Puede que el perno rey no le resulte familiar a todo el mundo, pero desempeña una tarea extremadamente importante como un verdadero rey. En el caso de los camiones, es uno de los dos componentes decisivos en la unión entre el remolque y la cabeza tractora. Todos los días transporta cargas de varias toneladas. Por lo tanto, es evidente que este componente, por muy robusto que sea, debe sustituirse de vez en cuando. Así que si necesita un nuevo pivote, puede encontrar el recambio adecuado directamente en nuestra tienda online Motointegrator certificada por Trusted Shops.
| Fabricante: | JOST |
| Número del fabricante: | KZE 1016-06 |
| Fabricante: | JOST |
| Número del fabricante: | KZE 1416-03 |
| Fabricante: | S-TR |
| Número del fabricante: | TEQ-09.084 |
| Fabricante: | S-TR |
| Número del fabricante: | TEQ-09.042 |
| Fabricante: | JOST |
| Número del fabricante: | KZ 1112-06 |
| Fabricante: | S-TR |
| Número del fabricante: | H-RVI001 |
Un pivote o perno rey (kingpin) puede desempeñar diversas funciones. Por definición, es un elemento de unión entre dos piezas que puede moverse en varias direcciones. Por lo tanto, se utiliza cuando es necesario conectar dos piezas de forma que la unión se mantenga móvil en varias direcciones y, al mismo tiempo, esté firmemente sujeta. Esto confiere al pivote varias áreas de aplicación. Entre ellos están las articulaciones, como las de las grandes cargadoras sobre ruedas, o la conexión entre el bogie y la caja de los vagones de ferrocarril. Incluso las turbinas eólicas utilizan pivotes para sujetar la cabeza de la turbina. Pero el uso más conocido es el de los camiones o, más exactamente, los semirremolques.
En el caso de un semirremolque, el pivote es el eslabón esencial entre el semirremolque y el vehículo tractor. El pivote se atornilla firmemente a la parte inferior del semirremolque. La quinta rueda es la contrapartida en la parte trasera del vehículo tractor. Se abre y se cierra mediante una palanca. Estos dos elementos mantienen unidos el potente vehículo tractor y el gran remolque. Durante la operación de acoplamiento, primero se baja el tractor, luego se coloca debajo del semirremolque y se eleva. A continuación, el remolque descansa sobre el tractor, sujeto por el pivote, y finalmente es remolcado. De ahí el nombre de "semirremolque". Gracias a esta interacción, el enganche puede girar a la izquierda y derecha, arriba y abajo o incluso (ligeramente) en ángulo e inclinado, dependiendo de cómo se mueva el tractor en ese momento en relación con el semirremolque.
Para el importante papel que desempeña el pivote en toda esta interacción, es sorprendentemente pequeño. Dependiendo de la norma, el pivote tiene un diámetro de 2,0 o 3,5 pulgadas, es decir, 5,08 u 8,89 cm. La elección de la forma del pivote también es limitada. Hay tres: el perno rey con una brida receptora cónica, el perno rey con una brida receptora en forma de placa y el perno rey sin brida. En la versión cónica, el pivote se inserta desde abajo y se sujeta desde arriba con una tuerca. En el caso de la brida en forma de placa, el pivote ya está fijado al remolque en una sola pieza con una placa redonda y se atornilla directamente a la brida receptora. En la tercera variante, no hay brida receptora. En este caso, el pivote se atornilla directamente a la placa del semirremolque mediante su placa redonda.
El pivote está diseñado para soportar cargas enormes. Después de todo, es el elemento de conexión esencial entre el tractor de varias toneladas, sus innumerables caballos y el remolque del mismo peso. Por lo tanto, puede soportar cargas pesadas, pero no para siempre. El desgaste se produce con el tiempo. Existen umbrales de desgaste definidos. Estos umbrales se comprueban mediante medidores de desgaste. El desgaste afecta tanto al pivote como a la quinta rueda. Con el calibre adecuado, ambas piezas pueden comprobarse profesionalmente. Cuando se alcanzan los umbrales correspondientes, es el momento de sustituir el pivote. Para que todos los componentes vuelvan al mismo nivel de desgaste, recomendamos sustituir todos los pernos al mismo tiempo. Es posible que un pivote de dirección se agriete o se rompa por completo, pero esto ocurre solo en raras ocasiones y solo después de un esfuerzo particularmente fuerte. La mayoría de las veces ocurre cuando se superan claramente los límites de movilidad del elevador.
Una pieza tan maciza y robusta como el pivote requiere poco o ningún mantenimiento o accesorios. Por lo general, el lubricante lo suministra la quinta rueda. El principal accesorio útil es un dispositivo antirrobo. Para evitar que alguien mueva el remolque estacionado con el tractor, existen cerraduras especiales para el pivote. El candado se fija al remolque y puede cerrarse con una llave especial. Gracias a la cerradura, el pivote no puede acoplarse a ningún enganche, por lo que el remolque queda protegido contra robos.
La expresión "pequeño pero poderoso" se aplica perfectamente a un pivote. Cuando se trata de un vehículo grande como un camión con remolque, a veces es difícil creer que todo se mantiene unido por un pivote central tan pequeño. Día tras día, kilómetro tras kilómetro, soporta una carga enorme. Sin embargo, para que sea siempre fiable, es necesario controlar su desgaste. Si se desgasta demasiado, es hora de sustituirlo. En nuestra galardonada tienda online encontrará un nuevo pivote adecuado de fabricantes como JOST, GF+, FEBI BILSTEIN o S-TR.
