Hay que admitirlo: el amortiguador de capó, también conocido como elevador de capó o resorte de capó, no hará que su coche sea más rápido, ágil o atractivo. Sin embargo, mejorará notablemente su comodidad. Este componente revela sus ventajas cuando el vehículo está parado y es necesario echar un vistazo bajo el capó. Si conduce un coche moderno, es probable que de por sentado contar con un amortiguador neumático para capó, ya que ahora es estándar en muchos modelos. Este dispositivo desbloquea el capó, que se eleva como por arte de magia. Para aquellos conductores cuyos vehículos carecen de este sistema, el procedimiento es bastante diferente: tienen que levantar el capó con una mano mientras buscan frenéticamente la varilla metálica que lo sostiene con la otra. Afortunadamente, es relativamente sencillo instalar nuevos amortiguadores de capó en un vehículo.
| Fabricante: | LESJOFORS |
| Número del fabricante: | 8095017 |
| Fabricante: | KROSNO |
| Número del fabricante: | 31225 |
| Material: | Aluminio |
| Fabricante: | MAGNUM TECHNOLOGY |
| Número del fabricante: | MGS0050 |
| Fabricante: | MAGNUM TECHNOLOGY |
| Número del fabricante: | MGS0052 |
| Fabricante: | MAGNETI MARELLI |
| Número del fabricante: | 430719160400 |
| Fabricante: | STABILUS |
| Número del fabricante: | 017359 |
| Fabricante: | STABILUS |
| Número del fabricante: | 086531 |
Descubra cómo funciona un amortiguador de capó, dónde se encuentra exactamente y cómo puede reequipar su coche con un elevador de capó.
Los amortiguadores del capó de su coche no son más que amortiguadores de gas. También se encuentran en el portón trasero de un coche, por ejemplo. El elevador del capó es, por tanto, un elemento de ajuste hidroneumático. El resorte de gas se compone de un tubo de presión, un vástago, un pistón y fijaciones adecuadas al lugar de utilización. El amortiguador del capó está lleno de un gas comprimido (nitrógeno). La presión del gas es la misma en cada zona del muelle. La parte más larga del pistón (pistón de émbolo) está sellada y recorre el tubo de presión. La presión interna actúa sobre la sección transversal del pistón y lo empuja hacia arriba. El manantial se abre. La parte más ancha del pistón (pistón amortiguador) tiene una pequeña abertura (abertura de desbordamiento). Cuando se comprime el elevador de la capota, el pistón amortigua y guía el movimiento. Cuanto mayor sea la abertura de rebose en el pistón de amortiguación, menor será la amortiguación. La fuerza de extensión, es decir, la fuerza y la rapidez con que se abre el muelle, viene determinada con precisión por la presión de llenado y los diámetros del tubo de presión y del pistón.
Y es precisamente aquí donde el resorte de presión de gas tiene una ventaja sobre un resorte mecánico. La velocidad a la que se abre y se cierra el muelle puede determinarse con una precisión milimétrica. Esto también beneficia al amortiguador del capó. En cuanto se desbloquea el capó, el muelle de gas lo empuja automáticamente hacia arriba y lo mantiene. Cuando haya terminado su trabajo, no tendrá que dejar que el capó se cierre con un fuerte golpe, sino que podrá cerrarlo sin mucho esfuerzo.
En la mayoría de los modelos de coche, la instalación de los elevadores de capó no supone ningún problema. Sin embargo, el montaje posterior requiere cierta destreza, ya que hay que atornillar los puntales de gas a la carrocería y al capó. Tenga en cuenta que cada agujero perforado aumenta la susceptibilidad del vehículo a la oxidación. En caso de duda, vaya a lo seguro y encargue la tarea a un taller especializado.
Los amortiguadores del capó están sometidos a un cierto desgaste debido a su apertura y cierre. Los elevadores de capó defectuosos se hacen notar por la reducción de la fuerza de elevación. El capó se abre muy lentamente o necesita su ayuda. Además, los puntales de gas rotos ya no son capaces de sostener el capó de forma independiente. En casos extremos, el tubo de presión puede romperse y el resorte de gas puede abrirse de forma explosiva. Esto supone un riesgo de lesión que no debe subestimarse.
Consejo: Hay una fecha de caducidad de los amortiguadores del capó. Nuestros profesionales del automóvil en Motointegrator aconsejan sustituir los elevadores del capó cuando se alcance esta fecha. Cambie siempre los amortiguadores delanteros por parejas. De esta manera se evita el trabajo extra si hay que cambiar primero un resorte de gas bajo el capó y el otro poco después.
Es posible reparar un resorte de gas, pero no lo recomendamos. Por un lado, los costes de las piezas de recambio y la reparación superan varias veces el precio de un nuevo amortiguador de capó. En segundo lugar, el funcionamiento impecable y seguro de la pieza reparada ya no está garantizado al 100%.
El precio de un juego de amortiguadores de capó nuevos depende de varios factores: El modelo de coche, el fabricante y, por supuesto, la tienda online a través de la cual se compran los elevadores de capó. En Motointegrator obtendrá el juego completo sin preocupaciones en este sentido. Nuestra gama de elevadores de capó incluye más de 635 productos diferentes. Entre ellos encontrará fabricantes premium como KROSNO, TOPRAN o STABILUS. En Motointegrator, la calidad tiene su precio. Y una muy razonable. Al ser una de las mayores tiendas online de piezas de automóviles de Europa, podemos trasladar a nuestros clientes nuestros favorables precios de compra. Además, no solo se beneficia de los amortiguadores de capó baratos, sino también de nuestros rapidísimos plazos de entrega. Una vez realizado el pedido, recibirá las nuevas piezas de recambio en un plazo de 2 a 4 días laborables. Y no se preocupe: nuestra tienda online está, por supuesto, certificada por "Trusted Shops".
