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| Fabricante: | ATE |
| Número del fabricante: | 24.5123-0610.3 |
| Fabricante: | ATE |
| Número del fabricante: | 24.5140-0498.3 |
| Fabricante: | ATE |
| Número del fabricante: | 83.7716-0363.3 |
| Fabricante: | ATE |
| Número del fabricante: | 24.5143-0535.3 |
| Fabricante: | QUICK BRAKE |
| Número del fabricante: | 32.419 |
Las tuberías de freno transmiten la presión hidráulica a los frenos de las ruedas mediante el uso del líquido de frenos. Cuando el conductor presiona el pedal de freno, se genera una presión hidráulica en el cilindro principal de freno. Esta presión debe ser transmitida a los frenos de las ruedas a través del líquido de frenos para generar fuerza de frenado. Esto se logra mediante las tuberías de freno.
Se distinguen dos tipos de tuberías de freno: las tuberías de freno rígidas y las tuberías de freno flexibles.
Las tuberías de freno rígidas están hechas de acero y son inflexibles. Están protegidas contra la corrosión mediante un recubrimiento de zinc o plástico. Las tuberías de freno rígidas se encuentran en el compartimento del motor, debajo de la carrocería o en los guardabarros, en todos aquellos lugares donde no pueden moverse. Dependiendo de su aplicación, las tuberías de freno rígidas se diferencian en forma, longitud, diámetro y accesorios de conexión.
Las tuberías de freno flexibles conectan las tuberías de freno rígidas con las pinzas de freno y los cilindros de las ruedas. Transmiten la presión hidráulica a las pinzas de freno y los cilindros de las ruedas. Por lo general, están compuestas por una capa interior y exterior de goma especial y un refuerzo de tejido multicapa en el medio.
También existen tuberías de freno flexibles revestidas con una malla de acero. Estas son especialmente duraderas y tienen una menor expansión bajo una presión de frenado más alta. Como resultado, el punto de presión en el pedal de freno es más preciso y el proceso de frenado se puede definir de manera más precisa.
Las líneas de freno tienen una función importante: deben transmitir la presión hidráulica generada por el conductor o el sistema de frenado sin retrasos ni pérdidas a los frenos de las ruedas. Solo de esta manera se puede garantizar que el sistema de frenos funcione correctamente.
En caso de daños o tuberías porosas, la humedad puede infiltrarse desde el exterior hacia el sistema de frenado. Esto puede generar burbujas de vapor en el líquido de frenos y afectar la eficacia de frenado. En el peor de los casos, puede producirse una falla total de los frenos. Por lo tanto, es importante realizar inspecciones periódicas de las tuberías de freno flexibles y rígidas.
Los síntomas de líneas de freno defectuosas son:
Se puede reconocer la fuga de líquido de frenos por manchas amarillentas y el olor corrosivo que recuerda al aceite.
Las causas de los defectos en las líneas de freno pueden ser desgaste natural y fatiga del material. Especialmente en invierno, la sal y el agua pulverizada causan cierta corrosión en las líneas de freno. Además, las mordeduras de animales y la sale de deshielo pueden dañar las líneas de freno.
Dado que las líneas de freno son componentes de seguridad, se recomienda que las líneas de freno defectuosas sean reemplazadas por un profesional. En primer lugar, el especialista determinará la ubicación exacta de la fuga. La sección afectada debe ser reemplazada. Para ello, el especialista drenará primero el líquido de frenos. Luego podrá desmontar la línea de freno afectada.
Dependiendo de dónde se encuentre la línea de freno con fugas, puede requerir un mayor esfuerzo. Si está en un lugar de difícil acceso, es posible que sea necesario desmontar no solo el revestimiento del piso, sino también el depósito de combustible o el eje trasero. Una vez que la nueva línea de freno haya sido doblada y equipada con nuevos accesorios, se puede montar. Luego, el sistema de frenos se llenará con nuevo líquido de frenos y se purgará utilizando un equipo especial de purga de frenos.
Los costos pueden variar según el vehículo y el daño. A menudo, los talleres de automóviles fabrican el nuevo tubo de freno a mano, es decir, lo doblan y lo abocardan. Sin embargo, también existen tubos de freno predoblados. La elección de la variante adecuada la decide el taller de manera individual. El costo por cada tubo puede oscilar entre aproximadamente 20 euros y 80 euros. Además, hay que tener en cuenta los costos del nuevo líquido de frenos, que van desde unos 20 euros hasta 50 euros, y los costos de mano de obra necesarios para el cambio del tubo de freno. El tiempo requerido varía entre una y dos horas, y puede alcanzar hasta 80 euros por hora. Por lo tanto, el cambio de un tubo de freno puede costar entre 120 euros y 300 euros, según las circunstancias.
Los tubos de freno son componentes de seguridad importantes en un vehículo. Por lo tanto, deben ser inspeccionados regularmente y reemplazados en caso de defectos. Puede reconocer los defectos en el tubo de freno por la pérdida de fuerza de frenado o la falta de frenado, manchas húmedas de líquido de frenos en el suelo, un recorrido del pedal de freno más largo y una disminución del nivel de líquido de frenos. En ese caso, es necesario reparar o reemplazar el tubo de freno.
Los costos de reparación o reemplazo de los tubos de freno no son insignificantes. Puede reducir los costos al comprar los nuevos tubos de freno en línea y luego instalarlos en un taller especializado. En nuestra tienda en línea certificada por Trusted Shops, encontrará tubos de freno de acero inoxidable, tubos de freno con dispositivos de abocardado, tubos de freno Magura y muchos más.
