Todo vehículo con motor de combustión interna utiliza un aceite de motor especial para reducir el desgaste de las piezas móviles del motor. En el proceso, el aceite del motor está expuesto a altas presiones y temperaturas, y con el tiempo se enriquece con las partículas de suciedad más finas (por ejemplo, partículas de hollín), que el filtro de aceite no puede filtrar. En los motores más antiguos, el combustible también puede llegar al aceite del motor si los segmentos del pistón ya no sellan bien la cámara de combustión. Con el tiempo, las propiedades específicas del aceite del motor cambian, por lo que debe ser sustituido por un cambio de aceite. Con las herramientas adecuadas, un cambio de aceite es fácil de realizar por los propios conductores. En Motointegrator, encontrará en la premiada tienda online desde bandejas de goteo hasta bombas de aspiración de aceite para facilitar el cambio de aceite de su vehículo.
| Fabricante: | JAWOPLAST |
| Número del fabricante: | JAWO 2013 |
| Fabricante: | JAWOPLAST |
| Número del fabricante: | JAWO 2015 |
Nos gustaría explicarle lo que debe tener en cuenta a la hora de cambiar el aceite. Los cambios regulares de aceite garantizan una larga vida útil de su motor y que el rendimiento del motor, el comportamiento de los gases de escape y el consumo de combustible se mantengan constantes durante el mayor tiempo posible. El cambio de aceite también ayuda a mantener el valor de su vehículo. Recuerde que el filtro de aceite también debe cambiarse en cada cambio de aceite. En Motointegrator puede conseguir filtros de aceite nuevos de fabricantes de primera calidad a un precio razonable.
Los fabricantes de automóviles determinan los intervalos de cambio de aceite para los respectivos motores de su producción, que puede leer en su manual del vehículo. Dependiendo del tipo de motor, los intervalos de 15.000 a 40.000 km son la norma.
Sin embargo, independientemente del kilometraje, el aceite de motor también pierde sus propiedades específicas con el aumento de la edad. Por ejemplo, los conductores de corta distancia pueden necesitar varios años para alcanzar los kilómetros para la próxima cita de cambio de aceite. Sin embargo, desde Motointegrator te recomendamos que no esperes necesariamente a que se cumpla el kilometraje, sino que cambies el aceite del motor cada 2 años como máximo. Si siempre recorre distancias cortas, tendrá frecuentes arranques en frío y el motor no siempre estará a temperatura de funcionamiento en los trayectos cortos. Esto supone un mayor esfuerzo para el aceite del motor que los viajes largos. Con las herramientas de Motointegrator, como nuestras bandejas de plástico o de acero inoxidable, cambiar el aceite es un juego de niños.
Por supuesto, puede cambiar el aceite en su taller especializado, en un taller independiente o en muchas gasolineras con garaje anexo. Los cambios de aceite también forman parte de las inspecciones periódicas y también son importantes para la garantía del vehículo.
Dado que un cambio de aceite no es particularmente difícil, también puede ser realizado con bastante facilidad por el conductor. Te damos instrucciones paso a paso sobre cómo hacerlo.
considera dónde puedes cambiar el aceite. Recuerde que el aceite del motor no debe llegar al suelo ni a las aguas subterráneas. Por lo tanto, un requisito básico son las cubetas colectoras suficientemente grandes, que puede obtener a un precio razonable en Motointegrator.
Hay dos métodos para cambiar el aceite. El método clásico consiste en abrir el tapón de vaciado de aceite bajo el cárter y recoger el aceite del motor que gotea con una bandeja de vaciado de aceite de plástico o de acero inoxidable. Asegúrese de tener en cuenta la cantidad de aceite del motor de su vehículo. Por regla general, está entre 4 y 7 litros. Encontrará información más detallada en el manual de su vehículo.
