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Cilindro maestro de freno defectuoso
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El cilindro maestro de freno está conectado y accionado por el pedal del freno del automóvil. El cilindro convierte la fuerza mecánica ejercida sobre el pedal en una fuerza hidráulica, sin la cual no se podría garantizar una frenada adecuada en los automóviles modernos de alta velocidad.
Los cilindros maestros de freno tipo tándem son muy comunes en los coches más nuevos. Estos contienen varios componentes diferentes.
Uno de estos componentes es el pistón que se mueve dentro del cilindro. El manguito acumula la presión a medida que permite que fluya el líquido de frenos. Éste se encuentra en un recipiente especial con un orificio abierto. También hay un segundo manguito que sella el cilindro. Los dos manguitos también se denominan manguitos primario y secundario.
Otro componente importante en el cilindro maestro es el disco de llenado. Sin él, el manguito dañaría el freno durante el frenado.
Los cilindros maestros de freno están diseñados para que haya márgenes de seguridad. Por ello, el cilindro está dividido en dos zonas ("tándem"). En ambas zonas actúa un pistón. Esto significa que hay dos mecanismos que activan el efecto de frenado. Si falla una parte, el vehículo puede seguir frenando.
El cilindro maestro de freno está instalado en el compartimento del motor, es de forma tubular y mide solo unos pocos centímetros. Se encuentra cerca del servofreno. Encima del cilindro maestro de freno se encuentra el depósito de expansión.
El cilindro maestro es crucial para la eficacia del sistema de frenado del vehículo y, por lo tanto, directamente relevante para la seguridad. Si hay defectos, la eficacia del frenado disminuye significativamente. Además, las características de frenado cambian. En el peor de los casos, el vehículo puede resultar difícil de frenar, lo que conlleva riesgos significativos e identificables.
Hay varias causas de defectos en el cilindro maestro de freno, la mayoría de las cuales están relacionadas con el envejecimiento del vehículo y la falta de mantenimiento. Un cilindro maestro de freno rara vez falla de un día para otro. Más bien, el daño aumenta gradualmente.
Una de las causas son las partículas de suciedad que se acumulan en la perforación del cilindro, que permiten el flujo de líquido. Estas partículas pueden provocar daños mecánicos o de corrosión en el cilindro. Otra posible causa de daño en el cilindro maestro de freno son las fallas en las juntas y anillos de sellado.
Otra causa son las reparaciones inadecuadas. Durante una reparación, se deben tener en cuenta y llevar a cabo correctamente varios aspectos, como la purga del sistema de frenos. Para poder reparar un cilindro maestro de freno por cuenta propia, se necesita un kit de reparación para el cilindro maestro de freno que contiene todas las piezas necesarias para una reparación y reemplazo completo del cilindro.
En la mayoría de los casos, se recomienda reemplazar completamente el cilindro maestro de freno. Primero, se desconecta la batería y se drena el líquido de frenos. Luego, se deben realizar más pasos, como desconectar la línea de freno del cilindro y quitar el depósito del líquido de frenos.
El coste de los materiales depende del fabricante y del vehículo, y comienza en unos 30 euros. En un taller mecánico, se puede esperar una factura total de al menos 250 euros, incluyendo los costos de mano de obra.
La buena noticia es que puede reconocer un defecto en el cilindro maestro de freno por síntomas bastante característicos.
No debe seguir conduciendo con un cilindro maestro de freno defectuoso. Por lo general, es demasiado común sospechar un cilindro maestro de freno defectuoso según los primeros síntomas. En la mayoría de los casos, sin embargo, no se puede estimar hasta qué punto ha progresado este defecto. ¡Si continúa conduciendo con un cilindro maestro de freno defectuoso, está poniendo en riesgo su seguridad y la de otros usuarios de la carretera! Además, no pasará la próxima inspección técnica de vehículos.
Visite inmediatamente un taller o consiga un kit de reparación del cilindro maestro de freno para realizar las reparaciones necesarias usted mismo.
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