Bombas de combustible para Mercedes-Benz para CAMIONES

La bomba de combustible se encuentra en el depósito. Aquí es donde se bombea el combustible del tanque. Al mismo tiempo, se combina con una válvula antirretorno para que el combustible no pueda volver a salir de la línea de suministro (no confundir con la línea de retorno). En los vehículos modernos, la presión está definida con precisión por la unidad de control. La posición es cerca del depósito (en los bajos) o también en el depósito (una de las aberturas como para el sensor del indicador de combustible o sólo esta abertura).

En motores de gasolina y diésel, el combustible debe salir del depósito al motor. Por lo tanto, se necesita una bomba de combustible. Dependiendo del combustible utilizado, se utilizan diferentes tipos de bombas de combustible. Sin embargo, aparte de los viejos motores con carburador, todos son bombas eléctricas.

Bombas de combustible en motores de gasolina (bombas de gasolina)

En los motores de gasolina se suelen utilizar bombas de caudal. Se "notan" sobre todo porque funcionan de forma muy silenciosa. Si alguna vez gira la llave de contacto en un vehículo antiguo, puede escuchar un bombeo muy fuerte en el depósito. Se trata de bombas de desplazamiento, ya que hasta hace unos años se utilizaban en todos los motores de combustión (aparte de los motores con carburador). Sin embargo, los avances en la tecnología eléctrica han permitido que las bombas de flujo más eficientes puedan utilizarse con el motor de gasolina.

Bombas de combustible en motores diesel (bombas diesel)

No obstante, las bombas de desplazamiento tienen su justificación: en el motor diésel. Esto se debe a que el gasóleo es un aceite y cambia su viscosidad debido a la temperatura. Esto significa que el gasóleo se vuelve más viscoso en invierno, por ejemplo. Una bomba de desplazamiento positivo es la mejor opción para un medio con alta viscosidad.

Las bombas de gasolina o las bombas diésel no requieren mantenimiento. Están debajo del vehículo en el tanque. Como regla general, las bombas de combustible modernas funcionan de manera tan confiable que duran toda la vida útil del automóvil. Sin embargo, en vehículos más antiguos, es posible que la bomba ya no funcione. Este suele ser el caso debido a la corrosión y al agua en el tanque (aquí es donde también se acumula el agua). En un automóvil más antiguo, tendría perfecto sentido reparar todo el sistema de combustible y limpiar el tanque.

Pero el esfuerzo es enorme. Sin embargo, la posibilidad de una falla en la bomba aumenta con los autos de más de 7 a 10 años, donde el viaje al taller no merece necesariamente la pena para un trabajo tan importante. Entonces definitivamente es más barato reemplazar solo la bomba en caso de un defecto y, si es necesario, drenar el contenido del tanque una vez (para que salga el agua). Los tanques tienen un tapón de drenaje para esto.

Si la bomba de combustible deja de funcionar, lo primero que hay que hacer es comprobar el fusible correspondiente. Si ha explotado, se plantea la cuestión de por qué es así. Puede haber un cortocircuito en las líneas o corrosión en las conexiones del enchufe. Sin embargo, si la suciedad o el agua han entrado en la bomba, es posible que también se haya agarrotado y estropeado el motor eléctrico. Por lo tanto, la bomba debe ser revisada en consecuencia, así como las conexiones y los enchufes para detectar la corrosión y los cables rotos.

Las bombas de combustible montadas en la parte inferior están conectadas a la línea o tanque de combustible a través de mangueras de combustible. Algunas de estas bombas pueden tener un tapón de drenaje, mientras que otras solo requieren que se quiten las mangueras. Deben tomarse las medidas adecuadas para recoger el combustible (¡tenga en cuenta la protección del medio ambiente!).

Especialmente cuando se trata de bombas de combustible, algunos propietarios de automóviles suelen cambiar a bombas baratas del Lejano Oriente. Estas bombas, que a menudo cuestan una fracción de los artículos de marca, no son recomendables. Las pruebas demuestran una y otra vez que, debido a las altas presiones, las juntas de las bombas no aguantan. El resultado es una presión incorrecta, una gran contaminación ambiental y un enorme riesgo de ignición. Por lo tanto, es esencial buscar bombas de combustible de calidad de marca que cumplan todos los requisitos pertinentes.