La segunda posibilidad es aspirar el aceite del motor con una bomba de succión de aceite. Las bombas de extracción de aceite están disponibles para funcionamiento manual, eléctrico con alimentación de 12 voltios del sistema eléctrico del vehículo o con conexión de aire comprimido para compresores. La mayoría de los motores tienen una varilla de aceite, que se retira y se inserta la manguera de succión en la guía de la varilla de aceite. Asegúrese de que la manguera llega hasta el fondo del cárter de aceite.
Por supuesto, también necesitará aceite nuevo en la cantidad y especificación correctas para rellenar. Asegúrese de utilizar únicamente aceites de motor que correspondan a la viscosidad del manual y que estén homologados por el fabricante para su tipo de motor.
También necesitará un nuevo filtro de aceite a juego con el motor. Los filtros de aceite suelen estar muy apretados, por lo que es recomendable utilizar una llave de correa para filtros de aceite para aflojar el filtro de aceite antiguo sin dañarlo. Puede encontrar fácilmente llaves de correa para filtros de aceite así como filtros de aceite para todo tipo de vehículos en nuestra tienda online en Motointegrator. También puede obtener otras herramientas de nosotros, por ejemplo, el anillo correcto o la llave de boca para el tapón de drenaje de aceite.
Se recomienda calentar el vehículo de 20 a 30 minutos antes de cambiar el aceite. Esto permite que las partículas asentadas vuelvan a estar en suspensión y puedan ser eliminadas del motor con el aceite usado.
El vehículo debe estar en posición recta para que todo el aceite usado pueda salir del motor. Ahora coloque la bandeja colectora de plástico o acero inoxidable o una bandeja colectora plana en el centro debajo del tapón de drenaje de aceite.
abra el tapón de drenaje de aceite con la llave adecuada, que puede pedir en línea en Motointegrator tras un breve plazo de entrega. Si previamente ha llevado el motor a la temperatura de funcionamiento, no afloje el tapón de drenaje con la mano. El aceite del motor puede calentarse más de 100 °C (riesgo de quemaduras).
abra el tapón de vaciado con la llave correspondiente y simplemente deje caer el tapón de vaciado en la bandeja de vaciado, ya no lo necesitará. Sustituya el tapón de vaciado por uno nuevo, ya que sólo así podrá estar seguro de que volverá a cerrar herméticamente. Abra el tapón de la boca de llenado de aceite para que el aceite usado fluya más rápidamente hacia la bandeja colectora. Cuando todo el aceite haya salido del motor, afloje el filtro de aceite viejo. Tenga cuidado, todavía hay aceite residual en el filtro de aceite incluso cuando el motor está vacío. Coloque previamente la bandeja de recogida de plástico o acero inoxidable bajo el filtro de aceite.
Después de colocar el nuevo tapón de vaciado con junta nueva y el nuevo filtro de aceite (también con junta nueva), es el momento de rellenar el nuevo aceite del motor. Esto puede llevar un tiempo, dependiendo del motor y de la cantidad de aceite. A menudo, el aceite baja lentamente por los orificios hasta el cárter. En primer lugar, rellene aproximadamente medio litro menos de aceite que el especificado en el manual. Todavía puede haber aceite residual en el motor y con la cantidad completa de aceite el motor estaría sobrellenado, lo que es perjudicial. Utilice la varilla y mida el nivel de aceite después de 15 minutos antes de seguir llenando.
Por último, haga funcionar el motor al ralentí y compruebe que el filtro de aceite y el tapón de drenaje no presentan fugas. Devuelva el aceite usado al lugar donde compró el aceite nuevo. También es posible que el centro de reciclaje lo acepte en cantidades domésticas por una pequeña tarifa.
En Motointegrator, puede conseguir bandejas de goteo, bombas de succión de aceite, aceites de motor, filtros de aceite y hasta 5 millones de otras piezas de recambio y accesorios de primera calidad de fabricantes de primera calidad. Por ejemplo, de MAN, BOSCH o TOPTUL y muchos otros fabricantes.
