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Juntas de caja de cambios para Mercedes-Benz para CAMIONES

(7 resultados encontrados)

Criterios de clasificación
Junta, cárter de aceite de transmisión automática HANS PRIES 400 457
Fabricante:   HANS PRIES
Número del fabricante:   400 457
Material:  NBR (caucho nitril butadieno)
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Kit de juntas, transmisión automática FEBI BILSTEIN 14685
Fabricante:   FEBI
Número del fabricante:   14685
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Junta, cárter de aceite de transmisión automática HANS PRIES 400 132
Fabricante:   HANS PRIES
Número del fabricante:   400 132
Material:  NBR (caucho nitril butadieno)
El artículo no está disponible temporalmente
Anillo retén, cambio manual HANS PRIES 400 938
Fabricante:   HANS PRIES
Número del fabricante:   400 938
Material:  ACM (caucho poliacrílico)
El artículo no está disponible temporalmente
Anillo retén, caja de transferencia CORTECO 19033802B
Fabricante:   CORTECO
Número del fabricante:   19033802B
Material:  ACM (caucho poliacrílico)
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Junta para transmisión automática ELRING EL582120
Fabricante:   ELRING
Número del fabricante:   582.120
Material:  ACM (caucho poliacrílico)
El artículo no está disponible temporalmente
Junta, caja de cambios manual ELRING 839.740
Fabricante:   ELRING
Número del fabricante:   839.740
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¿Por qué puede ser necesario cambiar el aceite de la caja de cambios?

El aceite de la caja de cambios lubrica los engranajes para que encajen con precisión. Esto minimiza el desgaste. Además, el aceite de la caja de cambios absorbe pequeñas partículas de desgaste y las transporta hacia el filtro. Esto evita fricciones no deseadas en la caja de cambios. Por lo general, no hay un intervalo fijo para cambiar el aceite de la caja de cambios. Muchos fabricantes de automóviles asumen que el aceite de la caja de cambios dura toda la vida útil del vehículo.

Sin embargo, con el tiempo se acumula suciedad debido al desgaste en la caja de cambios. Sus propiedades de fluidez y lubricación disminuyen, lo que puede dañar la caja de cambios.

¿Cómo saber si es necesario cambiar el aceite de la caja de cambios?

  • Hay un retraso al cambiar de marcha.
  • Las marchas no se engranan suavemente cuando el aceite está frío. Estas dificultades son más notorias en primera y segunda marcha.
  • Incluso si conduce un vehículo con una caja de cambios automática, un aceite de transmisión viejo puede causar sacudidas al cambiar de marcha.
  • Hay ruidos y clics durante el cambio de marcha.
  • Manchas de aceite debajo de la caja de cambios indican un problema de fuga. En este caso, es recomendable reemplazar la junta de la caja de cambios para luego poder rellenar con aceite de la caja de cambios.

Coste de la sustitución del aceite y la junta de la caja de cambios

Si desea cambiar el aceite y la junta de la caja de cambios en un taller, los costes rondan los 1.000 euros. La mano de obra representa la mayor parte de esta cantidad. Esto se debe a que la junta es de difícil acceso. Para llegar a ella, es necesario desmontar completamente la caja de cambios y separarla en dos.

¿Cómo saber si la junta de la caja de cambios debe ser reemplazada?

Si siempre hay muy poco aceite en la caja de cambios, es una señal de alarma. Esto puede deberse, por ejemplo, a una grieta en el metal. También puede ser un síntoma de una junta de la caja de cambios defectuosa. El aceite se escapa de la junta y forma una mancha de aceite debajo del vehículo. En algunos casos, reemplazar la caja de cambios puede ser menos costoso que repararla.

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