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Bielas y piezas de montaje para Chevrolet para CAMIONES

(9 resultados encontrados)

Se muestran todos los resultados de la categoría Bielas y piezas de montaje.
No hemos podido encontrar ningún resultado para el vehículo Chevrolet
Criterios de clasificación
Tornillo de biela FEBI BILSTEIN 02126
Fabricante:   FEBI
Número del fabricante:   02126
Material:  Acero
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Tuerca de biela FEBI BILSTEIN 02127
Fabricante:   FEBI
Número del fabricante:   02127
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Tornillo de biela FEBI BILSTEIN 18150
Fabricante:   FEBI
Número del fabricante:   18150
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Tornillo de biela KOLBENSCHMIDT 20 0634 99000
Fabricante:   KOLBENSCHMIDT
Número del fabricante:   20063499000
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Tornillo de biela ELRING 038.900
Fabricante:   ELRING
Número del fabricante:   038.900
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Biela KOLBENSCHMIDT 50 009 238
Fabricante:   KOLBENSCHMIDT
Número del fabricante:   50 009 238
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Biela KOLBENSCHMIDT 50 009 642
Fabricante:   KOLBENSCHMIDT
Número del fabricante:   50009642
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Tornillo, soporte cojinete cigüeñal FEBI BILSTEIN 18164
Fabricante:   FEBI
Número del fabricante:   18164
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Tornillo de biela FEBI BILSTEIN 18148
Fabricante:   FEBI
Número del fabricante:   18148
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Piezas de biela y fabricación

La biela está montada en la muñequilla del cigüeñal. Consta de un ojo de biela pequeño y otro grande, así como del eje. Cuando se trata del material de la biela, los fabricantes tienen que llegar a un difícil compromiso: Por un lado, la biela está expuesta a esfuerzos especialmente elevados en forma de altas temperaturas y presiones, por lo que debe ser especialmente resistente; por otro lado, se prefieren cada vez más los componentes ligeros. Por lo tanto, lo ideal es que la biela sea lo más ligera posible y, al mismo tiempo, fuerte y robusta, como es el caso de los productos actuales de los fabricantes. Para ello, se suelen utilizar como materiales aceros microaleados, metales sinterizados y aluminio. El CFRP y el titanio se utilizan para los motores de alto rendimiento. La mayoría de las bielas son forjadas o sinterizadas. Mientras que la producción de bielas forjadas tiene una mejor relación resistencia-peso que las bielas sinterizadas con un coste comparativamente bajo. En los motores grandes, las bielas son forjadas o fundidas

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