Los retenes del cigüeñal están instalados permanentemente en la carcasa. Están hechos de goma y plástico y tienen un agujero en el centro. A través de este agujero se extiende el cigüeñal y su diámetro es de unos pocos centímetros.
La calidad es muy importante en un sello de cigüeñal. Durante el funcionamiento, se produce fricción, la cual se minimiza al reducir la superficie de contacto. Además, otros componentes, como un anillo de resorte, refuerzan la construcción.
Se utilizan materiales como el caucho de poliacrilo o la silicona. Otras características son el tipo de giro (por ejemplo, giro a la izquierda) y la posible protección contra el polvo. Para ello se adjunta un labio de protección contra el polvo.
El anillo de sellado del eje del cigüeñal se encuentra en una carcasa y se fija en su lugar con un resorte. Los anillos se utilizan principalmente en el cigüeñal, pero básicamente en todas las piezas móviles que salen de una carcasa.
Un aspecto importante en caso de daños es la localización. Los anillos de sellado del eje se encuentran en los automóviles tanto en la parte delantera como en el lado de la transmisión del motor. A menudo, se debe cambiar el retén del cigüeñal del lado de la transmisión.
El retén del cigüeñal evita que el aceite salga de la carcasa. Si el anillo no cumple su función, el aceite del vehículo se filtra. Esto sucede repetidamente, de modo que, en el peor de los casos, las partículas de suciedad entran en la carcasa y causan problemas allí. Tales problemas incluyen, por ejemplo, el deslizamiento del embrague. El goteo de aceite en el embrague también es una de las consecuencias frecuentes de un sello de aceite del cigüeñal defectuoso.
Incluso si no hay peligro inmediato, si continúa utilizando el vehículo se arriesga a dañar el motor y la caja de cambios, ¡y además, puede afectar la próxima inspección técnica!
El anillo de sellado del cigüeñal está expuesto a grandes tensiones debido a la fricción, el calor y la suciedad. Con el tiempo, esto conduce a fallos más frecuentes. Un alto kilometraje y la edad avanzada del vehículo son las principales causas de daños.
Hay algunas otras causas de defectos. Una de ellas es la instalación incorrecta. Los costes de taller para cambiar el anillo oscilan entre 400 y 800 euros y consisten principalmente en costes de mano de obra. Los costes de materiales oscilan entre 15 y 150 euros y, por lo tanto, son mucho menos significativos.
Algunos propietarios de automóviles cambian el anillo de sellado del cigüeñal por sí mismos para ahorrar dinero. Sin embargo, el esfuerzo requerido es muy grande, por lo que se requiere mucha experiencia y equipo. Por ejemplo, si cambia el anillo de sellado del cigüeñal desde el lado de la transmisión, debe quitar el embrague. En el taller, esto requiere regularmente de 4 a 5 horas de trabajo.
En muchos casos, además del anillo de sellado del cigüeñal, se cambia el embrague. Esto es especialmente cierto si el aceite ha llegado al embrague en grandes cantidades causando daños como resultado. Puede consultarlo con su taller especializado.
¿Cómo puede reconocer un retén del cigüeñal defectuoso? Preste atención a los siguientes síntomas:
No hay síntomas completamente inequívocos. La pérdida de aceite también puede tener otras causas. En principio, también son posibles problemas con un rodamiento de bolas o en la zona de la caja de cambios con los síntomas anteriores.
En caso de problemas inexplicables, siempre debe consultar a un taller o realizar su propia inspección. Los distintos tipos de vehículos tienen una mayor susceptibilidad estadística a sufrir daños en el retén de aceite del cigüeñal.
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