En Europa, casi la mitad de todos los vehículos comerciales como camiones y autobuses están equipados con suspensión neumática. Los demás utilizan resortes de hojas de acero convencionales. La suspensión neumática es alimentada con aire comprimido por un compresor. Dependiendo de la carga, se bombea o se libera aire para mantener el volumen y el nivel del vehículo.
La suspensión neumática o sus componentes, como el fuelle neumático, el pistón de desenrollado, la placa cónica o de brida y los elementos de fijación, deben revisarse y mantenerse con regularidad, para poder solucionar rápidamente cualquier signo de desgaste o daño. Los fuelles neumáticos están sometidos a una alta presión, por lo que pueden reventar o agrietarse.
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| Fabricante: | DT SPARE PARTS |
| Número del fabricante: | 10.26013 |
La suspensión del vehículo evita que las irregularidades de la carretera se transmitan al vehículo de forma incontrolada. Los golpes causados por baches se amortiguan y el vehículo mantiene su posición estable incluso en curvas. En los automóviles, esta tarea la suelen realizar los muelles de acero, como los muelles helicoidales. Sin embargo, en vehículos comerciales como camiones, remolques y autobuses, la suspensión neumática se está imponiendo cada vez más.
Los sistemas de suspensión neumática ofrecen numerosas ventajas en comparación con los muelles de acero:
Si un fuelle de suspensión neumática sufre un defecto mientras se está conduciendo, el camión se hundirá en el lugar correspondiente. Un tope de goma o plástico evita que se produzcan daños más extensos. El camión aún puede seguir funcionando, pero la suspensión neumática estará ausente en esa área específica. Esto hace que la conducción sea menos cómoda y estable.
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