Camisas de cilindro para Mercedes-Benz para CAMIONES

¿Qué son las camisas de cilindro?

Una camisa de cilindro (también conocida como camisa de pistón) es una parte del bloque del motor. Su función principal es alojar el pistón en su movimiento ascendente y descendente. Junto con la culata, forma una de las áreas más importantes del motor: la cámara de combustión. Otra tarea de las camisas de cilindro es proteger el bloque del motor contra el desgaste. El movimiento de los pistones genera fricción, lo que favorece el desgaste.

Material de las camisas de cilindro: ¿de qué están hechas?

Las camisas de cilindro están hechas de hierro fundido. Gracias a este material de alta calidad, son extremadamente resistentes al desgaste y tienen una vida útil más larga que las camisas de cilindro convencionales.

Además, existen camisas de cilindro con un recubrimiento mejorado de aleación de aluminio-silicio. Este recubrimiento se aplica a una camisa de cilindro de hierro fundido mediante un proceso especial. Esta variante de camisas de cilindro ofrece varias ventajas:

• Aumento significativo de la estabilidad y durabilidad
• Mayor adherencia
• Frecuentemente, menor consumo de aceite y menos emisiones de CO2
• Frecuentemente, mayor potencia del motor

Camisas de cilindro húmedas, fundidas o secas

Según la integración en el bloque del motor, existen diferentes tipos de camisas de cilindro:

• Camisas de cilindro húmedas: estas camisas se instalan de manera que estén en contacto con el líquido refrigerante del motor. Debido a este contacto directo, el efecto de enfriamiento es especialmente efectivo. Gracias a su grosor de pared de 7 a 15 mm, son muy estables y, al mismo tiempo, fáciles de reemplazar. Sin embargo, uno de los desafíos es lograr una buena estanqueidad, ya que el aceite de motor y el líquido refrigerante deben mantenerse separados. Los bloques de motor con camisas de cilindro húmedas tienen una menor estabilidad, y existe un mayor riesgo de dañar la junta de culata en comparación con otras variantes.
• Camisas de cilindro secas: las camisas de cilindro secas no requieren una selladura adicional, ya que no tienen contacto directo con el líquido refrigerante del motor. El material de las camisas de los cilindros tiene solo unos pocos milímetros de espesor y se contrae o se moldea. Esto las hace especialmente precisas y económicas de fabricar. Sin embargo, su instalación puede ser complicada y, por lo tanto, su reemplazo es difícil para los no expertos. Las camisas de cilindro secas brindan una mayor estabilidad al bloque del motor, pero tienen dificultades para enfriarse adecuadamente.
• Camisas de cilindro fundidas: como forma de camisas de cilindro secas, la variante fundida ofrece una alta resistencia al desgaste. Es especialmente precisa, se enfría bien y proporciona una gran estabilidad al bloque del motor. Sin embargo, la gran desventaja es que las camisas de cilindro fundidas no se pueden reemplazar. Son más propensas a desarrollar grietas en el bloque del motor.

También existen bloques de motor en los que no se instalan camisas de cilindro en absoluto. En su lugar, se aplica un recubrimiento especial que tiene como objetivo minimizar el desgaste causado por la fricción en la cámara de combustión. Esta variante tiene la ventaja de que el motor tiene menos peso y se puede construir de forma más compacta debido a su menor espacio requerido.

Desgaste de las camisas de cilindro: ¿cuándo se deben reemplazar las piezas de repuesto?

Existen dos casos principales en los que se debe o se puede reemplazar las camisas de cilindro:

• Desgaste: debido a la alta fricción en la cámara de combustión, es normal que, tarde o temprano, se produzca un desgaste más pronunciado en las camisas de cilindro. En este caso, se deben reemplazar por camisas de cilindro idénticas. Si las camisas de cilindro están completamente dañadas (por ejemplo, debido a cavitación en la camisa de cilindro), es probable que se produzca un daño irreparable en el motor, ya que en el peor de los casos, el agua puede ingresar a la cámara de combustión y dañar los componentes.
• Optimización: si el desgaste de las camisas de cilindro ocurre con demasiada frecuencia, puede optar por instalar camisas de cilindro optimizadas. Estas camisas están fabricadas con una aleación especialmente resistente, lo que les confiere una mayor durabilidad. Esta optimización es recomendable para vehículos que funcionan con frecuencia en ralentí o principalmente en recorridos cortos. También es útil cuando se han utilizado combustibles de baja calidad, no se han cumplido los intervalos de mantenimiento o el motor ha sido sometido a una optimización de rendimiento significativa.

¿Qué se debe tener en cuenta al seleccionar las camisas de cilindro?

Si desea reemplazar una camisa de cilindro, debe asegurarse de seleccionar el modelo correcto. De lo contrario, existe el riesgo de que el motor no funcione correctamente. Además, existe el riesgo de que se anule la garantía del fabricante en caso de daños. Asegúrese de que la camisa de cilindro seleccionada no solo se ajuste en términos de dimensiones, sino que también esté homologada para el vehículo y el motor en cuestión.

Para garantizar un ajuste correcto de la camisa de cilindro, necesitará las siguientes medidas:

• Diámetro de la camisa de cilindro
• Altura de la camisa de cilindro
• Profundidad del asiento del borde

Si desea instalar camisas de cilindro mejoradas, es recomendable utilizar un conjunto completo que incluya pistones y bielas compatibles con su vehículo. De esta manera, se asegurará de que las piezas de repuesto sean compatibles entre sí y garanticen un funcionamiento suave del motor en el futuro.

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