Filtros de aire de habitáculo HERTH+BUSS JAKOPARTS para CAMIONES

El filtro de habitáculo, también conocido como filtro de partículas, de polen y de aire acondicionado, es un equipo estándar en la mayoría de los vehículos modernos. El filtro realiza tareas importantes.

El filtro de habitáculo apareció por primera vez en relación con los sistemas de aire acondicionado. Varios fabricantes de automóviles ofrecen el filtro de polen para personas alérgicas, incluso sin aire acondicionado. Sin embargo, el aire acondicionado también forma parte del equipamiento básico de la mayoría de los vehículos hoy en día, por lo que la cuestión de la existencia de un filtro de habitáculo generalmente solo se plantea en vehículos más antiguos. El aire que sale de la carcasa de calefacción y aire acondicionado, y que se introduce en el vehículo desde el exterior, limpia el aire.

Se hace una distinción entre dos filtros diferentes: un filtro interno convencional o un filtro de polen, que filtra solo mecánicamente, y un filtro combinado, que además está recubierto con carbón activado y también filtra químicamente.

El filtro convencional consiste en un vellón de papel técnico. Como resultado, las partículas de suciedad suelen ser atraídas por una carga estática. Con el tiempo, los poros se obstruirán y será necesario sustituir el filtro. Los poros de los filtros de fabricantes más conocidos son de calidad tan alta que permiten filtrar incluso las partículas contaminantes más pequeñas. Por lo tanto, no deben utilizarse filtros baratos, cuyo origen se desconoce en gran medida.

El filtro combinado con revestimiento de carbón activado también puede filtrar químicamente. De este modo, también se pueden filtrar los gases del aire. Esto incluye numerosos olores que no entran en el interior del coche.

Con esta configuración, la ventilación no se puede activar sin filtro, ya que este se instala en el armario de la calefacción y el aire acondicionado de tal manera que filtra el aire después de pasar por el evaporador del aire acondicionado o el intercambiador de calor.

Sin embargo, el filtro se puede quitar. No obstante, esto no es recomendable, ya que el filtro de habitáculo tiene un efecto positivo en la salud de los pasajeros. Especialmente en el tráfico rodado, la cantidad de partículas de suciedad es muy alta. Esta es precisamente la razón por la que los vehículos actuales están equipados con filtros de habitáculo adecuados. Por cierto, un filtro de habitáculo también hace un buen trabajo para el medio ambiente: el aire ambiente se filtra y, por lo tanto, se limpia y se descarga de nuevo al exterior. Esto reduce significativamente el nivel de partículas de suciedad, ya que la mayoría de los vehículos están equipados con un filtro de partículas.

El filtro interno también es responsable del olor si es un filtro de carbón activado. Sin embargo, en la medida en que los olores se neutralizan. No se recomienda aplicar aceite perfumado al filtro ya que las sustancias que causan olor se evaporan rápidamente y el filtro se obstruye con aceite innecesariamente.

Sí, especialmente si hay un retraso en el mantenimiento. Si el filtro está obstruido, el flujo ya no es óptimo. En esta zona también existen desagües para el agua de condensación de los sistemas de aire acondicionado. De esta manera, el exceso de aire es redirigido. Los filtros ahora también aspiran el agua de condensación. Si el retraso en el mantenimiento se prolonga, el filtro de habitáculo empieza a emitir un olor desagradable. El goteo de agua en la superficie del suelo también es señal de un gran retraso en el mantenimiento. En el peor de los casos, hay que retirar el salpicadero y limpiar todos los desagües y tuberías.

Como se ha mencionado anteriormente, el filtro de carbón activado también filtra químicamente. Por lo tanto, siempre es preferible. Sin embargo, ambos filtros deben ser mantenidos y reemplazados regularmente.