| Fabricante: | BLIC |
| Número del fabricante: | 6504-03-3711332P |
| Fabricante: | BLIC |
| Número del fabricante: | 6504-03-3711331P |
| Fabricante: | BLIC |
| Número del fabricante: | 6504-03-3729333P |
| Fabricante: | BLIC |
| Número del fabricante: | 6504-03-3729332P |
| Fabricante: | BLIC |
| Número del fabricante: | 6504-03-3729331P |
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| Fabricante: | BLIC |
| Número del fabricante: | 6504-03-3736331P |
| Fabricante: | BLIC |
| Número del fabricante: | 6504-03-3736334P |
El término guardabarros es tan antiguo como las primeras normas de tráfico, si no un poco más. Se remonta a una época en la que los carruajes aún formaban parte del tráfico cotidiano. En ellos se utilizaron los primeros guardabarros. Su propósito era mantener a raya la suciedadde la carretera. En aquella época, el término "excremento" se utilizaba de forma mucho más general para designar la suciedad o la mugre y no sólo para las heces. Las heces de los caballos, y también de las personas, seguían desempeñando un papel mucho más importante en las carreteras de aquella época. Los primeros modelos de guardabarros también recordaban la forma de las alas de los pájaros. Como estas alas debían atrapar el barro, se les dio el nombre de "guardabarros", que todavía se utiliza hoy en día.
En la actualidad, el guardabarros sigue cumpliendo básicamente la misma función que entonces. Debe cubrir completamentelas ruedas, es decir, las ruedas no deben sobresalir lateralmente de los alojamientos de las ruedas, incluso después de posibles modificaciones. Una rueda libre no sólo contaminaría su propio coche de forma masiva al girar. También pondría en peligroo contaminaría a otros usuarios de la carretera, desde otros coches hasta los peatones. Cada país tiene sus propias leyes al respecto, pero el resultado es siempre el mismo. El guardabarros protege su coche y a los demás usuarios de la carretera de la suciedad que se arremolina, pero también de las piedras y otros elementos similares que pueden ser muy peligrosos. Como parte final e igualmente importante de la seguridad vial, los guardabarros también garantizan que se levante la menor cantidad de aguaposible cuando llueve o nieva. Esto, a su vez, pretende evitar la obstrucción de la visibilidad para otros usuarios de la carretera.
El segundo papel que han llegado a desempeñar los guardabarros es el visual. Al fin y al cabo, los guardabarros delanteros y traseros son elementos de diseño importantes decualquier carrocería. Aquí, los desarrolladores pueden desahogarse con ideas de diseño siempre nuevas, dentro del marco de las necesarias leyes de tráfico, por supuesto. Los guardabarros también pueden desempeñar un importante papel visual en el sector del tuning. Esto suele adoptar la forma de extensiones de guardabarros, que en algunos casos simplemente se ven mejor en sí mismos y en la mayoría de los casos incluso se convierten en una necesidad legal debido a los neumáticos más anchos.
En primer lugar: los problemas conlos guardabarros sólo son, en los casos más raros, tan graves que impiden que su coche siga circulando. Esto significa que rara vez hay una necesidad realmente aguda de actuar. Los guardabarros se enfrentan a dos problemas principales: los daños causados por las colisiones y los problemas de oxidación.
Aparte de los accidentes graves, los guardabarros, en particular, suelen salir mal parados en las colisiones menores. Un error de cálculo al girar en un aparcamiento, un descuido y una colisión pueden dañar el ala. Dependiendo de la gravedad de la colisión, pueden ocurrir muchas cosas, desde pequeños arañazos en la pintura hasta daños fundamentales en la estructura del guardabarros y su subestructura.
La segunda área problemática sólo se presenta -si es que se presenta- después de un período de tiempo más largo. Toda la zona que rodea al guardabarros está expuesta a influencias muy fuertes en forma de agua pulverizada, suciedad y, en invierno, sal de la carretera, especialmente en el interior. Estas pueden ser las condiciones ideales para el temido óxido. Las manchas de óxido se encuentran preferentemente en los soportes de la parte trasera o (a menudo junto con pequeños daños) en los bordes del guardabarros.
Muchos problemas y daños en torno al guardabarros pueden repararse fácilmente sin necesidad de sustituirlo. Sin embargo, si esto no ayuda, es hora de reemplazar todo el guardabarros o partes individuales. Para ello, existen innumerables kits de reparación deguardabarros. Cubren los distintos componentes y también deben ajustarse a cada modelo de coche. Como ya se ha mencionado anteriormente, el guardabarros suele ser un elemento de diseño importante. Por ello, está especialmente diseñado para casi todos los modelos de coches. Sin embargo, con el kit de reparación adecuado, el componente afectado puede sustituirse rápidamente y el guardabarros puede volver a cumplir sus funciones sin problemas. Sin embargo, la sustitución de las piezas individuales debe ser realizada por un distribuidor competente. Después de todo, aquí se desmontan partes importantes del cuerpo. Todo debe estar en orden después de la reparación. Al fin y al cabo, la nueva pieza del guardabarros no debería desprenderse durante el primer viaje por autopista debido al exceso de viento.
Especialmente cuando se trata de óxido, vale la pena tomar precauciones. La forma más fácil de hacerlo para los guardabarros es utilizar una buena protección contra la corrosión y los bajos. Así se protegen sobre todo los bajos de los guardabarros. Esto puede ahorrarle muchos problemas de oxidación a largo plazo.
Los problemas de los guardabarros delanterosno suelen ser el enemigo final del propietario de un coche. No obstante, deben repararse de forma profesional y con las piezas de recambio adecuadas. En la tienda online de Motointegrator puede encontrar los kits de reparación necesarios para los guardabarros delanteros de primera calidad y a precios asequibles.
