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Los calentadores se utilizan en los motores diesel como ayuda al arranque en frío. Esto se debe a que el combustible diesel que se inyecta en la cámara de combustión del motor durante el arranque en frío no suele encenderse fácilmente por sí mismo. Esto se debe a varias razones, entre ellas el hecho de que las paredes de la cámara de combustión siguen estando frías y, por tanto, tienen una elevada capacidad calorífica específica. Además, los motores de cámara, en particular, tienen una superficie muy grande, que es eficaz para el flujo de calor. Además, las pérdidas por soplado son mayores en un motor frío, y las diferentes calidades de combustible también influyen.
Por lo tanto, la bujía de incandescencia sólo se utiliza durante un corto período de tiempo durante el arranque. Existen calentadores metálicos con una temperatura máxima del eje de 1000°C y calentadores cerámicos, cuyo eje alcanza una temperatura de hasta 1300°C.
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