| Fabricante: | LEMA |
| Número del fabricante: | LE21512.36 |
| Fabricante: | THERMOTEC |
| Número del fabricante: | DRMAD28-6TT |
| Fabricante: | ELRING |
| Número del fabricante: | 303.620 |
| Fabricante: | ELRING |
| Número del fabricante: | 906.860 |
| Fabricante: | ELRING |
| Número del fabricante: | 873.340 |
| Fabricante: | ELRING |
| Número del fabricante: | 004.070 |
| Material: | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Caucho) |
En principio, en los motores de combustión, el circuito de admisión y el circuito de escape están separados entre sí. El sistema de admisión, que va desde el filtro de aire hasta la preparación de la mezcla, tiene como objetivo suministrar suficiente oxígeno al motor para la combustión. El sistema de escape se utiliza para evacuar los gases de escape quemados del motor. En los motores diésel (de encendido por compresión) en particular, las altas temperaturas de combustión (hasta 2.000 °C) producen óxidos de nitrógeno que contaminan el medio ambiente y son perjudiciales para la salud. Gracias a la recirculación de los gases de escape, en la cual la válvula EGR de los camiones participa de manera determinante, las cantidades de gases de escape calculadas con precisión se devuelven al sistema de admisión o de combustión. Como resultado, la temperatura de combustión disminuye en varios cientos de grados, lo que lleva a una reducción de los óxidos de nitrógeno. Técnicamente, se instala un tubo de conexión (tubo de recirculación de gases de escape o tubo EGR) para este propósito entre el circuito de escape y el circuito de admisión; está regulado por la válvula EGR del camión en el pasaje. En caso de mal funcionamiento o avería de la válvula EGR, esta no se abre o no se cierra correctamente.
Se distingue entre la recirculación interna y recirculación externa de los gases de escape. Las válvulas EGR de los camiones forman parte de la recirculación externa de los gases de escape, ya que acceden a los componentes externos montados en el motor. En comparación, la recirculación interna de los gases de escape no requiere componentes adicionales, ya que utiliza las válvulas de escape de cilindros o de la culata. Gracias a los tiempos de control especialmente elegidos para las válvulas de escape, estas no se cierran completamente al comienzo de la admisión, por lo que una pequeña parte de los gases de escape emitidos anteriormente regresa al cilindro.
Las válvulas EGR están controladas, por lo que la sincronización y la cantidad de gases de escape recirculados se ajustan con precisión. En los motores modernos, los siguientes componentes, entre otros, son responsables de controlar la válvula EGR en camiones:
En la mayoría de los casos, la válvula EGR se abre de manera electropneumática o a través de un servomotor eléctrico. La recirculación de gases de escape solo es útil en el rango de carga parcial, porque el motor necesita el mayor volumen posible de oxígeno a plena carga. En Motointegrator encontrará válvulas EGR en calidad original para camiones y casi todos los demás vehículos. También tenemos disponibles otras piezas de repuesto del sistema EGR.
Los fallos y averías en las válvulas EGR de los camiones no solo se traducen en un aumento de las emisiones, sino que también pueden causar pérdida de potencia y aumento del consumo de combustible. Los siguientes síntomas pueden indicar problemas en la recirculación de gases de escape:
Debido a su ubicación en el sistema de escape y su mecanismo de ajuste, la válvula EGR es el componente más sensible de todos los componentes de recirculación de gases de escape. Está expuesta a la suciedad de los gases de escape y a los vapores de aceite del separador de aceite, lo que puede causar fallas en la válvula EGR del camión o automóvil. Si la válvula EGR no se cierra correctamente, los gases de escape ingresan al sistema de admisión incluso a plena carga, lo que reduce la potencia y aumenta el consumo de combustible. En los automóviles, esto suele manifestarse de manera menos grave que en un vehículo utilitario que utiliza toda su capacidad de carga.
Algunas válvulas EGR para vehículos pesados están equipadas con sensores (sensor de posición) para monitorear posiciones incorrectas de la válvula EGR. En caso de mal funcionamiento detectado por el sensor de posición, se mostrarán los códigos de error correspondientes en la memoria de fallas y se podrán consultar.
Sin embargo, la activación de la luz de control del motor también puede ser activada por otros sensores cuando la válvula EGR de un camión no funciona correctamente. Valores de medición divergentes, por ejemplo, de sensores de temperatura o presión, también pueden activar el indicador de control del motor. Sin embargo, no siempre es posible establecer de inmediato una conexión directa entre el código de error indicado y la válvula EGR del camión.
Si el conductor nota algún mal funcionamiento en la recirculación de gases de escape, no debe ignorarlo. La mayoría de las averías y defectos se deben a impurezas que pueden propagarse al sistema de admisión cuando la válvula EGR está abierta. Además, una válvula EGR abierta o no completamente cerrada da como resultado una pérdida de potencia y un mayor consumo de combustible. Aunque la válvula EGR pueda parecer discreta en el compartimento del motor de un camión, es importante que funcione correctamente. Para vehículos comerciales utilizados profesionalmente, la confiabilidad es una prioridad absoluta. En Motointegrator, encontrará válvulas EGR y módulos EGR, así como muchos otros componentes del sistema de recirculación de gases de escape. Motointegrator se distingue por su alta calidad y una amplia variedad de marcas, como repuestos EGR de THERMOTEC, MAGNETI MARELLI, PIERBURG, DELPHI, MEAT & DORIA, NRF y muchos otros fabricantes.
Si tiene alguna pregunta, no dude en ponerse en contacto con nuestro competente servicio de atención al cliente.
