| Fabricante: | ENGITECH |
| Número del fabricante: | ENT074510 STD |
| Fabricante: | GLYCO |
| Número del fabricante: | H975/5 0.25mm |
| Fabricante: | KOLBENSCHMIDT |
| Número del fabricante: | 87435620 |
| Fabricante: | GLYCO |
| Número del fabricante: | H982/5 0.25mm |
| Fabricante: | KOLBENSCHMIDT |
| Número del fabricante: | 87410610 |
| Fabricante: | KOLBENSCHMIDT |
| Número del fabricante: | 87393620 |
| Fabricante: | GLYCO |
| Número del fabricante: | H997/6 0.50mm |
| Fabricante: | MAHLE |
| Número del fabricante: | 001 HS 10704 000 |
| Fabricante: | KOLBENSCHMIDT |
| Número del fabricante: | 87435610 |
Los cojinetes de cigüeñal pueden parecer componentes insignificantes, pero realizan una tarea extremadamente importante en el buen funcionamiento de un motor. Desempeñan un papel esencial en la transmisión de la potencia del motor a la caja de cambios. Debido a su alta carga, ocasionalmente puede ocurrir que los cojinetes de cigüeñal presenten problemas. En caso de avería, puede encontrar las piezas de repuesto adecuadas en la tienda en línea Motointegrator y pedirlas en tan solo unos pocos clics.
El cigüeñal y sus cojinetes son el centro neurálgico del motor de un coche. Recibe la potencia suministrada por la combustión en el interior del motor y la transmite a la caja de cambios. Puede parecer sencillo, pero no lo es. Así que veamos el proceso más de cerca. A medida que la mezcla de aire y combustible se quema dentro del motor, la fuerza resultante empuja el pistón y la biela hacia abajo. La biela rodea al cigüeñal en su extremo inferior. Por lo tanto, la altura de montaje del cigüeñal determina hasta qué punto la biela puede mover el pistón hacia arriba. En los vehículos modernos, esta altura es variable, lo que permite que el cigüeñal influya en el grado de compresión y, por lo tanto, mejora la eficiencia del combustible.
Mediante su estrecha conexión, la biela pone en movimiento al cigüeñal. El movimiento lineal del pistón de arriba hacia abajo se convierte en un movimiento de rotación. El cigüeñal puede transmitir este movimiento de rotación a la caja de cambios y por tanto a las ruedas. De esta manera, la energía generada durante la combustión se convierte en el movimiento de rotación que hace girar los neumáticos y permite que el automóvil se mueva. Este proceso se repite infinitamente en el motor en funcionamiento, a una velocidad enorme y a altas temperaturas. Al mismo tiempo, la intensidad de la carga cambia constantemente, dependiendo de la potencia demandada en un momento dado. Por lo tanto, los distintos componentes deben soportar estas tensiones. Por ello, los cigüeñales se fabrican generalmente en acero forjado o fundido.
¿Y cuál es el papel de los cojinetes de cigüeñal en este proceso exigente? Sostienen el cigüeñal en los muñones principales del cárter. Por regla general, el eje descansa entre dos cojinetes en forma de semicírculo. Sin embargo, esto no es del todo preciso, ya que entre el cigüeñal y el cojinete debe haber una película constante de aceite. Solo de esta manera el cigüeñal puede girar de manera exitosa y, sobre todo, sin fricción. Para crear esta película de aceite, se utilizan perforaciones de aceite cuidadosamente diseñadas junto con una ranura. Así se forma la película que impide el contacto directo y por tanto perjudicial entre las partes metálicas del eje y el rodamiento. Así que todo está funcionando perfectamente bien.
En un sistema sometido a tanta tensión, hay muchos puntos problemáticos posibles y, en casi todos los casos, está claro que un problema lleva rápidamente a otros. Pueden producirse diversos fenómenos de desgaste, sobre todo en los puntos de unión. En caso de problemas de lubricación, los componentes metálicos entran en contacto directo, lo que inevitablemente provoca una fricción problemática y los consiguientes daños. Además, el desgaste y otras circunstancias similares pueden hacer que los componentes se aflojen demasiado. Los cojinetes de biela son un buen ejemplo. Si la conexión con el cigüeñal se afloja demasiado, es posible que el eje no gire correctamente y que otras piezas se desgasten o sufran otros daños. Así que suele ser una reacción en cadena.
¿Cómo se pueden reconocer los problemas con el cigüeñal y sus cojinetes y qué es lo que posiblemente desencadena estos problemas? Los primeros síntomas son en su mayoría vibraciones o ruidos inusuales provenientes del compartimento del motor. No es de extrañar que cuando un motor funciona con dificultad, pueda sentirlo y escucharlo. La dificultad para arrancar el motor también se encuentra entre los posibles síntomas de fallas en los cojinetes de cigüeñal. Pero, ¿cuál podría ser la causa? Aquí hay una breve lista de posibles causas:
Si se presenta alguno de estos síntomas y sospecha que el cigüeñal puede ser el culpable, debe buscar ayuda profesional con urgencia. El mecánico podrá realizar un diagnóstico fiable y tomar las medidas necesarias.
Si hay un defecto o desgaste en los cojinetes de cigüeñal, se requiere mucho trabajo. El reemplazo de los cojinetes de cigüeñal es definitivamente una reparación compleja. Después de todo, el motor debe ser desmontado, desarmado y luego hay que volver a ensamblarlo e instalarlo correctamente. Incluso si los cojinetes de cigüeñal están intactos, por lo general se sustituyen directamente en caso de un problema con el cigüeñal.
Los cojinetes de cigüeñal desempeñan un papel crucial y tienen una gran responsabilidad. Si algo no está bien con ellos, afectará a todo el motor. Por lo tanto, es importante realizar un reemplazo rápido y adecuado. Esto, a su vez, es claramente responsabilidad de expertos absolutos. Sin embargo, para ahorrar dinero en reparaciones, simplemente puede pedir cojinetes de cigüeñal en línea. En Motointegrator encontrará los cojinetes de repuesto adecuados de fabricantes premium como GLYCO, KOLBENSCHMIDT y MAHLE. Gracias a la entrega rápida, los nuevos cojinetes de cigüeñal estarán en sus manos en poco tiempo, listos para su instalación.
