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Compresores de aire acondicionado NRF para CAMIONES
(295 resultados encontrados)
Compresor de aire acondicionado para el coche
Ya sea el compresor de aire acondicionado, el compresor de aire acondicionado u otras piezas de repuesto para Sistemas de ventilación y aire acondicionado - en el amplio surtido de Motointegrator encontrará la pieza de recambio adecuada o Accesorios para su coche. Ofrecemos una amplia gama de productos para todos los tipos de vehículos y modelos de coches habituales. Convénzase de la máxima calidad de nuestras piezas de recambio y de los precios ventajosos
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Compresor de aire acondicionado
Principio de funcionamiento de un acondicionador de aire
- Compresor de aire acondicionado
- Línea de alta presión
- Evaporador
- Línea de baja presión
- Secador
Para el control se requiere una unidad de control electrónico, válvulas, tubos de expansión, válvulas de expansión, etc.
En el compresor de aire acondicionado se comprime el medio, en el caso del sistema de aire acondicionado del automóvil un gas refrigerante técnico. Para un mejor control, el tubo de expansión o la válvula de expansión sigue antes del evaporador. Luego pasa al evaporador. Está construido como un radiador para que el aire ambiente pueda fluir a través de él. Debido a la expansión, el gas tiene que volver a tomar el calor del ambiente.
Al pasar por el evaporador, el aire se enfría y luego pasa por un filtro de habitáculo al interior del coche. Después del evaporador, el gas fluye por la línea de baja presión y se expande aún más en el condensador. Ahora el ciclo comienza de nuevo. El gas refrigerante se mezcla con un aceite específicamente adaptado a este gas para que el compresor de aire acondicionado esté lubricado. La cantidad de aceite y el contenido de gas deben medirse con precisión.
¿Dónde está ubicado el compresor de aire acondicionado?
Ahora, sin embargo, el aire acondicionado nunca tendrá que funcionar permanentemente. Los sistemas de aire acondicionado sencillos se apagan manualmente cuando hace frío en el interior, el sistema de aire acondicionado automático controla este proceso de forma independiente en función de la temperatura. Por lo tanto, hay un embrague entre el compresor de aire acondicionado y la polea de transmisión, que se controla mediante una válvula solenoide para entrar en modo de rueda libre cuando el compresor no tiene que trabajar.
A partir de esta situación, además del desgaste normal, los siguientes puntos débiles pueden provocar daños en el compresor o en el sistema de aire acondicionado en general:
- escape de gas
- cantidad incorrecta de aceite
- daños en la transmisión por correa o en el embrague del aire acondicionado
- daños en la correa acanalada en V
- abrasión mecánica normal o excesiva
¿Cómo comprobar el compresor de aire acondicionado?
¿Qué hacer si el compresor de aire acondicionado arranca pero no enfría?
Entonces, la corrosión también puede atacar al evaporador o al condensador y provocar fugas. En el compresor, la lubricidad del aceite se ve afectada. Así que al principio hay un secador de aire acondicionado viejo, agua introducida o una fuga, por ejemplo en una junta de la línea. Esto también hace que el gas se escape. Si el compresor se pone en marcha, pero no hay más refrigeración, normalmente hay muy poco gas en el sistema. Es casi imposible mantener un sistema de gas cerrado al cien por cien durante años. De ahí la necesidad de un mantenimiento regular del aire acondicionado. Esto significa que también puede haber muy poco gas en el sistema de aire acondicionado si éste simplemente no ha recibido mantenimiento durante demasiado tiempo.
También se sugiere que la presión en el sistema puede ser incorrecta. Sin embargo, en este caso la causa también puede estar en otra parte; por ejemplo, en la válvula de expansión. Sin embargo, en la mayoría de los casos, hay muy poco gas en el sistema. Si no hay más gas en el sistema, el compresor no arrancaría.
¿Qué sonidos indican un compresor defectuoso?
¿Es necesario reemplazar todo el compresor de aire acondicionado?
El mantenimiento de alta calidad protege contra daños
El secador también debe ser sustituido en los intervalos previstos por una empresa especializada. Solo un trabajo profesional de alto nivel con equipos modernos garantiza que el sistema esté libre de agua. El nuevo secador también tiene una capacidad de absorción adecuada. De lo contrario, la corrosión y, por tanto, las fugas son inevitables. En invierno, todo sistema de aire acondicionado debe funcionar al menos una vez al mes para evitar la corrosión y mantener el aceite en circulación. Un evaporador con fugas, en particular, requiere mucho trabajo, ya que se instala en el interior del vehículo, detrás del salpicadero. El filtro del habitáculo también debe ser sustituido regularmente. A más tardar, cuando el aire acondicionado huele raro.