Los defectos en el acoplamiento magnético provocan fallos en el sistema de aire acondicionado y otras dificultades. Por eso, los problemas aquí deben solucionarse rápidamente. En Motointegrator puede pedir fácilmente embragues magnéticos y piezas de repuesto relacionadas en línea, confiando en la alta calidad, los precios justos y la entrega rápida.
El compresor de aire acondicionado (a menudo llamado distribuidor) es esencial para el sistema de aire acondicionado. El compresor comprime el refrigerante y asegura la circulación por el sistema de aire acondicionado. El compresor se acciona y controla mediante una correa trapezoidal y un acoplamiento magnético.
El encendido del acondicionador de aire pone la bobina magnética del acoplamiento magnético bajo la tensión de 12 V. Esto crea un campo magnético que tira de la polea de la correa contra la polea del embrague. El compresor se pone en marcha, el refrigerante se comprime y se pone en movimiento en el circuito de refrigeración.
El embrague magnético del compresor de aire acondicionado es una pieza de desgaste. El componente incluye rodamientos y bobinas, entre otras cosas, que pueden dañarse.
El desgaste de los rodamientos del acoplamiento magnético es muy común. Los rodamientos están expuestos a una alta humedad debido a su funcionamiento. La falta de lubricante también puede provocar defectos en los rodamientos.
A veces, los conductores notan que la placa de sujeción ha empezado a oxidarse o incluso que algunas piezas se han fundido o están deformadas debido al calor. Esto puede ser el resultado de rodamientos desgastados. La suciedad en el radiador también puede dañar la placa de sujeción. Además, los impactos mecánicos (por ejemplo, golpes en el compresor) son una posible causa de defectos en la placa de sujeción.
Otra fuente de defectos es la bobina de acoplamiento magnético. Aquí, los cables pueden romperse debido a la tensión mecánica o a la fatiga del material, o pueden dañarse por sobrecalentamiento o cortocircuito. Estos daños suelen conducir directamente a la disfunción del sistema de aire acondicionado.
Otras posibles causas de los defectos son el bloqueo de las juntas y el ajuste incorrecto de las distancias. Una holgura demasiado pequeña provoca un mayor desgaste.
Hay algunos síntomas típicos que indican problemas en el área del acoplamiento magnético. Estos signos son comunes:
Con un poco de experiencia, es posible comprobar si el acoplamiento magnético del compresor de aire acondicionado está dañado. El embrague magnético se alimenta con 12 V a través de un enchufe. Si desconecta este enchufe y luego mide la resistencia con un multímetro, puede detectar un defecto. Existe un defecto si la resistencia es infinitamente alta en ambas direcciones.
Una mirada a la polea de la correa también permite una comprobación. Cuando el motor está apagado, debe poder girar libremente. Si ahora conectas una fuente de 12 V al acoplamiento magnético, deberás aplicar más fuerza para hacer girar la polea a mano. Si no es así, es probable que haya un defecto.
Un diagnóstico diferencial no puede hacer daño. A veces, los síntomas que indican un acoplamiento magnético defectuoso también pueden deberse a sensores y válvulas de expansión defectuosos o a fugas en el sistema de aire acondicionado.
Si quiere cambiar el acoplamiento magnético del compresor de aire acondicionado usted mismo, debe tener los conocimientos y el equipo adecuados. Si no es así, la visita al taller es el método elegido. En el taller, no sólo se suele comprobar el acoplamiento magnético. Dado que el defecto puede tener también otras causas, la inspección abarca también todos los demás componentes del sistema de aire acondicionado.
El primer paso es comprobar el refrigerante. Si la cantidad y la presión son correctas, la búsqueda de la causa continúa con las líneas, los cables y los fusibles. Sólo entonces se examina el propio acoplamiento magnético.
Si el problema radica aquí, el procedimiento posterior depende del fabricante y del modelo. En algunos vehículos, el acoplamiento magnético puede ser sustituido como una pieza individual. En este caso, no es necesario sustituir todo el compresor del aire acondicionado. Sin embargo, algunos vehículos sólo permiten una sustitución combinada de ambos componentes.
Para el desmontaje, primero se afloja el tornillo del embrague y se fija el embrague. El siguiente paso es quitar la polea de la correa. La precisión es muy importante aquí. Después de la instalación, la distancia entre la polea y la placa de sujeción debe encajar exactamente. De lo contrario, el embrague puede resultar dañado.
Un embrague magnético nuevo sin compresor de aire acondicionado cuesta a partir de unos 40 euros. También se producen gastos de taller. Estos costes dependen del tiempo de trabajo. Dependiendo del modelo de vehículo (y, por tanto, dependiendo de si sólo se sustituye el embrague magnético o también el compresor de aire acondicionado), se necesitan aproximadamente entre 30 y 90 minutos. La cantidad de trabajo también depende de si hay que desmontar el compresor. Los costes totales oscilan entre 100 y 350 euros aproximadamente. Si, por el contrario, hay que sustituir todo el compresor del aire acondicionado, los automovilistas deberán pagar aproximadamente entre 500 y 1400 euros.
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