aceite para transportar el aceite, que actúa como lubricante. Para ello, aspira el aceite del cárter. En el circuito de aceite, a la bomba de aceite le sigue el filtro de aceite. Gracias a esto, antes de que el aceite sea transportado a los puntos de lubricación individuales, se filtran los residuos de combustión y las partículas metálicas resultantes del desgaste. Entre ellos se encuentran cojinetes lisos y el cigüeñal. El aceite de motor vuelve entonces al cárter de aceite.
Fabricante: | ELRING |
Número del fabricante: | 697.490 |
Fabricante: | ELRING |
Número del fabricante: | 459.570 |
Fabricante: | REINZ |
Número del fabricante: | 71-19633-00 |
Material: | ACM (caucho poliacrílico) |
Fabricante: | REINZ |
Número del fabricante: | 71-19638-00 |
Material: | ACM (caucho poliacrílico) |
Fabricante: | ELRING |
Número del fabricante: | 108.480 |
Fabricante: | DT SPARE PARTS |
Número del fabricante: | 4.61727 |
Fabricante: | AJUSA |
Número del fabricante: | 01584600 |
Fabricante: | HANS PRIES |
Número del fabricante: | 410 529 |
Fabricante: | REINZ |
Número del fabricante: | 71-40437-00 |
Fabricante: | HANS PRIES |
Número del fabricante: | 205 587 |
Material: | FPM (caucho fluroado) |
Fabricante: | FEBI |
Número del fabricante: | 37335 |
Fabricante: | HANS PRIES |
Número del fabricante: | 401 223 |
Material: | Papel |
Fabricante: | FEBI |
Número del fabricante: | 46383 |
Material: | NBR (caucho nitril butadieno) |