Un buen cuidado y unas revisiones periódicas garantizan una mayor vida útil del vehículo. El nivel de aceite debe comprobarse regularmente y corregirse si es necesario, ya que de lo contrario podrían producirse costosos daños en el motor. El nivel de aceite se puede determinar con la ayuda de una varilla de medición. Suele estar situado bajo el capó, cerca de la boca de llenado. Puede buscar en el manual la ubicación exacta de la varilla de nivel en su modelo de vehículo. Algunos fabricantes "esconden" la varilla de nivel en el compartimento inferior del motor.
Si el consumo de aceite se sitúa entre 50 y 250 mililitros por cada 1.000 kilómetros, éste es el rango definido como "normal". Si el consumo es muy elevado, hay que buscar la causa y acudir a un taller si es necesario. En muchos casos, una limpieza del motor es suficiente y evita una costosa reparación. Existen diferentes formas de comprobar el nivel de aceite en función del modelo de vehículo. En los modelos modernos, el nivel de aceite puede controlarse con un ordenador de a bordo. Muchos modelos disponen de la correspondiente varilla de medición de aceite.
Además, la presión correcta de los neumáticos y una profundidad suficiente del dibujo son importantes para evitar un mayor desgaste y garantizar la seguridad del conductor. Con un estilo de conducción adecuado, revisiones mensuales realizadas por el propio conductor y el cumplimiento de las especificaciones del fabricante, así como las citas de mantenimiento, se pueden salvar las piezas de desgaste de su vehículo. Dado que no se puede evitar completamente el desgaste de muchas piezas, la tienda online de Motointegrator ofrece una amplia gama de piezas de recambio de fabricantes de primera calidad. El aceite del motor es también una de las piezas de desgaste de los vehículos. Por eso le ofrecemos una amplia variedad de aceites. Si conduces muchas distancias cortas o quieres hacer un viaje más largo, es aconsejable comprobar el nivel de aceite.
Si hay muy poco aceite en el cárter, falta el lubricante entre las piezas metálicas y el pistón. Esto puede hacer que el pistón se deforme. El resultado son graves daños en el motor. Además, un exceso de aceite daña todo el motor. Sin embargo, el motor también puede sufrir daños si se llena demasiado de aceite. El aceite puede hacer espuma y formar burbujas. Las pequeñas burbujas podrían ser absorbidas por el motor. Esto provocaría daños en el motor, el llamado gripado del pistón o del aceite en los vehículos diésel.
Dado que en cualquier caso existe el riesgo de dañar el motor a largo plazo, compruebe usted mismo el nivel de aceite. Aunque se comprueba de forma rutinaria durante el mantenimiento de su vehículo, este mantenimiento sólo se realiza en determinados intervalos y, mientras tanto, el nivel de aceite cambia constantemente. Debe comprobar el nivel de aceite a más tardar cuando se encienda el testigo de control del motor.
Lo ideal es medir el nivel de aceite cuando el motor está a temperatura de funcionamiento. Un viaje de unos diez kilómetros es suficiente. Después, es aconsejable esperar unos minutos tras apagar el motor antes de arrancar. Esto permite que el aceite se acumule en el cárter. Su vehículo debe estar lo más recto posible sobre una superficie plana. Entonces proceda como sigue:
Si el nivel de aceite está en la marca mínima o muy cerca de ella, es aconsejable rellenar el aceite. Puede averiguar qué aceite debe utilizar para su vehículo en la etiqueta del taller que se encuentra en el compartimento del motor o en las instrucciones del fabricante.
Para rellenar el aceite del motor, proceda como sigue:
Si se rellena demasiado aceite, el nivel de aceite está por encima de la marca máxima. En este caso, vuelva a aspirar el aceite. Una manguera fina y sencilla es adecuada para este fin. Se puede introducir a través de la abertura del cárter de aceite. A continuación, se puede drenar parte del aceite aspirándolo.
Si ya no puede leer con claridad los niveles mínimo y máximo de aceite en la varilla, consiga un repuesto lo antes posible. También necesitará un repuesto si la varilla de medición se ha roto y quiere asegurarse de sacar la parte rota. Esto puede requerir el drenaje del aceite.
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