¿Qué es un eje elevador?
Un eje elevador es un eje adicional en los camiones que se levanta cuando el vehículo está poco cargado y, por tanto, no tiene contacto con la superficie de la carretera. Sin embargo, si la carga supera un determinado límite de peso, la válvula del eje elevador baja automáticamente el eje elevador. Hace contacto con el suelo y ahora puede distribuir el peso del semirremolque a otro eje.
El uso de un eje elevador tiene una serie de ventajas:
- Menor desgaste de los neumáticos: como las ruedas del eje elevador no se desplazan siempre, se desgastan más lentamente en comparación con los neumáticos en contacto permanente con la carretera. Esto le permite ahorrar dinero al cambiar los neumáticos.
- Menor radio de giro: Si el eje de elevación se eleva, su vehículo tiene un radio de giro notablemente menor porque se elimina un eje. Sin embargo, esta ventaja sólo entra en juego si el eje no es dirigible.
- Ahorro de combustible: Gracias a la reducción de la resistencia a la rodadura y a la menor fricción de los neumáticos, se puede conseguir una reducción de los costes de combustible. Sin embargo, este efecto es sólo ligeramente perceptible.
- Ventajas del peaje: En algunos países, el importe del peaje se calcula en función del número de ejes de un vehículo. Con un eje elevador elevado, usted obtiene una tarifa de peaje más baja porque su camión entra en una tarifa más favorable.
- Ajuste del peso bruto del vehículo: En el caso de los vehículos con carrocería intercambiable, puede utilizar la válvula del eje elevador del camión para ajustar el peso bruto máximo permitido del vehículo. En el caso de los camiones de dos ejes, sólo se trata de 18 toneladas, pero de 25 toneladas con un tercer eje.
Otra ventaja que no debe subestimarse es la ayuda al arranque que proporciona la válvula del eje elevador del camión. Es difícil arrancar en carreteras cubiertas de nieve. Al elevar el eje de elevación de su camión, esto tiene el efecto de aumentar la presión del eje motriz cercano. Esto no es un problema por poco tiempo, pero mejora la seguridad en el arranque.
Tareas de la válvula del eje elevador en el camión
La válvula del eje elevador es el corazón del eje elevador del camión. Su tarea es elevar el eje de elevación y volver a bajarlo. Las potentes válvulas de fabricantes de marcas como HALDEX o WABCO son capaces de hacerlo de forma totalmente automática, en función de la carga. En cuanto los ejes en contacto con el suelo han alcanzado su carga máxima, el eje elevador baja automáticamente y asume parte de la carga.
Las válvulas de eje elevador de alta calidad de los fabricantes de renombre pueden utilizarse de diversas maneras y vincularse con otros componentes para lograr funciones adicionales. Por ejemplo, puede combinar la válvula de eje elevador HALDEX con el sistema interno EB+. Esta combinación permite determinar automáticamente la presión de frenado necesaria para el estado de carga existente. Una señal de salida eléctrica a través de una interfaz AUX transmite la solicitud a la válvula del eje elevador para subir o bajar el eje.
Tipos de válvulas de eje elevador
Hay tres o cuatro tipos de válvulas de eje de elevación:
- Válvula del eje elevadorcon retorno de muelle: La válvula del eje elevador sube y baja el eje elevador sin etapas intermedias. Por lo tanto, sólo conoce dos posiciones: Si hay tensión, el eje de elevación se eleva. En cuanto se desconecta la tensión, el eje elevador desciende.
- Válvula de eje de elevación controlada por impulsos: La válvula de eje de elevación controlada por impulsos del camión está equipada con dos imanes. Esto le permite adoptar una posición de sujeción además de subir y bajar. El eje de elevación está entonces sólo parcialmente descargado.
- Válvula de eje elevador deuno o dos circuitos: Las válvulas de eje elevador de uno y dos circuitos se diferencian por la conexión de sus fuelles de soporte. En la válvula de circuito único, ambos fuelles están conectados directamente entre sí. La variante de doble circuito, en cambio, se basa en fuelles de soporte que se conectan por separado a los otros fuelles. Las válvulas de eje elevable de dos circuitos se utilizan con ejes divididos o blandos. Sin embargo, la variante de un solo circuito es mucho más común.
Consejo: ¿Quiere utilizar la válvula del eje de elevación como ayuda para el arranque? Si es así, primero debe considerar los requisitos legales relativos a las válvulas del eje elevador. Según la Directiva 97/29/CE de la UE, por ejemplo, debe mantenerse una velocidad máxima de 30 km/h. Además, la carga no debe superar el 130%.
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