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Antes de que pueda reemplazar el anillo de sellado del eje de transmisión, se debe desmontar el eje de transmisión, lo que puede ser más o menos difícil según el tipo de vehículo. Para ello, es necesario vaciar el aceite de la caja de cambios. Recomendamos no reutilizar el aceite viejo de la caja de cambios, sino aprovechar la oportunidad para cambiarlo. Las transmisiones automáticas modernas son especialmente susceptibles a la contaminación del aceite de la caja de cambios. En la tienda online Motointegrator, encontrará aceite nuevo para la caja de cambios y anillos de sellado nuevos para el eje de transmisión.
Dependiendo del tipo de vehículo, el desmontaje del eje de transmisión resulta ser diferente y, a veces, requiere el uso de herramientas especiales (por ejemplo, un extractor). Además, se necesita un elevador. Por regla general, en muchos tipos de vehículos, el procedimiento es el siguiente:
El montaje del eje de transmisión se realiza en orden inverso al desmontaje. Asegúrese de que el eje de transmisión esté limpio por el lado de la caja de cambios y libre de grasa y aceite. En algunos vehículos, para desmontar el eje de transmisión es necesario aflojar el ajuste de la vía. Una vez montado, debe medirse el paralelismo (medición del eje) y corregirse según las instrucciones del fabricante.
Deje el nuevo anillo de sellado del eje de transmisión en su embalaje hasta el momento de la instalación. Preste atención a la limpieza durante la instalación, por ejemplo, al nivel de las manos. Muchas personas lubrican completamente el anillo de sellado del eje de transmisión, lo cual es un error. Debe insertar el eje de transmisión en seco y recto, sin aplicar grasa o aceite en los bordes interiores del anillo de sellado del eje de transmisión.
En caso de hacerlo, aplique una fina capa de aceite o grasa solo en la corona exterior del anillo de sellado del eje de transmisión para facilitar su inserción en la caja de cambios. Sin embargo, la experiencia demuestra que esto no es necesario, ya que los anillos de sellado del eje de transmisión están fabricados con precisión. En realidad, el uso de aceite aumenta el riesgo de nuevas fugas debido a nuevas impurezas.
Algunos fabricantes recomiendan insertar o encajar el nuevo anillo de sellado del eje de transmisión un poco más profundamente que el anillo de sellado anterior, para evitar que se asiente en las antiguas ranuras. Recomendamos consultar al fabricante o al reparador autorizado antes de realizar esta acción.
Si ha aflojado los pasadores de seguridad o las tuercas autoblocantes de la suspensión de la rueda, no los reutilice, sino que los reemplace. En Motointegrator encontrará repuestos adecuados para casi todos los componentes del vehículo.
Si ha desmontado el eje de transmisión, también debería verificar los componentes propensos al desgaste y reemplazarlos si es necesario. Estos incluyen los fuelles antipolvo y las juntas, por ejemplo.
Si nota que el eje de transmisión de su vehículo está mojado o húmedo, no necesariamente significa que el anillo de sellado del eje de transmisión esté goteando. Muchas otras piezas montadas en el eje de transmisión pueden ser la causa, como una junta de tapa de válvulas no sellada o fugas en el sistema de dirección asistida, el sistema de refrigeración o el sistema de frenos.
Si necesita reemplazar un eje de transmisión defectuoso, se recomienda reemplazar también el anillo de sellado del eje de transmisión. Los ejes de transmisión defectuosos suelen manifestarse mediante vibraciones y ruidos, aunque también pueden tener otras causas. Para compensar los movimientos de la rueda, los ejes de transmisión cuentan con juntas que pueden deformarse con el tiempo. Sin embargo, las juntas a menudo se desgastan debido a fuelles antipolvo defectuosos, que son la causa más común de desgaste.
En Motointegrator puede pedir en la tienda online nuevos guardapolvos o anillos de sellado del eje de transmisión de alta calidad de CORTECO, ELRING, PASCAL, QUICK BRAKE, TRW o FEBI BILSTEIN. Le entregaremos las piezas de repuesto adecuadas en su domicilio en un plazo de 2 a 4 días hábiles.
