En los camiones y remolques, las ruedas tienden a estar expuestas en comparación con los coches. Esto significa que el agua y la suciedad pueden salpicar el vehículo o el remolque y ensuciar e incluso dañar partes de la carrocería. Los guardabarros adicionales en el camión y el remolque pueden reducir significativamente el problema de la suciedad. Desgraciadamente, la mayoría de los camiones no vienen de serie con los útiles guardabarros, por lo que es necesario adaptarlos. En Motointegrator puede conseguir guardabarros a bajo precio para Mercedes, Scania, Volvo, MAN o como guardabarros universales para todos los camiones.
| Fabricante: | COVIND |
| Número del fabricante: | D06/525 |
Los guardabarros de los camiones cumplen varias funciones, por lo que son una inversión que merece la pena. Están disponibles en una amplia gama de longitudes y anchuras, lo que significa que se puede encontrar el guardabarros adecuado para cada camión, remolque o semirremolque. Especialmente en invierno, los guardabarros de los camiones se amortizan rápidamente cuando las calzadas están sucias de sal y otras partículas.
Cuando llueve o nieva, hay mucha agua en la superficie de la carretera y se mezcla con la tierra. La banda de rodadura de los neumáticos absorbe una gran cantidad de esta agua sucia y la arroja de nuevo cuando las ruedas giran. Los tapacubos de los camiones suelen cubrir sólo la mitad de la rueda. Esto deja suficiente espacio para que los neumáticos esparzan el agua sucia por el camión.
El guardabarros es una extensión de la cubierta de la rueda, lo que significa que la mayor parte del agua es arrojada contra el guardabarros y corre por él. Aunque los guardabarros no pueden evitar que un camión se ensucie, pueden reducirlo.
Menos suciedad también es beneficiosa para la pintura. Si el agua sucia con arena, arenilla y otras impurezas salpica incesantemente las partes de la carrocería del camión cada vez que llueve, no sólo la pintura se volverá opaca y antiestética, sino que también se deteriorará la protección contra la corrosión. Además, los guardabarros de los camiones pueden reducir y facilitar la limpieza del vehículo.
Lo que se aplica a los camiones en el sector del transporte se aplica aún más a los vehículos de obra. También se mueven por terrenos no pavimentados, lejos de las carreteras asfaltadas. La arena, la arcilla, el barro y las pequeñas piedras son recogidas por los neumáticos y arrojadas de nuevo. Esto no es sólo un peligro para el camión. Si las piedras se han encajado en la gruesa banda de rodadura de los vehículos de la obra, suelen permanecer allí por el momento. Si el camión sale de la obra y aumenta su velocidad en la carretera asfaltada o en la autopista, la fuerza centrífuga de la mayor rotación de las ruedas lanza las piedras lejos. Muchos parabrisas de los usuarios de la carretera que les siguen se han roto en el proceso y esta situación supone un riesgo de accidente nada desdeñable. En un camión con guardabarros, el riesgo se reduce cuando las piedras chocan con los guardabarros relativamente duros y se frenan.
Muchos camioneros tienen un vehículo asignado permanentemente y también pasan mucho tiempo en él por motivos profesionales. Para algunos, el camión se ha convertido en un segundo hogar y tienen un comprensible deseo de hacer que su lugar de trabajo sea visualmente atractivo y agradable. Los guardabarros están disponibles en muchos diseños decorativos que alegrarán el corazón de cualquier camionero. Están disponibles en diseños neutros sin impresiones, así como con los motivos más inusuales. También son muy populares los guardabarros en la parte delantera del camión, por ejemplo con el logotipo de Mercedes, Scania u otro.
En la parte trasera del remolque o del camión, un guardabarros también puede contribuir a la seguridad vial indicando con una flecha o un símbolo de dirección única que nunca se debe adelantar a un camión en movimiento por la derecha, sino sólo por la izquierda. En Motointegrator puedes pedir online guardabarros para casi cualquier camión con la máxima calidad y muchos diseños.
Si quiere equipar su camión con faldones, normalmente puede seguir utilizando el montaje original para los nuevos faldones. Si se trata de un reequipamiento, le recomendamos que pida también un listón de montaje adecuado a Motointegrator. Algunos guardabarros para camiones también se suministran directamente con una fijación adecuada (véase el volumen de suministro). La longitud de las tiras de montaje debe coincidir con la del camión y, por supuesto, con la del guardabarros. En el caso de los guardabarros continuos, por ejemplo para los guardabarros de la parte delantera o trasera, se necesitan varios rieles de fijación para evitar que el guardabarros se hunda.
Si tiene que taladrar agujeros para los raíles de montaje, le recomendamos que aplique un inhibidor de óxido a las piezas metálicas antes del montaje. Para evitar que las aletas de barro se aflojen debido a las vibraciones del camión, se recomienda utilizar cierres de tornillo o tuercas autoblocantes. A menudo se incluyen en el material de montaje. Como alternativa, puede aplicar una gota de adhesivo, como el superglue Loctite, en la rosca del tornillo después del montaje. Asegúrese de limpiar y desengrasar previamente la zona pegada. Coloque los guardabarros delante de las ruedas, asegurándose de que hay suficiente distancia con el neumático. De lo contrario, la corriente de aire puede desplazar el guardabarros hacia la banda de rodadura del neumático y el guardabarros no durará mucho.
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