Discos de embrague para Mercedes-Benz para CAMIONES

¿Qué tipos de discos de embrague hay?

Hoy en día, la mayoría de los vehículos con transmisión manual utilizan un embrague monodisco en seco. Un componente importante de este embrague monodisco en seco es el disco de embrague. En la mayoría de las variantes utilizadas hoy en día, este se presiona contra el volante del motor mediante muelles. La elasticidad de los muelles permite un acoplamiento suave.

El disco de embrague tiene funciones importantes y de él depende la cantidad de torque que se puede transferir. Debido a las enormes cargas durante el funcionamiento, los discos de embrague deben ser muy resistentes a las temperaturas y otros factores. Por esta razón, en los discos se utilizan materiales que también se encuentran en las pastillas de freno, por ejemplo.

¿Dónde se encuentra el disco de embrague en un automóvil?

El disco de embrague se encuentra cerca del motor. Está presionado contra el volante del motor. Los discos de embrague se encuentran en vehículos manuales, pero generalmente no en vehículos automáticos.

¿Qué sucede si el disco de embrague está defectuoso?

El embrague es una parte central del motor y la transmisión. Si el disco de embrague deja de funcionar, ya no es posible embragar y desembragar ni arrancar. El vehículo deja de ser apto para circular.

Sin embargo, el disco de embrague puede estar dañado y aún funcionar de manera limitada. En este caso, debe esperar un cambio más brusco durante el cambio de marcha.

Además, un disco de embrague defectuoso puede hacer que no pase la próxima inspección técnica del vehículo (ITV). Dado que los elementos elásticos de la zona del disco de embrague suelen amortiguar también las vibraciones del motor hacia la cabina del conductor, un defecto en los muelles puede hacer que las vibraciones del motor se perciban con mayor intensidad.

Causas de los daños en el disco de embrague

En general, un disco de embrague dura más de 100.000 km, siempre que no se haya utilizado un material de calidad inferior. Sin embargo, el estilo de conducción también es decisivo. A veces, el embrague o el disco de embrague pueden fallar después de tan solo 30.000 km. Un estilo de conducción cuidadoso y sensato es crucial. Así protegerá su embrague y, por tanto, también el disco de embrague:

• Evite conducir con un embrague deslizante.
• Cambie de marcha suavemente y evite cualquier crujido en la transmisión.
• Cambie de marcha de forma secuencial, por ejemplo, del 1º al 2º, no directamente del 1º al 3º.
• No arranque en marchas superiores.
• No ponga la marcha atrás hasta que el vehículo esté completamente detenido, no cuando todavía está rodando ligeramente.
• No mantenga el embrague pisado todo el tiempo mientras está parado en un semáforo o en el tráfico.
• Arranque en pendiente con el freno de mano puesto.
• No haga que su vehículo se balancee hacia adelante y hacia atrás antes de arrancar en un semáforo. En el tráfico detenido, cambie a punto muerto y deje que su vehículo ruede.
• Preste atención a la carga máxima permitida de su vehículo y no la sobrepase.

Un estilo de conducción cuidadoso puede proteger un disco de embrague, pero no mantenerlo activamente. No se puede acceder al disco de embrague.

En los siguientes casos debe pensar en el disco de embrague

Cuando se desmonta un disco de embrague defectuoso, el forro unido a él suele estar muy desgastado. Entonces, la única forma de repararlo es sustituir el disco de embrague. Por lo general, debe acudir al taller para hacerlo, a menos que tenga muchos conocimientos técnicos y equipo necesario.

Si solo cambia el disco de embrague en el taller, debe contar con un coste de alrededor de 200 euros. Sin embargo, a menudo hay daños adicionales en el área de la caja de cambios. Un embrague completo puede ser significativamente más caro.

¿Cuándo debería acudir al taller o echar un vistazo a su disco de embrague? Observe si algo cambia significativamente durante el cambio de marcha. Los frecuentes tirones, chirridos y ruidos son señales de advertencia, así como un cambio de marcha claramente más difícil.

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