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Alternadores STARDAX para CAMIONES
(1476 resultados encontrados)
¿Cuál es la función del alternador en el vehículo?
El alternador es un generador eléctrico accionado por el motor del coche. Suministra energía a los consumidores eléctricos a bordo del coche. El motor de arranque también es alimentado por el alternador. Existen diferentes tipos de alternadores o generadores: alternadores de corriente continua, alternadores de corriente alterna y alternadores trifásicos. Estos últimos son comunes hoy en día y tienen un rotor, que genera el campo excitador, y un estator, en cuyas bobinas se induce la tensión alterna trifásica.
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Antes de revisar el alternador: descartar otros componentes
Para la batería sin mantenimiento, compruebe la mirilla. Dependiendo del color, la batería es buena o defectuosa. En el caso de las baterías que necesitan mantenimiento, primero abra las cámaras de ácido y compruebe el nivel de agua. Debe llegar a la línea y se puede rellenar con agua destilada. El nivel de ácido se comprueba con un sifón de ácido. Si la batería es lo suficientemente buena, debe cargarse durante la noche para ver si todavía está cargada.
También debe comprobarse la tensión adecuada de la correa trapezoidal. Cuando la correa trapezoidal está en ralentí, la tensión también puede ser incorrecta o nula. Este es el caso, por ejemplo, cuando la correa trapezoidal está mojada. Sin embargo, una ligera tensión en la correa puede, por supuesto, ser también la causa.
¿Cómo se determina la tensión correcta del alternador?
Si no se alcanza la tensión requerida, normalmente es el controlador de carga el que está defectuoso. El regulador del alternador es relativamente barato y cuesta unos pocos euros, dependiendo del modelo de alternador. Pero, de nuevo, es imprescindible descartar la posibilidad de que la batería esté defectuosa.
No hay tensión, no se enciende la luz de aviso
El alternador hace ruidos
Sin embargo, si estos ruidos provienen del interior del alternador, es posible que uno de los rodamientos del interior también esté averiado. Estos dos rodamientos para la bobina también pueden ser sustituidos.
La sustitución de escobillas de carbón no ayudó
El anillo deslizante del alternador también se puede sustituir. Sin embargo, está prensado y hay que quitarlo laboriosamente (con un pequeño cúter). Además, hay que quitar los cables (no soldarlos). A continuación, se presiona el nuevo anillo deslizante y se sueldan los cables.
Comprobar los diodos
Para comprobar los diodos (3 negativos, 3 positivos), se requiere la función de medición de diodos en el multímetro. El valor de paso debe estar entre 400 y 700. Debería haber un pestillo en la otra dirección, y por lo tanto nada que medir.
Comprobar los cables
Como ya se ha mencionado, a menudo son los cables los que están defectuosos. Es posible una mala conexión con oxidación o un cable roto. Por lo tanto, se debe comprobar primero el cable de tierra. Una vez fijado al cuerpo, desenrósquelo, lije la superficie y luego lubríquelo con grasa para baterías. Haga lo mismo con los terminales de los polos de la batería. También se limpian y mantienen las conexiones de los enchufes del alternador y del motor de arranque. Para diagnosticar un cable roto, mida su resistencia (ohmios).